Ucrânia: plano da Marinha Real para o Mar Negro desperta temores de conflito na Rússia
Os planos farão com que vários portos importantes da Grã-Bretanha se beneficiem da modernização de vários navios de apoio dentro e ao redor de bases navais em particular. O acordo prevê que 36 novos navios de apoio portuário, incluindo rebocadores, sejam encomendados para substituir frotas envelhecidas, bem como aumentar a capacidade em portos mais movimentados. O contrato em concurso foi dividido em duas partes distintas. O primeiro será para apoiar “Serviços marítimos no porto” com o segundo projetado para fornecer a entrega de um programa de substituição de navios.
O MINISTÉRIO DA DEFESA (MoD) anunciou que está lançando uma licitação para expandir as capacidades portuárias da Grã-Bretanha em um acordo de £ 595 milhões, com várias bases da Marinha Real definidas para se beneficiar.
As bases da Marinha Real em todo o Reino Unido se beneficiarão do projeto, com bases navais em Clyde, Devonport, Portsmouth, bem como Glen Mallan, Loch Ewe, Loch Striven e Campletown, todas devido ao lucro.
De acordo com a licitação, o projeto é para a “Operação e manutenção de 82 embarcações de propriedade do Ministério da Defesa do Reino Unido usadas para a prestação dos serviços, sob um contrato Operado por Empreiteiro de Propriedade do Governo (GOCO), garantindo a disponibilidade dos serviços em regime de 24 horas por dia, 7 dias por semana. /365 base.”
Estão incluídos na especificação serviços como reboque para embarcações autorizadas, movimentação de estaleiros HM, transporte de passageiros, armazenamento, transporte e gestão de resíduos.
Somado a isso, estão incluídos nos planos o apoio a exercícios de treinamento militar, apoio de emergência e apoio marítimo adicional.
As principais bases navais se beneficiarão da atualização
O MoD ofereceu um contrato de £ 595 milhões para o projeto
A licitação exige que qualquer projeto seja “Construído e mantido de acordo com os padrões de classificação de bandeira e classe do Reino Unido e introduzido em serviço de acordo com um Plano de Aceitação e Avaliação de Teste Integrado acordado.
“Responsabilidade pela identificação do(s) estaleiro(s) que melhor atendam aos requisitos de projeto, prazo de entrega e Value for Money (VfM).
O descarte de embarcações redundantes será de responsabilidade da Autoridade de Vendas de Equipamentos de Defesa (DESA).”
Além das embarcações, o MoD também buscará cláusulas para contratos, incluindo poluição por óleo e equipamentos de controle, proteção de propriedade intelectual e combustível para as embarcações planejadas.
O documento delineando os planos afirmava: “Em dezembro de 2022, a Marinha Real se apropriará de uma frota de navios que atualmente fornece reboque no porto, transporte de passageiros e movimentação portuária de mercadorias, como lojas, munição, resíduos, combustível e outros líquidos para as bases navais do Reino Unido em Devonport, Faslane e Portsmouth.
“Estima-se que 37 embarcações da frota atual precisarão ser substituídas a partir de 2025 para garantir que esses serviços críticos continuem sendo fornecidos com segurança e eficácia à Marinha Real.
“Os navios serão de propriedade do governo, mas operados por contratados.
“Sujeito ao financiamento aprovado, as embarcações de substituição serão adquiridas em nome do MoD, sendo de responsabilidade do contratante identificar o(s) estaleiro(s) que melhor atendam ao requisito em relação ao projeto, prazo de entrega e custo-benefício .”
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Devonport é uma das várias bases navais importantes que provavelmente se beneficiarão do projeto
Os planos incluirão embarcações de apoio à logística portuária
Uma declaração do governo sobre o plano dizia: “Publicada pela primeira vez em 2017, a Estratégia Nacional de Construção Naval delineou ambições para transformar as compras navais, garantindo contratos de exportação e design para navios navais britânicos.
“Com base nesse sucesso, esta atualização descreve as ambições adicionais do governo de revigorar toda a indústria de construção naval britânica.
“Mais de £ 4 bilhões em investimentos governamentais irão galvanizar e apoiar estaleiros e fornecedores em todo o Reino Unido, com novas medidas, incluindo melhor acesso a financiamento, desenvolvimento de habilidades vitais e financiamento para pesquisa e desenvolvimento cruciais em embarcações e infraestrutura mais ecológicas.
“Projetado em parceria com a indústria e entregue pelo recém-formado National Shipbuilding Office (NSO), o National Shipbuilding Strategy Refresh também fornecerá um pipeline de mais de 150 novas embarcações navais e civis para o governo do Reino Unido e administrações descentralizadas nos próximos 30 anos. .
“Os navios incluirão grandes navios de guerra, cortadores da Força de Fronteira, navios-farol e o novo Navio Nacional”.
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Upgrades de rebocadores estão incluídos no concurso
Além das bases navais britânicas que buscam expandir a capacidade, os portos civis também se mostraram promissores nas últimas semanas.
O Porto de Felixstowe quebrou seu próprio recorde de maior número de contêineres movimentados em um único navio pela terceira vez em dois meses.
A última referência foi estabelecida quando um total de 27.961 TEU (contêineres padrão) foram movimentados no MSC AMELIA que partiu do porto em 8 de março de 2022.
Antes disso, 25.852 TEU foram movimentados no Moscow Maersk na semana anterior e 23.773 TEU foram movimentados no MSC DILETTA em 12 de janeiro de 2022.
Para mais histórias como esta, siga o Correspondente de Defesa e Segurança do Express.co.uk, James Lee, no Twitter: @JamesLee_DE
Felixstowe viu um número recorde de contêineres descarregados à medida que os negócios aceleram
Comentando sobre o último registro, Robert Ashton, Diretor de Operações do Porto de Felixstowe, disse:
“O tamanho crescente dos navios porta-contêineres gera uma grande demanda por recursos portuários e estamos satisfeitos com a forma como respondemos a esse desafio.
“Continuamos a investir em pessoas, infraestrutura, sistemas e equipamentos necessários para atender o crescente número de navios porta-contêineres ultragrandes nos principais negócios do mundo, bem como o volume crescente de contêineres em cada navio.
“A logística de tal operação é imensa e continuaremos a trabalhar em estreita colaboração com os parceiros da 2M, Maersk Line e a Mediterranean Shipping Company (MSC) para ajudar a atingir seus objetivos de suprir a alta demanda atual de importações do Extremo Oriente para os consumidores do Reino Unido. ”
(O Ministério da Defesa foi contatado pelo Express.co.uk para mais comentários)
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O MINISTÉRIO DA DEFESA (MoD) anunciou que está lançando uma licitação para expandir as capacidades portuárias da Grã-Bretanha em um acordo de £ 595 milhões, com várias bases da Marinha Real definidas para se beneficiar.
As bases da Marinha Real em todo o Reino Unido se beneficiarão do projeto, com bases navais em Clyde, Devonport, Portsmouth, bem como Glen Mallan, Loch Ewe, Loch Striven e Campletown, todas devido ao lucro.
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Estão incluídos na especificação serviços como reboque para embarcações autorizadas, movimentação de estaleiros HM, transporte de passageiros, armazenamento, transporte e gestão de resíduos.
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As principais bases navais se beneficiarão da atualização
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A licitação exige que qualquer projeto seja “Construído e mantido de acordo com os padrões de classificação de bandeira e classe do Reino Unido e introduzido em serviço de acordo com um Plano de Aceitação e Avaliação de Teste Integrado acordado.
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“Estima-se que 37 embarcações da frota atual precisarão ser substituídas a partir de 2025 para garantir que esses serviços críticos continuem sendo fornecidos com segurança e eficácia à Marinha Real.
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“Mais de £ 4 bilhões em investimentos governamentais irão galvanizar e apoiar estaleiros e fornecedores em todo o Reino Unido, com novas medidas, incluindo melhor acesso a financiamento, desenvolvimento de habilidades vitais e financiamento para pesquisa e desenvolvimento cruciais em embarcações e infraestrutura mais ecológicas.
“Projetado em parceria com a indústria e entregue pelo recém-formado National Shipbuilding Office (NSO), o National Shipbuilding Strategy Refresh também fornecerá um pipeline de mais de 150 novas embarcações navais e civis para o governo do Reino Unido e administrações descentralizadas nos próximos 30 anos. .
“Os navios incluirão grandes navios de guerra, cortadores da Força de Fronteira, navios-farol e o novo Navio Nacional”.
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A última referência foi estabelecida quando um total de 27.961 TEU (contêineres padrão) foram movimentados no MSC AMELIA que partiu do porto em 8 de março de 2022.
Antes disso, 25.852 TEU foram movimentados no Moscow Maersk na semana anterior e 23.773 TEU foram movimentados no MSC DILETTA em 12 de janeiro de 2022.
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Felixstowe viu um número recorde de contêineres descarregados à medida que os negócios aceleram
Comentando sobre o último registro, Robert Ashton, Diretor de Operações do Porto de Felixstowe, disse:
“O tamanho crescente dos navios porta-contêineres gera uma grande demanda por recursos portuários e estamos satisfeitos com a forma como respondemos a esse desafio.
“Continuamos a investir em pessoas, infraestrutura, sistemas e equipamentos necessários para atender o crescente número de navios porta-contêineres ultragrandes nos principais negócios do mundo, bem como o volume crescente de contêineres em cada navio.
“A logística de tal operação é imensa e continuaremos a trabalhar em estreita colaboração com os parceiros da 2M, Maersk Line e a Mediterranean Shipping Company (MSC) para ajudar a atingir seus objetivos de suprir a alta demanda atual de importações do Extremo Oriente para os consumidores do Reino Unido. ”
(O Ministério da Defesa foi contatado pelo Express.co.uk para mais comentários)
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