Isso se deve ao temor de que o túnel em Londres não seja ecologicamente correto e torne mais difícil alcançar as metas climáticas. Votando durante a conferência regional do Trabalho de Londres no sábado, 74 por cento, cerca de 300 membros, pediram que os planos do túnel fossem descartados.
Uma maioria esmagadora apoiou uma moção para cancelar a construção com base em que “as evidências mostram que o túnel pioraria a poluição do ar, o congestionamento do tráfego, as emissões de carbono e também é financeiramente inviável”.
Apenas 26% apoiaram os planos do prefeito.
A conferência chegou à conclusão de que “não havia justificativa para o túnel”.
A conferência foi realizada virtualmente devido a preocupações com a variante Delta.
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A construção do túnel Silvertown está estimada em £ 2 bilhões.
O túnel não incluirá uma ciclovia, o que levou ambientalistas a argumentar que está promovendo a dependência do carro.
“O TfL dependerá da receita de alto tráfego da cobrança dos túneis de Blackwall e Silvertown para pagar o financiamento da PFI em um momento em que a redução do uso do carro é crucial”, declarou a moção do Partido Trabalhista.
Em resposta à votação devastadora, um porta-voz de Khan disse ao Independent que o prefeito está “tomando algumas das ações mais ousadas de qualquer cidade do mundo para combater a poluição do ar em Londres.
“Qualquer pessoa que tenha ficado presa no trânsito devido a um problema no Túnel Blackwall saberá que há uma necessidade urgente de outra travessia de rio nesta parte de Londres.
“Uma modelagem extensa mostra que a introdução de pedágios em ambos os túneis de Silvertown e Blackwall significará nenhum aumento geral no tráfego e uma melhoria geral na qualidade do ar.
“O novo túnel significará menos veículos ociosos e melhores serviços de ônibus locais, incluindo ônibus de dois andares e de emissão zero que atualmente não podem operar através do rio devido ao tamanho restritivo do túnel Blackwall.”
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