ESA mostra progresso da navegação por satélite Galileo da UE
Desde que o Reino Unido deixou a União Europeia, não pôde mais se beneficiar do sistema global de satélites de navegação Galileo da Agência Espacial Européia (ESA) – nem do EGNOS, o Serviço Europeu de Sobreposição de Navegação Geoestacionária. Este sistema de sobreposição aumenta o sistema GPS dos EUA, informando sobre a confiabilidade e precisão de seus dados de posicionamento e enviando correções quando necessário. Uma das funções do EGNOS é fornecer os chamados serviços de “segurança da vida”, que permitem que os sinais de GPS sejam usados para auxiliar as aeronaves quando se aproximam de aeroportos e realizam pousos. Isso é particularmente importante para aeronaves pequenas, que não possuem sistemas a bordo para melhorar o sinal de GPS, e aeródromos menores que não fornecem sinais adicionais do solo, como muitos aeroportos principais.
A empresa de telecomunicações por satélite Inmarsat – juntamente com os parceiros Goonhilly Earth Station e GMV NSL – estão desenvolvendo um substituto do EGNOS apelidado de Sistema de Aumento Baseado no Espaço do Reino Unido, ou “UKSBAS”.
Ao gerar um sinal de teste de sobreposição semelhante ao sistema GPS dos EUA como o EGNOS, o UKSBAS é capaz de melhorar a precisão do posicionamento de alguns metros a alguns centímetros em todo o Reino Unido e nas águas circundantes.
O UKSBAS fornecerá navegação precisa, resiliente e de alta integridade para usuários de aviação e marítimos – de maneira totalmente compatível com os padrões da Organização de Aviação Civil Internacional – e com a possibilidade de expansão para aplicações ferroviárias e rodoviárias.
A Inmarsat disse que “começou a transmitir um sinal de navegação por satélite como parte de um programa para explorar a criação de uma capacidade nacional soberana em posicionamento, navegação e tempo (PNT) resilientes para os setores marítimos da aviação”.
Esse sinal, eles acrescentaram, “agora está estável e operacional, permitindo testes e validação contínuos pela indústria, reguladores e usuários”.
O Reino Unido está testando um sistema de sobreposição de GPS caseiro para ajudar os aviões a navegar e pousar
Após o Brexit, o Reino Unido perdeu o acesso ao sistema de sobreposição GPS EGNOS da Europa
Esses testes, explicou a Inmarsat, determinarão se o UKSBAS tem o potencial de se desenvolver em uma capacidade operacional completa para apoiar aplicações críticas de segurança, como orientar aeronaves em aproximações de pouso e navegação de navios por canais estreitos – especialmente à noite e em más condições climáticas.
Se os testes iniciais forem bem-sucedidos, a equipe passará para a próxima fase, que envolverá testes de pouso de aeronaves de teste com a ajuda da sobreposição UKSBAS.
Para esses testes, o UKSBAS foi desenvolvido para reaproveitar o satélite I-3 F5 da Inmarsat, que foi construído pela empresa aeroespacial Lockheed Martin e lançado em órbita geoestacionária em 1998.
O satélite, localizado acima do Oceano Atlântico, cobre o Reino Unido como parte de sua sobreposição de serviço regional.
No entanto, explicou a Inmarsat, se todos os testes correrem bem, o serviço final provavelmente será executado a partir de um transponder dedicado em um novo satélite para garantir a funcionalidade de longo prazo.
LEIA MAIS: Brexit: Ministro ‘indignado’ com UE por seu ultimato condenatório
Deve-se notar que o UKSBAS se destina a servir como substituto do Reino Unido para os serviços de segurança de vida do EGNOS e depende do sistema GPS dos EUA para funcionar.
Como tal, não é um sistema de navegação global por satélite completo e autônomo, como GPS ou Galileo, e não fornecerá as mesmas funcionalidades que eles.
No entanto, um porta-voz da Inmarsat disse ao Express.co.uk que o teste UKSBAS “demonstra a viabilidade de um sistema futuro e pode ajudar a aumentar as habilidades em sistemas de navegação por satélite em pessoas e empresas no Reino Unido”.
Isso, eles acrescentaram, poderia “oferecer opções para o país no futuro, caso opte por selecionar um serviço UKSBAS – e potencialmente até mesmo um sistema soberano de navegação por satélite, se o governo quiser fazê-lo”.
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Aeronaves menores não possuem sistemas a bordo para melhorar o sinal GPS
Na foto: A Estação Terrestre de Satélite Goonhilly, que fornece o uplink de sinal para UKSBAS
O presidente da Inmarsat, Governo Global, Todd McDonell, disse: “A equipe da Inmarsat é inspirada por fornecer soluções para novos problemas por meio de tecnologia e inovação.
“Reaproveitar um transponder em um satélite de longa data para fornecer uma nova capacidade ao Reino Unido – potencialmente vital e duradoura – certamente faz jus ao ethos central da Inmarsat.
“Trabalhar com nossas colegas empresas britânicas na Goonhilly e GMV NSL para fornecer essa capacidade para o país é muito gratificante e estamos ansiosos para relatar os resultados.”
Goonhilly, explicou a Inmarsat, fornece o uplink de sinal para o sistema de seu site de radiocomunicação na península de Lizard, na Cornualha, enquanto o software da GMV NSL, com sede em Nottingham, fornece os dados de navegação necessários.
O ministro dos Transportes do Reino Unido, Robert Courts, disse: “O próspero setor espacial do Reino Unido está se desenvolvendo em ritmo acelerado, e inovações lideradas pelos britânicos como essa têm o potencial de fornecer serviços de navegação cruciais para nossos setores de aviação e marítimo.
“É por isso que este governo está investindo milhões em novas tecnologias para tornar nossa rede de transporte ainda mais segura, ao mesmo tempo em que aumenta as oportunidades de emprego de alta qualificação em todo o país”.
UKSBAS não é um sistema de navegação global por satélite completo e autônomo, como GPS ou Galileo
Os testes do sistema UKSBAS estão sendo financiados pela Agência Espacial do Reino Unido e entregues com a assistência do Programa de Inovação e Apoio à Navegação da Agência Espacial Européia.
O CEO da Agência Espacial do Reino Unido, Paul Bate, concordou, acrescentando: “Parabéns à Inmarsat, Goonhilly e GMV NSL por esta conquista impressionante.
“Nos últimos anos, a Agência Espacial do Reino Unido investiu no desenvolvimento da experiência do Reino Unido em Posicionamento, Navegação e Tempo.
“O compromisso do governo de fortalecer a resiliência do PNT é estabelecido tanto na Estratégia Espacial Nacional quanto na Revisão Integrada, dada sua importância para nossa infraestrutura e economia nacionais críticas.
“Este projeto é um ótimo exemplo da inovação encontrada em todo o setor espacial do Reino Unido e demonstra como podemos trabalhar efetivamente com a Agência Espacial Europeia para fortalecer nossas capacidades espaciais nacionais.”
ESA mostra progresso da navegação por satélite Galileo da UE
Desde que o Reino Unido deixou a União Europeia, não pôde mais se beneficiar do sistema global de satélites de navegação Galileo da Agência Espacial Européia (ESA) – nem do EGNOS, o Serviço Europeu de Sobreposição de Navegação Geoestacionária. Este sistema de sobreposição aumenta o sistema GPS dos EUA, informando sobre a confiabilidade e precisão de seus dados de posicionamento e enviando correções quando necessário. Uma das funções do EGNOS é fornecer os chamados serviços de “segurança da vida”, que permitem que os sinais de GPS sejam usados para auxiliar as aeronaves quando se aproximam de aeroportos e realizam pousos. Isso é particularmente importante para aeronaves pequenas, que não possuem sistemas a bordo para melhorar o sinal de GPS, e aeródromos menores que não fornecem sinais adicionais do solo, como muitos aeroportos principais.
A empresa de telecomunicações por satélite Inmarsat – juntamente com os parceiros Goonhilly Earth Station e GMV NSL – estão desenvolvendo um substituto do EGNOS apelidado de Sistema de Aumento Baseado no Espaço do Reino Unido, ou “UKSBAS”.
Ao gerar um sinal de teste de sobreposição semelhante ao sistema GPS dos EUA como o EGNOS, o UKSBAS é capaz de melhorar a precisão do posicionamento de alguns metros a alguns centímetros em todo o Reino Unido e nas águas circundantes.
O UKSBAS fornecerá navegação precisa, resiliente e de alta integridade para usuários de aviação e marítimos – de maneira totalmente compatível com os padrões da Organização de Aviação Civil Internacional – e com a possibilidade de expansão para aplicações ferroviárias e rodoviárias.
A Inmarsat disse que “começou a transmitir um sinal de navegação por satélite como parte de um programa para explorar a criação de uma capacidade nacional soberana em posicionamento, navegação e tempo (PNT) resilientes para os setores marítimos da aviação”.
Esse sinal, eles acrescentaram, “agora está estável e operacional, permitindo testes e validação contínuos pela indústria, reguladores e usuários”.
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Esses testes, explicou a Inmarsat, determinarão se o UKSBAS tem o potencial de se desenvolver em uma capacidade operacional completa para apoiar aplicações críticas de segurança, como orientar aeronaves em aproximações de pouso e navegação de navios por canais estreitos – especialmente à noite e em más condições climáticas.
Se os testes iniciais forem bem-sucedidos, a equipe passará para a próxima fase, que envolverá testes de pouso de aeronaves de teste com a ajuda da sobreposição UKSBAS.
Para esses testes, o UKSBAS foi desenvolvido para reaproveitar o satélite I-3 F5 da Inmarsat, que foi construído pela empresa aeroespacial Lockheed Martin e lançado em órbita geoestacionária em 1998.
O satélite, localizado acima do Oceano Atlântico, cobre o Reino Unido como parte de sua sobreposição de serviço regional.
No entanto, explicou a Inmarsat, se todos os testes correrem bem, o serviço final provavelmente será executado a partir de um transponder dedicado em um novo satélite para garantir a funcionalidade de longo prazo.
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Deve-se notar que o UKSBAS se destina a servir como substituto do Reino Unido para os serviços de segurança de vida do EGNOS e depende do sistema GPS dos EUA para funcionar.
Como tal, não é um sistema de navegação global por satélite completo e autônomo, como GPS ou Galileo, e não fornecerá as mesmas funcionalidades que eles.
No entanto, um porta-voz da Inmarsat disse ao Express.co.uk que o teste UKSBAS “demonstra a viabilidade de um sistema futuro e pode ajudar a aumentar as habilidades em sistemas de navegação por satélite em pessoas e empresas no Reino Unido”.
Isso, eles acrescentaram, poderia “oferecer opções para o país no futuro, caso opte por selecionar um serviço UKSBAS – e potencialmente até mesmo um sistema soberano de navegação por satélite, se o governo quiser fazê-lo”.
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Na foto: A Estação Terrestre de Satélite Goonhilly, que fornece o uplink de sinal para UKSBAS
O presidente da Inmarsat, Governo Global, Todd McDonell, disse: “A equipe da Inmarsat é inspirada por fornecer soluções para novos problemas por meio de tecnologia e inovação.
“Reaproveitar um transponder em um satélite de longa data para fornecer uma nova capacidade ao Reino Unido – potencialmente vital e duradoura – certamente faz jus ao ethos central da Inmarsat.
“Trabalhar com nossas colegas empresas britânicas na Goonhilly e GMV NSL para fornecer essa capacidade para o país é muito gratificante e estamos ansiosos para relatar os resultados.”
Goonhilly, explicou a Inmarsat, fornece o uplink de sinal para o sistema de seu site de radiocomunicação na península de Lizard, na Cornualha, enquanto o software da GMV NSL, com sede em Nottingham, fornece os dados de navegação necessários.
O ministro dos Transportes do Reino Unido, Robert Courts, disse: “O próspero setor espacial do Reino Unido está se desenvolvendo em ritmo acelerado, e inovações lideradas pelos britânicos como essa têm o potencial de fornecer serviços de navegação cruciais para nossos setores de aviação e marítimo.
“É por isso que este governo está investindo milhões em novas tecnologias para tornar nossa rede de transporte ainda mais segura, ao mesmo tempo em que aumenta as oportunidades de emprego de alta qualificação em todo o país”.
UKSBAS não é um sistema de navegação global por satélite completo e autônomo, como GPS ou Galileo
Os testes do sistema UKSBAS estão sendo financiados pela Agência Espacial do Reino Unido e entregues com a assistência do Programa de Inovação e Apoio à Navegação da Agência Espacial Européia.
O CEO da Agência Espacial do Reino Unido, Paul Bate, concordou, acrescentando: “Parabéns à Inmarsat, Goonhilly e GMV NSL por esta conquista impressionante.
“Nos últimos anos, a Agência Espacial do Reino Unido investiu no desenvolvimento da experiência do Reino Unido em Posicionamento, Navegação e Tempo.
“O compromisso do governo de fortalecer a resiliência do PNT é estabelecido tanto na Estratégia Espacial Nacional quanto na Revisão Integrada, dada sua importância para nossa infraestrutura e economia nacionais críticas.
“Este projeto é um ótimo exemplo da inovação encontrada em todo o setor espacial do Reino Unido e demonstra como podemos trabalhar efetivamente com a Agência Espacial Europeia para fortalecer nossas capacidades espaciais nacionais.”
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