A administração Biden está trabalhando em planos para transportar imigrantes para longe das comunidades fronteiriças sobrecarregadas no Texas e despejá-los em cidades e vilas a horas de distância da fronteira, disseram dois funcionários eleitos no Texas ao The Post.
San Angelo, Texas, a cerca de três horas da fronteira EUA-México, foi explorada como um local para os imigrantes de ônibus, disse o deputado August Pfluger (R-TX) ao The Post.
“San Angelo é uma comunidade acolhedora, mas a localidade não se ofereceu para esta missão, nem é responsável pelos encargos da crise fronteiriça”, disse Pfluger. “Esta situação é resultado direto das políticas míopes do DHS que incentivam mais imigração ilegal e o fracasso da agência em estabelecer o controle operacional da fronteira sul.”
Pfluger, que representa San Angelo no Congresso, foi alertado para essa possibilidade pela polícia de San Angelo, que estava alarmada com sua capacidade de absorver qualquer quantidade de imigrantes. San Angelo tem uma população de pouco mais de 100.000 habitantes e tem apenas três voos diários para fora da cidade e serviço de ônibus limitado.
Em um carta para DHSPfluger exigiu saber quais planos o DHS tinha para deixar imigrantes em San Angelo ou outras cidades do Texas, se as comunidades escolhidas receberiam algum tipo de aviso de que os imigrantes estavam indo em sua direção e se o DHS forneceria aos líderes locais verificações de antecedentes sobre os imigrantes liberados em suas comunidades.
Embora ele não tenha recebido detalhes do DHS, Pfluger foi contatado por funcionários da Alfândega e Proteção de Fronteiras e disse que San Angelo estava apenas sendo considerado como um local possível, mas nenhum plano foi definido no momento.
“Você só pode supor que eles estão olhando para outros locais ou que os planos podem mudar no futuro”, disse Pfluger ao The Post.
Atualmente, os imigrantes que cruzam a fronteira ilegalmente e buscam asilo são liberados após serem processados pela Patrulha de Fronteira e pelo ICE. Eles geralmente são deixados em estações de ônibus em comunidades fronteiriças como Del Rio, Texas, onde um posto de gasolina Stripes funciona como o depósito de ônibus. Os imigrantes geralmente se dirigem para cidades do interior dos Estados Unidos e não planejam ficar em comunidades fronteiriças. Enquanto esperam a passagem de ônibus ou passagem aérea para o destino final, costumam ficar em pequenas cidades fronteiriças, às vezes sem lugar para dormir.
“Sim, isso aliviará um pouco a pressão das comunidades fronteiriças, mas criará um problema em outras comunidades”, disse Robert Beau Nettleton, comissário do condado de Val Verde, Texas. O condado foi identificado por autoridades do Texas como sendo um dos três condados de ponto de passagem de fronteira.
“Não estamos resolvendo problemas. Estamos apenas movendo as pessoas para locais diferentes para parecer que não há tantas pessoas na fronteira como normalmente vemos”, disse o comissário ao The Post. “É uma manobra política dizer: ‘Olha, essas comunidades não têm mais esse problema porque nós o resolvemos’. Você resolveu para aquela comunidade, mas não resolveu o problema. Você acabou de mover o problema.”
Um documento interno do DHS obtido por NBC News mostra o plano do DHS para transportar imigrantes para Los Angeles, Albuquerque, Novo México, Houston, Dallas e outras cidades. No entanto, San Angelo, no Texas, é a primeira cidade pequena, sem recursos para lidar com imigrantes, que foi apontada como um possível local.
“Eles não estão preparados para lidar com isso. Eles não têm os recursos para lidar com isso, eles não têm as ONGs para lidar com isso”, disse Nettleton e acrescentou que prevê que muitos imigrantes acabarão nas ruas por um tempo depois de serem libertados.
Não é a primeira vez que os políticos se voltam para o transporte de imigrantes para longe da fronteira. O governador do Texas, Greg Abbott, usou fundos e doações estaduais para enviar 65 ônibus carregados com mais de 2.000 pessoas para Washington, DC desde abril.
Agora, novas cidades e comunidades americanas longe da fronteira terão que compartilhar o fardo que as comunidades fronteiriças carregaram nos ombros, disse ele.
“Você vem dizendo isso há muito tempo, que está chegando a uma comunidade perto de você”, disse Nettleton. “Ainda há muitas pessoas nessas cidades maiores nos Estados Unidos que realmente não pensam que há um ‘problema de fronteira’ porque não estão lidando com isso, mas quando começam a despejar milhares deles em seu quintal, então talvez eles entendam que há um problema.”
A administração Biden está trabalhando em planos para transportar imigrantes para longe das comunidades fronteiriças sobrecarregadas no Texas e despejá-los em cidades e vilas a horas de distância da fronteira, disseram dois funcionários eleitos no Texas ao The Post.
San Angelo, Texas, a cerca de três horas da fronteira EUA-México, foi explorada como um local para os imigrantes de ônibus, disse o deputado August Pfluger (R-TX) ao The Post.
“San Angelo é uma comunidade acolhedora, mas a localidade não se ofereceu para esta missão, nem é responsável pelos encargos da crise fronteiriça”, disse Pfluger. “Esta situação é resultado direto das políticas míopes do DHS que incentivam mais imigração ilegal e o fracasso da agência em estabelecer o controle operacional da fronteira sul.”
Pfluger, que representa San Angelo no Congresso, foi alertado para essa possibilidade pela polícia de San Angelo, que estava alarmada com sua capacidade de absorver qualquer quantidade de imigrantes. San Angelo tem uma população de pouco mais de 100.000 habitantes e tem apenas três voos diários para fora da cidade e serviço de ônibus limitado.
Em um carta para DHSPfluger exigiu saber quais planos o DHS tinha para deixar imigrantes em San Angelo ou outras cidades do Texas, se as comunidades escolhidas receberiam algum tipo de aviso de que os imigrantes estavam indo em sua direção e se o DHS forneceria aos líderes locais verificações de antecedentes sobre os imigrantes liberados em suas comunidades.
Embora ele não tenha recebido detalhes do DHS, Pfluger foi contatado por funcionários da Alfândega e Proteção de Fronteiras e disse que San Angelo estava apenas sendo considerado como um local possível, mas nenhum plano foi definido no momento.
“Você só pode supor que eles estão olhando para outros locais ou que os planos podem mudar no futuro”, disse Pfluger ao The Post.
Atualmente, os imigrantes que cruzam a fronteira ilegalmente e buscam asilo são liberados após serem processados pela Patrulha de Fronteira e pelo ICE. Eles geralmente são deixados em estações de ônibus em comunidades fronteiriças como Del Rio, Texas, onde um posto de gasolina Stripes funciona como o depósito de ônibus. Os imigrantes geralmente se dirigem para cidades do interior dos Estados Unidos e não planejam ficar em comunidades fronteiriças. Enquanto esperam a passagem de ônibus ou passagem aérea para o destino final, costumam ficar em pequenas cidades fronteiriças, às vezes sem lugar para dormir.
“Sim, isso aliviará um pouco a pressão das comunidades fronteiriças, mas criará um problema em outras comunidades”, disse Robert Beau Nettleton, comissário do condado de Val Verde, Texas. O condado foi identificado por autoridades do Texas como sendo um dos três condados de ponto de passagem de fronteira.
“Não estamos resolvendo problemas. Estamos apenas movendo as pessoas para locais diferentes para parecer que não há tantas pessoas na fronteira como normalmente vemos”, disse o comissário ao The Post. “É uma manobra política dizer: ‘Olha, essas comunidades não têm mais esse problema porque nós o resolvemos’. Você resolveu para aquela comunidade, mas não resolveu o problema. Você acabou de mover o problema.”
Um documento interno do DHS obtido por NBC News mostra o plano do DHS para transportar imigrantes para Los Angeles, Albuquerque, Novo México, Houston, Dallas e outras cidades. No entanto, San Angelo, no Texas, é a primeira cidade pequena, sem recursos para lidar com imigrantes, que foi apontada como um possível local.
“Eles não estão preparados para lidar com isso. Eles não têm os recursos para lidar com isso, eles não têm as ONGs para lidar com isso”, disse Nettleton e acrescentou que prevê que muitos imigrantes acabarão nas ruas por um tempo depois de serem libertados.
Não é a primeira vez que os políticos se voltam para o transporte de imigrantes para longe da fronteira. O governador do Texas, Greg Abbott, usou fundos e doações estaduais para enviar 65 ônibus carregados com mais de 2.000 pessoas para Washington, DC desde abril.
Agora, novas cidades e comunidades americanas longe da fronteira terão que compartilhar o fardo que as comunidades fronteiriças carregaram nos ombros, disse ele.
“Você vem dizendo isso há muito tempo, que está chegando a uma comunidade perto de você”, disse Nettleton. “Ainda há muitas pessoas nessas cidades maiores nos Estados Unidos que realmente não pensam que há um ‘problema de fronteira’ porque não estão lidando com isso, mas quando começam a despejar milhares deles em seu quintal, então talvez eles entendam que há um problema.”
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