Mick Lynch, secretário-geral do Sindicato Nacional dos Trabalhadores Ferroviários, Marítimos e Transportes (RMT), disse que as greves continuarão no verão se a disputa sobre salários e perdas de empregos não for resolvida. Há uma preocupação crescente de que as greves ferroviárias possam se tornar parte de uma greve geral, já que enfermeiras e professores, entre outros trabalhadores, ameaçaram protestar contra seus salários e condições de trabalho por meio de greves.
Agora, o sindicato ferroviário é acusado de greve por causa de práticas e regras ultrapassadas que levaram equipes de até nove trabalhadores a realizar tarefas simples, como “trocar uma tomada”.
Fontes da indústria ferroviária revelaram na terça-feira as diferentes práticas de trabalho que estão custando dinheiro aos contribuintes sem sentido e significam que os recursos são menos eficientes na indústria.
Algumas das coisas que foram reivindicadas incluem a solicitação de um “período de caminhada” de 12 minutos para uma caminhada de um minuto e equipes de especialistas que não compartilham vans.
Outra alegação foi que os engenheiros são incapazes de ir a 500 jardas de sua zona designada sob essas regras desatualizadas e que essas são as coisas que estão sendo defendidas pelas greves.
Uma fonte disse: “Não podemos listar indivíduos. Vamos imaginar que você queira trocar uma tomada simples por uma dupla em sua cozinha.
“Potencialmente, você precisaria de um eletricista, um ladrilhador e um encanador, pois o cano de esgoto da sua máquina de lavar louça também precisará de ajustes.
“Como alternativa, você pode encontrar um biscate competente para fazer toda a tarefa.”
A fonte continuou: “Na Network Rail, não podemos listar indivíduos, apenas equipes e não podemos realizar várias tarefas nessas equipes, então precisaríamos enviar uma equipe de três eletricistas, três ladrilhadores e três encanadores – nove pessoas para fazer um trabalho que uma pessoa poderia fazer.”
LEIA MAIS: Harry é atacado quando William e Kate planejam se mudar para Windsor
No entanto, o executivo-chefe da Network Rail, Andrew Haines, disse que a “baixa produtividade” está incorporada na cultura das ferrovias.
Haines disse: “Somos uma indústria tão arcaica em muitas de nossas práticas de trabalho.
“Podemos oferecer um bom aumento salarial aos nossos colegas e um bom valor para o contribuinte se conseguirmos introduzir reformas sensatas.”
Mick Lynch, secretário-geral do Sindicato Nacional dos Trabalhadores Ferroviários, Marítimos e Transportes (RMT), disse que as greves continuarão no verão se a disputa sobre salários e perdas de empregos não for resolvida. Há uma preocupação crescente de que as greves ferroviárias possam se tornar parte de uma greve geral, já que enfermeiras e professores, entre outros trabalhadores, ameaçaram protestar contra seus salários e condições de trabalho por meio de greves.
Agora, o sindicato ferroviário é acusado de greve por causa de práticas e regras ultrapassadas que levaram equipes de até nove trabalhadores a realizar tarefas simples, como “trocar uma tomada”.
Fontes da indústria ferroviária revelaram na terça-feira as diferentes práticas de trabalho que estão custando dinheiro aos contribuintes sem sentido e significam que os recursos são menos eficientes na indústria.
Algumas das coisas que foram reivindicadas incluem a solicitação de um “período de caminhada” de 12 minutos para uma caminhada de um minuto e equipes de especialistas que não compartilham vans.
Outra alegação foi que os engenheiros são incapazes de ir a 500 jardas de sua zona designada sob essas regras desatualizadas e que essas são as coisas que estão sendo defendidas pelas greves.
Uma fonte disse: “Não podemos listar indivíduos. Vamos imaginar que você queira trocar uma tomada simples por uma dupla em sua cozinha.
“Potencialmente, você precisaria de um eletricista, um ladrilhador e um encanador, pois o cano de esgoto da sua máquina de lavar louça também precisará de ajustes.
“Como alternativa, você pode encontrar um biscate competente para fazer toda a tarefa.”
A fonte continuou: “Na Network Rail, não podemos listar indivíduos, apenas equipes e não podemos realizar várias tarefas nessas equipes, então precisaríamos enviar uma equipe de três eletricistas, três ladrilhadores e três encanadores – nove pessoas para fazer um trabalho que uma pessoa poderia fazer.”
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No entanto, o executivo-chefe da Network Rail, Andrew Haines, disse que a “baixa produtividade” está incorporada na cultura das ferrovias.
Haines disse: “Somos uma indústria tão arcaica em muitas de nossas práticas de trabalho.
“Podemos oferecer um bom aumento salarial aos nossos colegas e um bom valor para o contribuinte se conseguirmos introduzir reformas sensatas.”
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