O voo de Maiorca para Manchester desviou apenas 100 pés de um jato particular em seu caminho logo após a decolagem. Acredita-se que os passageiros a bordo não sabiam o quão perto os aviões chegaram de uma colisão no ar.
Aviões comerciais normalmente são obrigados a manter uma distância mínima de outras aeronaves – três a cinco milhas na horizontal e 1.000 pés na vertical.
Uma investigação inicial mostra que o voo da Ryanair estava a apenas uma milha de distância horizontalmente e a meros 100 pés do jato particular verticalmente, uma distância que poderia ser fechada em segundos pela aeronave viajando a 150 milhas por hora.
O controle de tráfego aéreo e os instrumentos do avião deveriam ter alertado os pilotos sobre o jato particular em seu caminho, no entanto, acredita-se que nenhum dos dois o fez.
Em vez disso, a tripulação do avião avistou o jato particular da cabine e se virou para evitar uma colisão no ar. O voo da Ryanair havia decolado recentemente do aeroporto de Palma em Maiorca e estava acelerando rapidamente.
Um porta-voz da Ryanair disse em um comunicado: “A tripulação do voo de Palma para Manchester tomou medidas imediatas ao identificar uma aeronave do tipo leve convergente e, como resultado, a aeronave permaneceu bem limpa e o voo continuou para Manchester.
“O evento continua sob investigação, e continuamos em contato com as respectivas autoridades competentes para apoiar os processos associados.”
Acredita-se que os aviões estavam a apenas 20 segundos de uma possível colisão antes que o voo da Ryanair virasse. Os pilotos são treinados para sempre virar à direita quando estão preocupados com a proximidade de outra aeronave.
O jato particular registrado na Espanha, um Cirrus SF50, havia decolado recentemente do aeródromo de Son Bonet nas proximidades e estava subindo 30 metros.
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O relatório afirmou: “A investigação apurou que o incidente ocorreu porque uma aeronave recebeu autorização para pousar em uma pista que estava ocupada por outra aeronave em processo de decolagem, sem respeitar a distância regulamentar.
“O planejamento deficiente do controlador de tráfego aéreo, que aproveitou o intervalo entre dois pousos para autorizar a decolagem, é considerado um fator contribuinte para o incidente.”
O avião que tentava pousar veio da Alemanha e transportou 186 pessoas, enquanto o outro avião foi para Liverpool com 185 a bordo.
O relatório afirmou que a visibilidade era boa no momento do incidente e mostrou que o número de voos que entravam e saíam de Málaga na época não era um fator contribuinte.
O voo de Maiorca para Manchester desviou apenas 100 pés de um jato particular em seu caminho logo após a decolagem. Acredita-se que os passageiros a bordo não sabiam o quão perto os aviões chegaram de uma colisão no ar.
Aviões comerciais normalmente são obrigados a manter uma distância mínima de outras aeronaves – três a cinco milhas na horizontal e 1.000 pés na vertical.
Uma investigação inicial mostra que o voo da Ryanair estava a apenas uma milha de distância horizontalmente e a meros 100 pés do jato particular verticalmente, uma distância que poderia ser fechada em segundos pela aeronave viajando a 150 milhas por hora.
O controle de tráfego aéreo e os instrumentos do avião deveriam ter alertado os pilotos sobre o jato particular em seu caminho, no entanto, acredita-se que nenhum dos dois o fez.
Em vez disso, a tripulação do avião avistou o jato particular da cabine e se virou para evitar uma colisão no ar. O voo da Ryanair havia decolado recentemente do aeroporto de Palma em Maiorca e estava acelerando rapidamente.
Um porta-voz da Ryanair disse em um comunicado: “A tripulação do voo de Palma para Manchester tomou medidas imediatas ao identificar uma aeronave do tipo leve convergente e, como resultado, a aeronave permaneceu bem limpa e o voo continuou para Manchester.
“O evento continua sob investigação, e continuamos em contato com as respectivas autoridades competentes para apoiar os processos associados.”
Acredita-se que os aviões estavam a apenas 20 segundos de uma possível colisão antes que o voo da Ryanair virasse. Os pilotos são treinados para sempre virar à direita quando estão preocupados com a proximidade de outra aeronave.
O jato particular registrado na Espanha, um Cirrus SF50, havia decolado recentemente do aeródromo de Son Bonet nas proximidades e estava subindo 30 metros.
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O relatório afirmou: “A investigação apurou que o incidente ocorreu porque uma aeronave recebeu autorização para pousar em uma pista que estava ocupada por outra aeronave em processo de decolagem, sem respeitar a distância regulamentar.
“O planejamento deficiente do controlador de tráfego aéreo, que aproveitou o intervalo entre dois pousos para autorizar a decolagem, é considerado um fator contribuinte para o incidente.”
O avião que tentava pousar veio da Alemanha e transportou 186 pessoas, enquanto o outro avião foi para Liverpool com 185 a bordo.
O relatório afirmou que a visibilidade era boa no momento do incidente e mostrou que o número de voos que entravam e saíam de Málaga na época não era um fator contribuinte.
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