A dupla contestou a greve nesta semana, que já causou caos no transporte público e provavelmente continuará no verão. Ambos os painelistas discordaram sobre a modernização das redes ferroviárias e sua interação demonstrou como o sindicato e o governo estão em desacordo e vão continuar.
Como resultado dos protestos desta semana sobre os salários liderados pelo Sindicato Nacional dos Trabalhadores Ferroviários, Marítimos e Transportes (RMT), muitas das redes ferroviárias e serviços ferroviários da TFL continuarão severamente atrasadas ou totalmente fechadas, afetando também outros ligações de transporte.
Falando sobre Peston, o deputado de Newark disse: “Há duas questões aqui, uma é o programa de modernização e seus méritos ou não, não sou especialista nisso, mas pelo que ouvi parece que os sindicatos estão se opondo a um grau dessa modernização e as ferrovias precisam desesperadamente disso.”
A afirmação “não sou especialista” foi um equívoco do MP, que desde então vem sendo criticado por até comentar o assunto como não-especialista.
Ele continuou: “Eu sei algumas coisas. Um, por exemplo, você perdeu 20% dos passageiros nas ferrovias desde o Covid, não é culpa sua e das ferrovias, mas precisamos incentivar essas pessoas a voltar.
“A pior maneira de fazer isso é alienar seus clientes, entrando em greve e tornando suas vidas muito mais difíceis.”
Mick Lynch vinha interrompendo o MP ao longo de sua peça dizendo que ele mesmo não perdeu os 20% dos clientes, a pandemia sim e acrescentou que “operamos esses trens durante todo esse período”.
O Sr. Lynch reagiu: “A pior maneira de fazer isso é insistir que as tarifas subam de acordo com o RPI (índice de preços de varejo) roubando os passageiros, mas você não dará o RPI aos trabalhadores.
“As tarifas aumentam de acordo com o RPI todos os anos, isso é o regulamento do governo e os lucros do ano passado foram feitos pelos operadores de trem £ 500 milhões desse subsídio que você deu foi para essas empresas.
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“O First Group e o Go Ahead, com quem estamos negociando, estão sujeitos a assumir o controle de empresas de private equity, valerão bilhões porque sabem que você continuará desviando dinheiro do erário público para operadores do setor privado, assim como você está fazendo em saúde, educação e cuidados.”
O MP rejeitou o comentário e disse: “O que realmente está acontecendo nos últimos dois anos é que uma grande parte dos trilhos foi nacionalizada.
“Então, a ideia de que isso está desviando lucros para o setor privado é ridícula.”
As pessoas foram às mídias sociais para discutir a interação com um twittando brincando que “não foi um confronto, foi um massacre” e que Jenrick deveria ter parado de falar depois de admitir que não é um especialista.
O usuário do Twitter Gareth Waring twittou: “Adoro como todo político conservador que enfrenta Mick Lynch é derrotado pelo simples fato de ele falar direito e conhecer seu briefing melhor do que eles, bravo”.
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A RMT anunciou na quarta-feira que a ação de greve continuaria conforme planejado na quinta-feira, após o colapso das negociações sem resolução.
A RMT twittou: “Até que o governo libere a Network Rail e as empresas operadoras de trens, não será possível chegar a um acordo negociado”.
Após Lynch insistir que a greve continuará no verão se não houver acordo, Boris Johnson prometeu “manter o curso” e está preparado para esperar o impasse.
A dupla contestou a greve nesta semana, que já causou caos no transporte público e provavelmente continuará no verão. Ambos os painelistas discordaram sobre a modernização das redes ferroviárias e sua interação demonstrou como o sindicato e o governo estão em desacordo e vão continuar.
Como resultado dos protestos desta semana sobre os salários liderados pelo Sindicato Nacional dos Trabalhadores Ferroviários, Marítimos e Transportes (RMT), muitas das redes ferroviárias e serviços ferroviários da TFL continuarão severamente atrasadas ou totalmente fechadas, afetando também outros ligações de transporte.
Falando sobre Peston, o deputado de Newark disse: “Há duas questões aqui, uma é o programa de modernização e seus méritos ou não, não sou especialista nisso, mas pelo que ouvi parece que os sindicatos estão se opondo a um grau dessa modernização e as ferrovias precisam desesperadamente disso.”
A afirmação “não sou especialista” foi um equívoco do MP, que desde então vem sendo criticado por até comentar o assunto como não-especialista.
Ele continuou: “Eu sei algumas coisas. Um, por exemplo, você perdeu 20% dos passageiros nas ferrovias desde o Covid, não é culpa sua e das ferrovias, mas precisamos incentivar essas pessoas a voltar.
“A pior maneira de fazer isso é alienar seus clientes, entrando em greve e tornando suas vidas muito mais difíceis.”
Mick Lynch vinha interrompendo o MP ao longo de sua peça dizendo que ele mesmo não perdeu os 20% dos clientes, a pandemia sim e acrescentou que “operamos esses trens durante todo esse período”.
O Sr. Lynch reagiu: “A pior maneira de fazer isso é insistir que as tarifas subam de acordo com o RPI (índice de preços de varejo) roubando os passageiros, mas você não dará o RPI aos trabalhadores.
“As tarifas aumentam de acordo com o RPI todos os anos, isso é o regulamento do governo e os lucros do ano passado foram feitos pelos operadores de trem £ 500 milhões desse subsídio que você deu foi para essas empresas.
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“O First Group e o Go Ahead, com quem estamos negociando, estão sujeitos a assumir o controle de empresas de private equity, valerão bilhões porque sabem que você continuará desviando dinheiro do erário público para operadores do setor privado, assim como você está fazendo em saúde, educação e cuidados.”
O MP rejeitou o comentário e disse: “O que realmente está acontecendo nos últimos dois anos é que uma grande parte dos trilhos foi nacionalizada.
“Então, a ideia de que isso está desviando lucros para o setor privado é ridícula.”
As pessoas foram às mídias sociais para discutir a interação com um twittando brincando que “não foi um confronto, foi um massacre” e que Jenrick deveria ter parado de falar depois de admitir que não é um especialista.
O usuário do Twitter Gareth Waring twittou: “Adoro como todo político conservador que enfrenta Mick Lynch é derrotado pelo simples fato de ele falar direito e conhecer seu briefing melhor do que eles, bravo”.
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A RMT anunciou na quarta-feira que a ação de greve continuaria conforme planejado na quinta-feira, após o colapso das negociações sem resolução.
A RMT twittou: “Até que o governo libere a Network Rail e as empresas operadoras de trens, não será possível chegar a um acordo negociado”.
Após Lynch insistir que a greve continuará no verão se não houver acordo, Boris Johnson prometeu “manter o curso” e está preparado para esperar o impasse.
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