Membros do bloco, incluindo França, Alemanha, Grécia, Itália, Holanda e Reino Unido, doaram mais de 20 milhões de libras para um projeto destinado a analisar o futuro da frota. A promessa foi anunciada durante o projeto Next Generation Rotorcraft Capability (NGRC) da OTAN em uma reunião ministerial de defesa da OTAN.
Os estados membros que propõem a revisão determinarão como combinar as necessidades operacionais atuais com a tecnologia mais recente e considerarão o uso de modelos mais novos e mais eficientes em termos de energia, como os que contam com tecnologia híbrida e propulsão elétrica.
Falando sobre a medida, o vice-secretário-geral da OTAN, Mircea Geoană, disse: “Este é um exemplo claro da OTAN e aliados trabalhando juntos para aproveitar a tecnologia em rápida mudança em benefício de nossas capacidades militares.
“Ao investir nossos recursos e canalizar nosso desenvolvimento por meio de uma estrutura multinacional, estamos garantindo que os Aliados estejam equipados com o melhor equipamento disponível.”
Muitas das frotas atuais de helicópteros multifuncionais médios estão chegando ao fim de seu ciclo de vida e horas de voo.
As aeronaves, que têm uma ampla gama de usos civis e militares, incluindo transporte de pessoas e equipamentos, evacuação médica, busca e salvamento, devem passar por uma grande reforma.
As necessidades operacionais também mudaram muito na última década, com a dependência de UAVs se tornando cada vez mais prevalente nos céus.
O NGRC Concept Stage fornecerá a base para os países desenvolverem e colocarem em campo a próxima geração de aeronaves.
A Agência de Apoio e Compras da OTAN (NSPA) executará a Fase de Conceito em nome dos participantes.
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A Agência de Apoio e Compras da OTAN (NSPA) vê potencial para três lotes de desenvolvimento e produção de aeronaves: helicópteros da primeira parcela seriam construídos até 2043; o desenvolvimento da tranche de duas aeronaves ocorreria de 2035 a 2039, passando para produção entre 2042 e 2050; enquanto a terceira parcela veria desenvolvimento e remanufatura entre 2042-2046 e produção de 2051-2059.
A chegada de qualquer nova aeronave será projetada para permanecer implantável até o final do século sob os novos planos.
As regras de aquisição da OTAN significam que o estágio de conceito estará aberto a empreiteiros de todos os estados membros, incluindo os EUA, que há alguns anos executam seu próprio processo de modernização de helicópteros no programa Future Vertical Lift (FVL).
De acordo com Statista, a OTAN atualmente desfruta de números saudáveis para aeronaves de asas rotativas.
Os helicópteros não-combatentes somam 7.126 unidades, enquanto a aliança também tem acesso a 1.359 helicópteros de ataque.
O anterior responde pelo maior número de ativos da OTAN em veículos aéreos, com caças e interceptores representando 3.527 unidades.
Para mais histórias como esta, siga o correspondente de Defesa e Segurança @JamesLee_DE no Twitter
Membros do bloco, incluindo França, Alemanha, Grécia, Itália, Holanda e Reino Unido, doaram mais de 20 milhões de libras para um projeto destinado a analisar o futuro da frota. A promessa foi anunciada durante o projeto Next Generation Rotorcraft Capability (NGRC) da OTAN em uma reunião ministerial de defesa da OTAN.
Os estados membros que propõem a revisão determinarão como combinar as necessidades operacionais atuais com a tecnologia mais recente e considerarão o uso de modelos mais novos e mais eficientes em termos de energia, como os que contam com tecnologia híbrida e propulsão elétrica.
Falando sobre a medida, o vice-secretário-geral da OTAN, Mircea Geoană, disse: “Este é um exemplo claro da OTAN e aliados trabalhando juntos para aproveitar a tecnologia em rápida mudança em benefício de nossas capacidades militares.
“Ao investir nossos recursos e canalizar nosso desenvolvimento por meio de uma estrutura multinacional, estamos garantindo que os Aliados estejam equipados com o melhor equipamento disponível.”
Muitas das frotas atuais de helicópteros multifuncionais médios estão chegando ao fim de seu ciclo de vida e horas de voo.
As aeronaves, que têm uma ampla gama de usos civis e militares, incluindo transporte de pessoas e equipamentos, evacuação médica, busca e salvamento, devem passar por uma grande reforma.
As necessidades operacionais também mudaram muito na última década, com a dependência de UAVs se tornando cada vez mais prevalente nos céus.
O NGRC Concept Stage fornecerá a base para os países desenvolverem e colocarem em campo a próxima geração de aeronaves.
A Agência de Apoio e Compras da OTAN (NSPA) executará a Fase de Conceito em nome dos participantes.
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A Agência de Apoio e Compras da OTAN (NSPA) vê potencial para três lotes de desenvolvimento e produção de aeronaves: helicópteros da primeira parcela seriam construídos até 2043; o desenvolvimento da tranche de duas aeronaves ocorreria de 2035 a 2039, passando para produção entre 2042 e 2050; enquanto a terceira parcela veria desenvolvimento e remanufatura entre 2042-2046 e produção de 2051-2059.
A chegada de qualquer nova aeronave será projetada para permanecer implantável até o final do século sob os novos planos.
As regras de aquisição da OTAN significam que o estágio de conceito estará aberto a empreiteiros de todos os estados membros, incluindo os EUA, que há alguns anos executam seu próprio processo de modernização de helicópteros no programa Future Vertical Lift (FVL).
De acordo com Statista, a OTAN atualmente desfruta de números saudáveis para aeronaves de asas rotativas.
Os helicópteros não-combatentes somam 7.126 unidades, enquanto a aliança também tem acesso a 1.359 helicópteros de ataque.
O anterior responde pelo maior número de ativos da OTAN em veículos aéreos, com caças e interceptores representando 3.527 unidades.
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