O Airlander 10, construído pela Hybrid Air Vehicles (HAV), com sede em Bedfordshire, já conseguiu um contrato inédito com a companhia aérea espanhola Air Nostrum para 10 dirigíveis, que serão fabricados em SouthYorkshire. Isso trará consigo 1.800 empregos como parte da estratégia do Governo do Norte.
Designers dizem que a produção de baixo carbono do Airlander e a capacidade de pousar em qualquer trecho de terra relativamente plana dão a vantagem.
Medindo 300 pés de comprimento, o gigante será a maior aeronave do mundo, e seus 100 passageiros poderão substituir uma fuselagem convencionalmente apertada por uma cabine que oferece conforto inigualável.
Mas o verdadeiro ponto de venda do HAV é a pegada de carbono do Airlander – ele emite apenas 10% dos gases de efeito estufa de aeronaves convencionais mais pesadas.
Em 2030, quando for totalmente elétrico, sua pegada será zero.
Na noite passada, Kwarteng disse: “Nosso setor aeroespacial é uma das joias da coroa da economia britânica” e nossa merecida reputação como um centro global de excelência em design e produção fez com que o mundo nos procurasse pela tecnologia mais inovadora .
“O dirigível da Hybrid Air Vehicles criará empregos altamente qualificados à medida que construímos nossa economia de exportação para mostrar a talentosa força de trabalho do Reino Unido globalmente”.
O Airlander 10, construído pela Hybrid Air Vehicles (HAV), com sede em Bedfordshire, já conseguiu um contrato inédito com a companhia aérea espanhola Air Nostrum para 10 dirigíveis, que serão fabricados em SouthYorkshire. Isso trará consigo 1.800 empregos como parte da estratégia do Governo do Norte.
Designers dizem que a produção de baixo carbono do Airlander e a capacidade de pousar em qualquer trecho de terra relativamente plana dão a vantagem.
Medindo 300 pés de comprimento, o gigante será a maior aeronave do mundo, e seus 100 passageiros poderão substituir uma fuselagem convencionalmente apertada por uma cabine que oferece conforto inigualável.
Mas o verdadeiro ponto de venda do HAV é a pegada de carbono do Airlander – ele emite apenas 10% dos gases de efeito estufa de aeronaves convencionais mais pesadas.
Em 2030, quando for totalmente elétrico, sua pegada será zero.
Na noite passada, Kwarteng disse: “Nosso setor aeroespacial é uma das joias da coroa da economia britânica” e nossa merecida reputação como um centro global de excelência em design e produção fez com que o mundo nos procurasse pela tecnologia mais inovadora .
“O dirigível da Hybrid Air Vehicles criará empregos altamente qualificados à medida que construímos nossa economia de exportação para mostrar a talentosa força de trabalho do Reino Unido globalmente”.
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