Jim Rafferty e Linda Storey não podem mais dirigir até sua casa após as enormes inundações do ano passado no oeste de Auckland. Vídeo / FairGo
Um deslizamento de terra em uma propriedade de Waitakere destacou os riscos para outros lugares.
A Comissão de Terremotos não cobre danos ao solo em uma casa a mais de 60 metros de uma via pública.
Jim Rafferty e Linda Storey
A situação levantou o espectro de danos a milhares de outras calçadas, bem como pontes em fazendas, vilas e cidades.
“Nossa casa fica a cerca de 330 metros da estrada, então também não estamos cobertos?” perguntou um preocupado proprietário de St Heliers depois que o Herald relatou como o casal não podia mais dirigir até sua casa.
Rafferty e Storey apareceram no Fair Go esta semana, reclamando que não receberam nenhuma compensação para restabelecer a calçada na casa do vizinho que eles têm o direito de usar.
Um porta-voz do EQC confirmou que apenas os terrenos a 60 metros de uma casa estavam cobertos pela lei.
Terrenos mais distantes do que isso não foram cobertos, enfatizou.
“O terreno dentro de 60m da casa que forma a principal via de acesso é coberto. Qualquer superfície artificial como asfalto ou concreto não é coberta”, diz EQC.
No entanto, a casa de Rafferty e Storey é como muitas em propriedades de estilo rural: a 450m da Wairere Rd.
Portanto, o EQC não cobrirá a seção desbotada de 75m de comprimento de sua garagem que passa pela casa de um vizinho, os Vinsens.
O deslizamento é de cerca de 240m da casa Rafferty/Storey no oeste de Auckland.
“A cobertura EQ para terrenos é limitada a terrenos que estão dentro dos limites de sua propriedade e inclui o terreno sob sua casa e anexos, por exemplo, galpão ou garagem, o terreno dentro de 8m de sua casa e anexos, o terreno sob ou apoiando seu acesso principal, até a 60 metros de sua casa, mas não a pavimentação da calçada”, diz EQC
A seguradora FMG pagou a Rafferty e Storey US $ 60.000, mas Rafferty disse que os reparos completos são estimados em cerca de US $ 600.000 porque é necessária uma estabilização extensa para restabelecer a entrada de automóveis.
“Eles disseram que cobririam a entrada de automóveis, então isso significa a terra sob ela, bem como a faixa selada”, disse Linda Storey ontem. “Você não pode pendurar o selo no ar.”
Assim, o argumento diz respeito, em parte, à definição de uma calçada: é apenas a foca ou é a foca mais a terra embaixo dela?
Storey pensa no último, mas a FMG indica que é o primeiro.
LEIAMAIS
A FMG diz que a apólice do casal não cobre terras. Nenhuma seguradora privada na Nova Zelândia cobre terras – não há nada de único nisso, enfatizou a FMG.
Outra grande falha com a política é que o deslizamento não está na propriedade Rafferty/Storey, está em seus vizinhos. O casal tinha apenas uma servidão que lhes permitia o direito de acesso à garagem.
Os segurados podem esperar que as seguradoras paguem por reparos em terrenos que não cobrem?
O casal Waitakere certamente espera isso porque eles têm uma servidão para dirigir na garagem, então eles a consideram parte de sua propriedade e, portanto, cobertas.
A FMG não concorda.
“Os terrenos sob a garagem e na propriedade do vizinho não são segurados pela apólice da FMG. Dado isso, não há cobertura para reintegrar a terra, mesmo que precise de reparos para reconstruir a unidade”, disse a seguradora em um comunicado preparado. sobre a situação.
Depois, há a situação com o conselho que Rafferty disse ter “cartão vermelho” em sua propriedade. Esse foi o caso, mas a situação foi desescalada logo depois.
O Conselho de Auckland diz que um cartaz vermelho significa que a reentrada é proibida porque não é mais habitável ou sofreu comprometimento estrutural significativo e é insegura devido a questões de segurança. Um cartaz vermelho significa que uma investigação mais aprofundada e um trabalho corretivo são necessários antes que a propriedade esteja segura para ocupar.
Jeff Fahrensohn, gerente de campo de levantamento do Conselho de Auckland, disse que um cartaz vermelho foi colocado na propriedade, com base no acesso da garagem, após uma rápida avaliação do edifício alguns dias após o evento da tempestade.
Uma carta em setembro passado confirmou o rebaixamento das avaliações de perigo para branco, o que diminui a importância.
A ordem dos eventos no ano passado:
3 de setembro: A equipe de avaliação rápida de construção avaliou o acesso à garagem e emitiu um cartaz vermelho, exibido na entrada da garagem da casa do casal;
10 de setembro: O membro da equipe de conformidade revisitou o local para confirmar se era necessário emitir um aviso de construção perigosa como parte do processo de retorno aos negócios como de costume;
13 de setembro: O membro da equipe de compliance conversou com o engenheiro dos proprietários sobre um plano para resolver o lapso e explicou como solicitar o trabalho a ser feito com urgência. Isso significa que poderia contornar o estágio de consentimento de construção;
14 de setembro: Solicitação de aprovação de obras em caráter de urgência recebida para revisão;
22 de setembro: Cartaz branco emitido, rebaixando o status. Isso significa que a propriedade pode ter danos menores, mas foi considerada suficientemente segura e habitável e que não é necessário acompanhamento do conselho;
14 de outubro a 9 de novembro: Correspondência com o proprietário solicitando e coletando mais informações;
9 de novembro: Carta emitida aos proprietários confirmando que o conselho concordou que o trabalho poderia ser realizado sem a necessidade de um consentimento de construção de acordo com a seção 41 da Lei de Construção.
Rafferty disse ontem que não ficou claro para ele que o status da propriedade havia sido rebaixado pelo conselho.
Storey disse hoje: “Nós não sabíamos que havia sido rebaixado e pensamos que eles cometeram um erro com o cartaz e certamente não sabiam da visita em 10 de setembro do ano passado.
“Se eles falassem com alguém em qualquer uma dessas visitas, seriam os proprietários da 366 Wairere Rd, que são os donos do terreno que escorregou, porque nunca nos encontramos com nenhum membro da equipe de conformidade no local”, disse ela.
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