A notícia vem após uma recente sessão de coleta de evidências realizada pelo Comitê de Defesa. O acordo foi fechado após uma conversa entre o deputado Dave Doogan e Wallace em torno do custo de outras empresas construindo tal instalação.
Doogan escreveu a Wallace dizendo: “Só tenho dois pontos muito rápidos, Secretário de Estado.
“Um é sobre um ponto que você estava fazendo apenas um segundo sobre a produtividade que você vê exibida em estaleiros estrangeiros.
“Babcock produzindo 31 a 250 milhões de libras por unidade para o navio flutuante, ex da GFE, é um preço extraordinário.
“Você entende que está sendo alcançado por causa dos investimentos que fez em Rosyth e na instalação de fabricação avançada líder mundial que possui lá?
“Eu ouço o que você está dizendo sobre capacidade. Você está ciente da ambição excepcional da BAE para a construção em Govan e o efeito que isso terá em sua capacidade disponível?”
Ao que Wallace respondeu: “Voltando ao meu ponto de vista sobre Rosyth e o Clyde, a liderança da Babcock veio, investiu no salão de construção, continuou e disse: ‘Se pudermos construir esses navios dentro, podemos aumentar nosso produtividade. Não temos que parar quando está mau tempo e tudo mais.’
“A BAE, que está fazendo agora, em primeiro lugar, queria que pagássemos por isso.
“A meu ver, fazer com que a direção invista nos pátios, é do interesse deles, tanto quanto dos clientes.
“Estou muito feliz que a BAE vai colocar um salão de construção coberto.
“Estaremos contribuindo para isso como o MoD e o cliente, mas esse é o tipo de coisa que é sobre a mudança cultural e investir no estaleiro, para que quando, aconteça o que acontecer, um dia – não haja um contrato naval ou ganha outro contrato para construir um navio civil – pode mostrar essa produtividade.”
O plano prevê que uma ‘doca molhada’ seja drenada e substituída por um salão coberto.
Com a nova instalação no local, as embarcações recém-construídas podem ser abaixadas nas águas após a conclusão das etapas primárias de construção.
Espera-se que os navios Tipo 26 de 4 a 8 sejam construídos nesta instalação, com os três primeiros sendo montados ao ar livre.
O HMS Glasgow está em construção agora e está sendo montado no chão duro, adjacente à área da bacia úmida depois que ele foi construído em seções no salão de construção existente e unido.
A mudança será um investimento bem-vindo no futuro do estaleiro Govan, que anteriormente estava sob ameaça.
A BAE também estava considerando uma segunda opção de uma nova fábrica de 200 milhões de libras em Scotstoun.
Tal movimento pode muito bem ter contribuído para o fechamento do estaleiro Govan.
Um porta-voz da BAE disse: “Após uma avaliação das possíveis opções de instalações, decidimos manter e investir em ambas as nossas instalações em Glasgow.
“Trabalharemos em estreita colaboração com nossos sindicatos enquanto preparamos os projetos detalhados para melhorar e expandir nossas instalações de fabricação, que marcarão o investimento mais significativo nos estaleiros de Glasgow em décadas”.
Ele acrescentou: “Junto com investimentos em novas tecnologias, processos de ponta e novas formas de trabalhar, a infraestrutura aprimorada desempenhará um papel fundamental na transformação da maneira como projetamos e construímos navios de guerra complexos.
“Isso nos permitirá criar um local de trabalho moderno, seguro e inspirador para nossos funcionários, garantindo ao mesmo tempo a entrega de equipamentos da mais alta qualidade com o menor custo possível, para que possamos competir de forma eficaz para futuros pedidos no Reino Unido e internacionais.”
O sindicato GMB Scotland, que representa os trabalhadores da construção naval, saudou a notícia.
O organizador sênior Jim Moohan disse: “Os dois estaleiros trabalhando juntos tornarão Clydeside atraente para novos clientes em potencial.
“Também sustentará a segurança do emprego com os pedidos dos navios Type 26 para a Marinha Real entrando em operação.
“Sou da opinião de que isso aumentará nossas chances de garantir oportunidades de exportação que eram indescritíveis.”
A conservadora escocesa do oeste da Escócia, Annabel Goldie, descreveu a medida como “uma tremenda declaração de confiança” na capacidade de defesa do Reino Unido.
Ela acrescentou: “É também uma declaração de confiança muito bem-vinda da BAE nas habilidades dos trabalhadores dos estaleiros na Escócia”.
A notícia vem após uma recente sessão de coleta de evidências realizada pelo Comitê de Defesa. O acordo foi fechado após uma conversa entre o deputado Dave Doogan e Wallace em torno do custo de outras empresas construindo tal instalação.
Doogan escreveu a Wallace dizendo: “Só tenho dois pontos muito rápidos, Secretário de Estado.
“Um é sobre um ponto que você estava fazendo apenas um segundo sobre a produtividade que você vê exibida em estaleiros estrangeiros.
“Babcock produzindo 31 a 250 milhões de libras por unidade para o navio flutuante, ex da GFE, é um preço extraordinário.
“Você entende que está sendo alcançado por causa dos investimentos que fez em Rosyth e na instalação de fabricação avançada líder mundial que possui lá?
“Eu ouço o que você está dizendo sobre capacidade. Você está ciente da ambição excepcional da BAE para a construção em Govan e o efeito que isso terá em sua capacidade disponível?”
Ao que Wallace respondeu: “Voltando ao meu ponto de vista sobre Rosyth e o Clyde, a liderança da Babcock veio, investiu no salão de construção, continuou e disse: ‘Se pudermos construir esses navios dentro, podemos aumentar nosso produtividade. Não temos que parar quando está mau tempo e tudo mais.’
“A BAE, que está fazendo agora, em primeiro lugar, queria que pagássemos por isso.
“A meu ver, fazer com que a direção invista nos pátios, é do interesse deles, tanto quanto dos clientes.
“Estou muito feliz que a BAE vai colocar um salão de construção coberto.
“Estaremos contribuindo para isso como o MoD e o cliente, mas esse é o tipo de coisa que é sobre a mudança cultural e investir no estaleiro, para que quando, aconteça o que acontecer, um dia – não haja um contrato naval ou ganha outro contrato para construir um navio civil – pode mostrar essa produtividade.”
O plano prevê que uma ‘doca molhada’ seja drenada e substituída por um salão coberto.
Com a nova instalação no local, as embarcações recém-construídas podem ser abaixadas nas águas após a conclusão das etapas primárias de construção.
Espera-se que os navios Tipo 26 de 4 a 8 sejam construídos nesta instalação, com os três primeiros sendo montados ao ar livre.
O HMS Glasgow está em construção agora e está sendo montado no chão duro, adjacente à área da bacia úmida depois que ele foi construído em seções no salão de construção existente e unido.
A mudança será um investimento bem-vindo no futuro do estaleiro Govan, que anteriormente estava sob ameaça.
A BAE também estava considerando uma segunda opção de uma nova fábrica de 200 milhões de libras em Scotstoun.
Tal movimento pode muito bem ter contribuído para o fechamento do estaleiro Govan.
Um porta-voz da BAE disse: “Após uma avaliação das possíveis opções de instalações, decidimos manter e investir em ambas as nossas instalações em Glasgow.
“Trabalharemos em estreita colaboração com nossos sindicatos enquanto preparamos os projetos detalhados para melhorar e expandir nossas instalações de fabricação, que marcarão o investimento mais significativo nos estaleiros de Glasgow em décadas”.
Ele acrescentou: “Junto com investimentos em novas tecnologias, processos de ponta e novas formas de trabalhar, a infraestrutura aprimorada desempenhará um papel fundamental na transformação da maneira como projetamos e construímos navios de guerra complexos.
“Isso nos permitirá criar um local de trabalho moderno, seguro e inspirador para nossos funcionários, garantindo ao mesmo tempo a entrega de equipamentos da mais alta qualidade com o menor custo possível, para que possamos competir de forma eficaz para futuros pedidos no Reino Unido e internacionais.”
O sindicato GMB Scotland, que representa os trabalhadores da construção naval, saudou a notícia.
O organizador sênior Jim Moohan disse: “Os dois estaleiros trabalhando juntos tornarão Clydeside atraente para novos clientes em potencial.
“Também sustentará a segurança do emprego com os pedidos dos navios Type 26 para a Marinha Real entrando em operação.
“Sou da opinião de que isso aumentará nossas chances de garantir oportunidades de exportação que eram indescritíveis.”
A conservadora escocesa do oeste da Escócia, Annabel Goldie, descreveu a medida como “uma tremenda declaração de confiança” na capacidade de defesa do Reino Unido.
Ela acrescentou: “É também uma declaração de confiança muito bem-vinda da BAE nas habilidades dos trabalhadores dos estaleiros na Escócia”.
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