As agonias e o êxtase de Elon Musk foram amplamente narrados ao longo dos anos, incluindo a biografia de Ashlee Vance de 2015, bem como livros sobre a corrida para privatizar as viagens espaciais de Christian Davenport e Tim Fernholz. Dois novos livros, ambos escritos com a cooperação de Musk, agora aprofundam nossa apreciação de suas realizações, mostrando como o sucesso de Musk vem de seu profundo conhecimento da física e da tecnologia subjacentes a seus produtos. “Liftoff”, do escritor espacial da Ars Technica, Eric Berger, é uma virada de página colorida que enfoca os altos e baixos dos primeiros anos da SpaceX. “Power Play, ” pelo repórter do Wall Street Journal Tim Higgins, é uma crônica profundamente relatada e experiente em negócios da viagem selvagem de Tesla do lançamento do Roadster de alta qualidade em 2009 ao sedan de luxo Model S e, em seguida, o Modelo 3, que agora é o melhor do mundo – venda de carro elétrico. Os fanboys de Musk, bem como sua legião crescente de admiradores relutantes, deveriam ler os livros em conjunto, porque os contos paralelos se combinam para transmitir as profundezas das paixões entrelaçadas de Musk para salvar o planeta e colonizar Marte.
A transição para carros elétricos
No auge dos problemas financeiros de Tesla, no final de 2008, Musk decidiu que iria dobrar. Ele pessoalmente pediu dinheiro emprestado para manter a empresa à tona e pressionou seus investidores a se igualarem a ele. Quando eles concordaram com relutância, ele começou a chorar. “Toda a sua fortuna estava agora em jogo”, escreve Higgins. “Desde as profundezas da Grande Recessão, ele fez algo que outras montadoras americanas não conseguiram fazer: evitar a falência.”
Ao mesmo tempo, ele decidiu seguir em frente na SpaceX. Ele reuniu os funcionários da empresa e disse que eles tinham os componentes para uma quarta tentativa. “Temos outro foguete”, disse ele. “Volte para a ilha e lance-o em seis semanas.”
Na manhã de 28 de setembro de 2008, Musk foi com o irmão e os filhos à Disneylândia, onde cavalgaram, numa metáfora apropriada, a montanha-russa Space Mountain. Então ele correu de volta para a sede da SpaceX para se sentar na van de comando. Por mais de nove minutos, ele e sua equipe assistiram em monitores enquanto o foguete decolava perfeitamente, o segundo estágio se desprendia sem problemas e, finalmente, a carga entrava em órbita. No chão da fábrica, mais de 100 funcionários começaram a pular e gritar de alegria. Sua empresa havia sido salva e o voo espacial privado seria uma realidade. Então Musk deu um passo à frente e os lembrou de que havia mais trabalho a fazer. “Este é apenas o primeiro passo de muitos”, disse ele.
Ao mesmo tempo, o designer-chefe de carros de Musk se preparava para trabalhar em um canto da fábrica da SpaceX, sob uma tenda branca que foi designada como área de Tesla. Musk havia ordenado que ele produzisse um protótipo do Modelo S, um sedã de luxo totalmente elétrico que faria ou quebraria sua empresa. Em março de 2009, Musk foi capaz de dirigir o protótipo elegante para o chão de fábrica da SpaceX em uma festa de lançamento de gala repleta de celebridades. Enquanto a multidão aplaudia e a música estrondeava, Musk anunciou: “Você está olhando para aquele que será o primeiro carro elétrico fabricado em massa do mundo”.
As agonias e o êxtase de Elon Musk foram amplamente narrados ao longo dos anos, incluindo a biografia de Ashlee Vance de 2015, bem como livros sobre a corrida para privatizar as viagens espaciais de Christian Davenport e Tim Fernholz. Dois novos livros, ambos escritos com a cooperação de Musk, agora aprofundam nossa apreciação de suas realizações, mostrando como o sucesso de Musk vem de seu profundo conhecimento da física e da tecnologia subjacentes a seus produtos. “Liftoff”, do escritor espacial da Ars Technica, Eric Berger, é uma virada de página colorida que enfoca os altos e baixos dos primeiros anos da SpaceX. “Power Play, ” pelo repórter do Wall Street Journal Tim Higgins, é uma crônica profundamente relatada e experiente em negócios da viagem selvagem de Tesla do lançamento do Roadster de alta qualidade em 2009 ao sedan de luxo Model S e, em seguida, o Modelo 3, que agora é o melhor do mundo – venda de carro elétrico. Os fanboys de Musk, bem como sua legião crescente de admiradores relutantes, deveriam ler os livros em conjunto, porque os contos paralelos se combinam para transmitir as profundezas das paixões entrelaçadas de Musk para salvar o planeta e colonizar Marte.
A transição para carros elétricos
No auge dos problemas financeiros de Tesla, no final de 2008, Musk decidiu que iria dobrar. Ele pessoalmente pediu dinheiro emprestado para manter a empresa à tona e pressionou seus investidores a se igualarem a ele. Quando eles concordaram com relutância, ele começou a chorar. “Toda a sua fortuna estava agora em jogo”, escreve Higgins. “Desde as profundezas da Grande Recessão, ele fez algo que outras montadoras americanas não conseguiram fazer: evitar a falência.”
Ao mesmo tempo, ele decidiu seguir em frente na SpaceX. Ele reuniu os funcionários da empresa e disse que eles tinham os componentes para uma quarta tentativa. “Temos outro foguete”, disse ele. “Volte para a ilha e lance-o em seis semanas.”
Na manhã de 28 de setembro de 2008, Musk foi com o irmão e os filhos à Disneylândia, onde cavalgaram, numa metáfora apropriada, a montanha-russa Space Mountain. Então ele correu de volta para a sede da SpaceX para se sentar na van de comando. Por mais de nove minutos, ele e sua equipe assistiram em monitores enquanto o foguete decolava perfeitamente, o segundo estágio se desprendia sem problemas e, finalmente, a carga entrava em órbita. No chão da fábrica, mais de 100 funcionários começaram a pular e gritar de alegria. Sua empresa havia sido salva e o voo espacial privado seria uma realidade. Então Musk deu um passo à frente e os lembrou de que havia mais trabalho a fazer. “Este é apenas o primeiro passo de muitos”, disse ele.
Ao mesmo tempo, o designer-chefe de carros de Musk se preparava para trabalhar em um canto da fábrica da SpaceX, sob uma tenda branca que foi designada como área de Tesla. Musk havia ordenado que ele produzisse um protótipo do Modelo S, um sedã de luxo totalmente elétrico que faria ou quebraria sua empresa. Em março de 2009, Musk foi capaz de dirigir o protótipo elegante para o chão de fábrica da SpaceX em uma festa de lançamento de gala repleta de celebridades. Enquanto a multidão aplaudia e a música estrondeava, Musk anunciou: “Você está olhando para aquele que será o primeiro carro elétrico fabricado em massa do mundo”.
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