O tráfego no porto está “fluindo normalmente” depois que dias de longas filas criaram um caos nas viagens para turistas e motoristas de caminhão que se dirigem ao continente. Controlos fronteiriços adicionais pós-Brexit e falta de pessoal dos postos de controlo das autoridades francesas Dover foram responsabilizados pelos atrasos.
Isso ocorre depois que a principal porta de entrada da Grã-Bretanha para a Europa declarou um incidente crítico na sexta-feira devido a longos atrasos.
Um motorista que teria usado uma rota ao redor do porto no sábado descreveu “quilômetros e quilômetros de filas de caminhões”.
O ex-detetive da Scotland Yard David Videcette levou para Twitter para compartilhar suas opiniões junto com um vídeo de um trecho de estrada cheio de caminhões enfileirados de pára-choques a pára-choques.
Ele disse na manhã de sábado: “Tive que dirigir este trecho da estrada mais cedo – ainda há quilômetros e quilômetros de caminhões na fila. Foi interessante notar que a maioria deles era com volante à esquerda, então não com sede no Reino Unido.
A mensagem veio após um tweet de Colonna, que afirmou que a dupla teve uma “boa conversa”.
A Sra. Colonna acrescentou: “Congratulamo-nos com a cooperação entre os nossos serviços técnicos competentes para reduzir os atrasos. Necessidade também de melhorar as instalações do porto de Dover.”
O deputado francês Pierre-Henri Dumont, que representa Calais, culpou os atrasos na saída do Reino Unido da UE, dizendo à BBC News que foi “uma consequência do Brexit” com mais verificações necessárias.
Ele afirmou que o porto de Dover é “muito pequeno” com poucos quiosques devido à falta de espaço.
Os passageiros que embarcam em travessias do Canal a partir de Dover devem passar pelos controles de fronteira franceses antes de poderem embarcar em uma balsa.
As autoridades portuárias disseram estar aliviadas que os funcionários da fronteira francesa se mobilizaram totalmente nos controles da fronteira francesa em Dover.
O presidente-executivo do porto, Doug Bannister, disse que era imensamente frustrante ser decepcionado pela falta de recursos na fronteira francesa.
Ele alertou que haverá um aumento no tempo de transação na fronteira devido à necessidade de verificações extras.
Mais tarde, ele disse que saudou o compromisso demonstrado pelas autoridades francesas e britânicas para resolver o problema, acrescentando que os níveis de pessoal necessários devem ser mantidos pelo resto do verão.
Natalie Chapman, do grupo de transportadores Logistics UK, ecoou preocupações sobre o número de funcionários franceses e as mudanças do Brexit.
Ela disse: “Como eu disse, a causa foi a falta de recursos ontem, mas também, é claro, leva muito mais tempo para processar o tráfego do que costumava.
“Você costumava, antes do Brexit, apenas acenar seu passaporte e eles podem ou não ser examinados, mas agora todos são verificados e carimbados.”
O tráfego no porto está “fluindo normalmente” depois que dias de longas filas criaram um caos nas viagens para turistas e motoristas de caminhão que se dirigem ao continente. Controlos fronteiriços adicionais pós-Brexit e falta de pessoal dos postos de controlo das autoridades francesas Dover foram responsabilizados pelos atrasos.
Isso ocorre depois que a principal porta de entrada da Grã-Bretanha para a Europa declarou um incidente crítico na sexta-feira devido a longos atrasos.
Um motorista que teria usado uma rota ao redor do porto no sábado descreveu “quilômetros e quilômetros de filas de caminhões”.
O ex-detetive da Scotland Yard David Videcette levou para Twitter para compartilhar suas opiniões junto com um vídeo de um trecho de estrada cheio de caminhões enfileirados de pára-choques a pára-choques.
Ele disse na manhã de sábado: “Tive que dirigir este trecho da estrada mais cedo – ainda há quilômetros e quilômetros de caminhões na fila. Foi interessante notar que a maioria deles era com volante à esquerda, então não com sede no Reino Unido.
A mensagem veio após um tweet de Colonna, que afirmou que a dupla teve uma “boa conversa”.
A Sra. Colonna acrescentou: “Congratulamo-nos com a cooperação entre os nossos serviços técnicos competentes para reduzir os atrasos. Necessidade também de melhorar as instalações do porto de Dover.”
O deputado francês Pierre-Henri Dumont, que representa Calais, culpou os atrasos na saída do Reino Unido da UE, dizendo à BBC News que foi “uma consequência do Brexit” com mais verificações necessárias.
Ele afirmou que o porto de Dover é “muito pequeno” com poucos quiosques devido à falta de espaço.
Os passageiros que embarcam em travessias do Canal a partir de Dover devem passar pelos controles de fronteira franceses antes de poderem embarcar em uma balsa.
As autoridades portuárias disseram estar aliviadas que os funcionários da fronteira francesa se mobilizaram totalmente nos controles da fronteira francesa em Dover.
O presidente-executivo do porto, Doug Bannister, disse que era imensamente frustrante ser decepcionado pela falta de recursos na fronteira francesa.
Ele alertou que haverá um aumento no tempo de transação na fronteira devido à necessidade de verificações extras.
Mais tarde, ele disse que saudou o compromisso demonstrado pelas autoridades francesas e britânicas para resolver o problema, acrescentando que os níveis de pessoal necessários devem ser mantidos pelo resto do verão.
Natalie Chapman, do grupo de transportadores Logistics UK, ecoou preocupações sobre o número de funcionários franceses e as mudanças do Brexit.
Ela disse: “Como eu disse, a causa foi a falta de recursos ontem, mas também, é claro, leva muito mais tempo para processar o tráfego do que costumava.
“Você costumava, antes do Brexit, apenas acenar seu passaporte e eles podem ou não ser examinados, mas agora todos são verificados e carimbados.”
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