O Senado votou na sexta-feira para mover o acordo bipartidário de infraestrutura de US $ 1,2 trilhão para a próxima etapa.
Em uma votação de 66-28 em uma moção para prosseguir, o Senado abriu o acordo para o processo de emenda e mudanças potenciais. Dezesseis republicanos votaram ao lado os 50 democratas do Senado.
Embora o texto do projeto de lei ainda não tenha sido revelado, o líder da maioria no Senado, Chuck Schumer, espera que ele seja aprovado antes do recesso de agosto, a partir de 9 de agosto. Quaisquer mudanças e votações de emendas ao projeto devem acontecer no fim de semana.
“Dada a natureza bipartidária do projeto de lei, o Senado deve ser capaz de processar essa legislação com bastante rapidez”, disse Schumer na sexta-feira, antes da votação. “Podemos precisar do fim de semana, podemos votar várias emendas, mas com a cooperação de nossos colegas republicanos, acredito que podemos concluir o projeto de infraestrutura bipartidário em questão de dias”.
Pouco antes da votação, o ex-presidente Donald Trump criticou o pacote de infraestrutura como uma “cenoura” para uma “expansão socialista massiva” que enganaria os republicanos a “cederem” aos democratas.
O 45º comandante-chefe aconselhou os republicanos a não apoiarem o pacote de compromisso de US $ 1,2 trilhão porque os democratas da Câmara vincularam o projeto à aprovação garantida de um acordo orçamentário de US $ 3,5 trilhões.
“Os RINOs no Senado estão entregando uma grande vitória ao ceder aos democratas radicais em infraestrutura. Assim que aprovarem esse projeto de lei no Senado, ele ficará na Câmara até que seja esmagado pela maior expansão do governo em uma geração ”, começou Trump, argumentando que o segundo pacote levaria a“
“Nancy Pelosi disse SEM INFRAESTRUTURA até que recebam todo o resto”, acrescentou ele, referindo-se ao ultimato do porta-voz da Câmara de que ela afundaria o projeto menor se o Senado não aprovasse o projeto maior por meio da reconciliação.
A reconciliação orçamentária permite que o partido majoritário contorne a obstrução legislativa, a regra do Senado exigindo que 60 membros encerrem o debate sobre a maioria dos tópicos e avancem para uma votação.
O Senado está dividido 50-50 entre republicanos e democratas, embora o vice-presidente Kamala Harris, como presidente do Senado, tenha voto de desempate. Ainda assim, 51 votos não são suficientes sob as regras atuais para romper a obstrução.
Biden dividiu seu pacote de infraestrutura, uma peça central de sua agenda pós-COVID, em duas partes para a aprovação do Congresso.
O primeiro, o “Plano de Emprego Americano”, focado em infraestrutura pesada, enquanto o segundo, o “Plano de Famílias Americanas”, visa financiar a plataforma de política interna dos democratas.
Os republicanos questionaram o segundo pacote, que eles argumentam que estende a definição de infraestrutura. O primeiro pacote, por sua vez, ficou em segundo plano em relação a um acordo bipartidário negociado no Senado.
Os negociadores do Partido Republicano sobre o acordo de compromisso disseram na quarta-feira que chegaram a um acordo sobre os detalhes de uma conta de infraestrutura de US $ 1,2 trilhão – resgatando um projeto negociado no mês passado por Biden.
O Senado então votou 67-32 para avançar o debate sobre a legislação crítica mais tarde naquela noite.
Pelosi jogou água fria na ideia de a Câmara aprovar o pacote de compromisso se o Senado não aprovasse a legislação do “Plano de Família”, que só passaria pela reconciliação.
“A infraestrutura é apenas uma ‘cenoura’ para uma expansão socialista massiva”, Trump argumentou sobre o projeto de lei menor antes de lamentar por que alguns da direita, que ele chamou de republicanos “apenas no nome”, continuariam a apoiar este esforço legislativo.
“Por que os RINOs estão tão desesperados para promover políticas ruins de esquerda radical? E ao mesmo tempo dar uma grande vitória aos democratas. Eles serão forçados a desistir de alguns dos incríveis cortes de impostos obtidos durante a administração Trump, uma de suas muitas marcas ”, alertou.
“Esta é uma legislação ruim e politicamente irresponsável. Os democratas usarão isso para mostrar que podem conseguir o que quiserem dos republicanos ”.
Trump não foi o único político a questionar o acordo bipartidário do Senado.
O Comitê de Transporte e Infraestrutura da Câmara, Peter DeFazio (D-Ore.), Um Pelosi almente responsável por marcar o “Plano de Emprego Americano” original de Biden no caso de o acordo bipartidário fracassar, chamou a legislação do Senado de uma “merda” completa durante uma reunião privada Terça-feira, de acordo com dois democratas que participaram da sessão e falaram sob condição de anonimato.
Ele também se referiu ao senador Kyrsten Sinema (D-Ariz.) Como um dos “republicanos” que elaboraram o acordo.
Questionado pelo Politico imediatamente após a acalorada reunião para discutir seus sentimentos sobre o acordo, DeFazio, que mantém seu apoio ao acordo partidário de US $ 2,3 trilhões de infraestrutura pesada, não se conteve.
“Eu poderia me importar com a Casa Branca. Somos um braço independente do governo ”, disse ele à agência. “Eles fecharam este negócio. Eu não assinei. ”
Com fios de postes
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O Senado votou na sexta-feira para mover o acordo bipartidário de infraestrutura de US $ 1,2 trilhão para a próxima etapa.
Em uma votação de 66-28 em uma moção para prosseguir, o Senado abriu o acordo para o processo de emenda e mudanças potenciais. Dezesseis republicanos votaram ao lado os 50 democratas do Senado.
Embora o texto do projeto de lei ainda não tenha sido revelado, o líder da maioria no Senado, Chuck Schumer, espera que ele seja aprovado antes do recesso de agosto, a partir de 9 de agosto. Quaisquer mudanças e votações de emendas ao projeto devem acontecer no fim de semana.
“Dada a natureza bipartidária do projeto de lei, o Senado deve ser capaz de processar essa legislação com bastante rapidez”, disse Schumer na sexta-feira, antes da votação. “Podemos precisar do fim de semana, podemos votar várias emendas, mas com a cooperação de nossos colegas republicanos, acredito que podemos concluir o projeto de infraestrutura bipartidário em questão de dias”.
Pouco antes da votação, o ex-presidente Donald Trump criticou o pacote de infraestrutura como uma “cenoura” para uma “expansão socialista massiva” que enganaria os republicanos a “cederem” aos democratas.
O 45º comandante-chefe aconselhou os republicanos a não apoiarem o pacote de compromisso de US $ 1,2 trilhão porque os democratas da Câmara vincularam o projeto à aprovação garantida de um acordo orçamentário de US $ 3,5 trilhões.
“Os RINOs no Senado estão entregando uma grande vitória ao ceder aos democratas radicais em infraestrutura. Assim que aprovarem esse projeto de lei no Senado, ele ficará na Câmara até que seja esmagado pela maior expansão do governo em uma geração ”, começou Trump, argumentando que o segundo pacote levaria a“
“Nancy Pelosi disse SEM INFRAESTRUTURA até que recebam todo o resto”, acrescentou ele, referindo-se ao ultimato do porta-voz da Câmara de que ela afundaria o projeto menor se o Senado não aprovasse o projeto maior por meio da reconciliação.
A reconciliação orçamentária permite que o partido majoritário contorne a obstrução legislativa, a regra do Senado exigindo que 60 membros encerrem o debate sobre a maioria dos tópicos e avancem para uma votação.
O Senado está dividido 50-50 entre republicanos e democratas, embora o vice-presidente Kamala Harris, como presidente do Senado, tenha voto de desempate. Ainda assim, 51 votos não são suficientes sob as regras atuais para romper a obstrução.
Biden dividiu seu pacote de infraestrutura, uma peça central de sua agenda pós-COVID, em duas partes para a aprovação do Congresso.
O primeiro, o “Plano de Emprego Americano”, focado em infraestrutura pesada, enquanto o segundo, o “Plano de Famílias Americanas”, visa financiar a plataforma de política interna dos democratas.
Os republicanos questionaram o segundo pacote, que eles argumentam que estende a definição de infraestrutura. O primeiro pacote, por sua vez, ficou em segundo plano em relação a um acordo bipartidário negociado no Senado.
Os negociadores do Partido Republicano sobre o acordo de compromisso disseram na quarta-feira que chegaram a um acordo sobre os detalhes de uma conta de infraestrutura de US $ 1,2 trilhão – resgatando um projeto negociado no mês passado por Biden.
O Senado então votou 67-32 para avançar o debate sobre a legislação crítica mais tarde naquela noite.
Pelosi jogou água fria na ideia de a Câmara aprovar o pacote de compromisso se o Senado não aprovasse a legislação do “Plano de Família”, que só passaria pela reconciliação.
“A infraestrutura é apenas uma ‘cenoura’ para uma expansão socialista massiva”, Trump argumentou sobre o projeto de lei menor antes de lamentar por que alguns da direita, que ele chamou de republicanos “apenas no nome”, continuariam a apoiar este esforço legislativo.
“Por que os RINOs estão tão desesperados para promover políticas ruins de esquerda radical? E ao mesmo tempo dar uma grande vitória aos democratas. Eles serão forçados a desistir de alguns dos incríveis cortes de impostos obtidos durante a administração Trump, uma de suas muitas marcas ”, alertou.
“Esta é uma legislação ruim e politicamente irresponsável. Os democratas usarão isso para mostrar que podem conseguir o que quiserem dos republicanos ”.
Trump não foi o único político a questionar o acordo bipartidário do Senado.
O Comitê de Transporte e Infraestrutura da Câmara, Peter DeFazio (D-Ore.), Um Pelosi almente responsável por marcar o “Plano de Emprego Americano” original de Biden no caso de o acordo bipartidário fracassar, chamou a legislação do Senado de uma “merda” completa durante uma reunião privada Terça-feira, de acordo com dois democratas que participaram da sessão e falaram sob condição de anonimato.
Ele também se referiu ao senador Kyrsten Sinema (D-Ariz.) Como um dos “republicanos” que elaboraram o acordo.
Questionado pelo Politico imediatamente após a acalorada reunião para discutir seus sentimentos sobre o acordo, DeFazio, que mantém seu apoio ao acordo partidário de US $ 2,3 trilhões de infraestrutura pesada, não se conteve.
“Eu poderia me importar com a Casa Branca. Somos um braço independente do governo ”, disse ele à agência. “Eles fecharam este negócio. Eu não assinei. ”
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