FOTO DE ARQUIVO: Viajantes aguardam o trem da linha azul da Chicago Transit Authority na parada da Damen Avenue em Chicago, Illinois, EUA, 16 de março de 2020. REUTERS / Joshua Lott / Foto de arquivo
31 de julho de 2021
Por Susan Cornwell
WASHINGTON (Reuters) – O Senado dos EUA, em uma rara sessão de sábado, trabalhou em um projeto que gastaria US $ 1 trilhão em estradas, ferrovias e outras infraestruturas, enquanto legisladores de ambos os partidos buscavam promover a prioridade legislativa do presidente Joe Biden.
O ambicioso plano https://www.reuters.com/article/usa-biden-infrastructure-details/factbox-whats-in-the-us-senates-bipartisan-1-tln-infrastructure-plan-idUSL1N2P52EF tem o apoio de Democratas e republicanos também e já superou dois obstáculos por amplas margens no Senado dividido.
Mas até agora nenhum legislador viu o texto final do projeto, que inclui cerca de US $ 550 bilhões em novos gastos e ainda estava sendo redigido no sábado. Os votos anteriores foram a favor de um projeto de lei que será adicionado à legislação real assim que estiver concluído.
“Assim que o grupo bipartidário concluir o texto legislativo, vou oferecê-lo como uma emenda substituta”, disse o democrata Chuck Schumer no sábado.
O Senado vai avançar nos dois trilhos de infraestrutura antes do início do recesso de agosto. Quanto mais tempo levar para terminar, mais tempo estaremos aqui. Mas vamos fazer o trabalho. ”
Depois de aprovar a conta de US $ 1 trilhão, Schumer pretende avançar em um pacote abrangente de US $ 3,5 trilhões que se concentra nas mudanças climáticas e cuidados domiciliares para idosos e crianças. Isso enfrenta forte oposição republicana e alguma dissidência entre os democratas moderados.
O Senado votou 66-28 na sexta-feira para aceitar o projeto, com 16 republicanos se juntando a todos os 48 democratas e dois independentes no apoio.
O pacote aumentaria dramaticamente os gastos do país em estradas, pontes, trânsito e aeroportos. Os defensores previram que ele acabará por ser aprovado no Senado e na Câmara dos Representantes, chegando à mesa de Biden para que ele o sancione.
Inclui cerca de US $ 550 bilhões em novos gastos, além dos US $ 450 bilhões que foram aprovados anteriormente. Também inclui dinheiro para eliminar canos de água com chumbo e construir estações de carregamento de veículos elétricos.
O projeto de lei não inclui financiamento para a maioria das iniciativas sociais e de mudança climática que os democratas pretendem aprovar na medida separada de US $ 3,5 trilhões sem o apoio republicano.
Os democratas têm margens mínimas no Senado e na Câmara dos Representantes, o que significa que o partido deve se manter unido para atingir seus objetivos legislativos.
Membros progressistas da bancada democrata na Câmara já sugeriram que o pacote de US $ 1 trilhão é inadequado, e o Senado também poderia impor mudanças que poderiam complicar suas chances de se tornar lei.
Mas os apoiadores, incluindo Schumer e o líder republicano no Senado, Mitch McConnell, estão otimistas com as perspectivas.
(Reportagem de Susan Cornwell, reportagem adicional de Ted Hesson e Andy Sullivan; Edição de Scott Malone e Alistair Bell)
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FOTO DE ARQUIVO: Viajantes aguardam o trem da linha azul da Chicago Transit Authority na parada da Damen Avenue em Chicago, Illinois, EUA, 16 de março de 2020. REUTERS / Joshua Lott / Foto de arquivo
31 de julho de 2021
Por Susan Cornwell
WASHINGTON (Reuters) – O Senado dos EUA, em uma rara sessão de sábado, trabalhou em um projeto que gastaria US $ 1 trilhão em estradas, ferrovias e outras infraestruturas, enquanto legisladores de ambos os partidos buscavam promover a prioridade legislativa do presidente Joe Biden.
O ambicioso plano https://www.reuters.com/article/usa-biden-infrastructure-details/factbox-whats-in-the-us-senates-bipartisan-1-tln-infrastructure-plan-idUSL1N2P52EF tem o apoio de Democratas e republicanos também e já superou dois obstáculos por amplas margens no Senado dividido.
Mas até agora nenhum legislador viu o texto final do projeto, que inclui cerca de US $ 550 bilhões em novos gastos e ainda estava sendo redigido no sábado. Os votos anteriores foram a favor de um projeto de lei que será adicionado à legislação real assim que estiver concluído.
“Assim que o grupo bipartidário concluir o texto legislativo, vou oferecê-lo como uma emenda substituta”, disse o democrata Chuck Schumer no sábado.
O Senado vai avançar nos dois trilhos de infraestrutura antes do início do recesso de agosto. Quanto mais tempo levar para terminar, mais tempo estaremos aqui. Mas vamos fazer o trabalho. ”
Depois de aprovar a conta de US $ 1 trilhão, Schumer pretende avançar em um pacote abrangente de US $ 3,5 trilhões que se concentra nas mudanças climáticas e cuidados domiciliares para idosos e crianças. Isso enfrenta forte oposição republicana e alguma dissidência entre os democratas moderados.
O Senado votou 66-28 na sexta-feira para aceitar o projeto, com 16 republicanos se juntando a todos os 48 democratas e dois independentes no apoio.
O pacote aumentaria dramaticamente os gastos do país em estradas, pontes, trânsito e aeroportos. Os defensores previram que ele acabará por ser aprovado no Senado e na Câmara dos Representantes, chegando à mesa de Biden para que ele o sancione.
Inclui cerca de US $ 550 bilhões em novos gastos, além dos US $ 450 bilhões que foram aprovados anteriormente. Também inclui dinheiro para eliminar canos de água com chumbo e construir estações de carregamento de veículos elétricos.
O projeto de lei não inclui financiamento para a maioria das iniciativas sociais e de mudança climática que os democratas pretendem aprovar na medida separada de US $ 3,5 trilhões sem o apoio republicano.
Os democratas têm margens mínimas no Senado e na Câmara dos Representantes, o que significa que o partido deve se manter unido para atingir seus objetivos legislativos.
Membros progressistas da bancada democrata na Câmara já sugeriram que o pacote de US $ 1 trilhão é inadequado, e o Senado também poderia impor mudanças que poderiam complicar suas chances de se tornar lei.
Mas os apoiadores, incluindo Schumer e o líder republicano no Senado, Mitch McConnell, estão otimistas com as perspectivas.
(Reportagem de Susan Cornwell, reportagem adicional de Ted Hesson e Andy Sullivan; Edição de Scott Malone e Alistair Bell)
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