Na última rodada de greves lideradas pelo Sindicato Ferroviário, Marítimo e Transportes (RMT), National Rail, TFL (Transport for London) e várias outras empresas ferroviárias serão atingidas pela ação. Os passageiros devem enfrentar graves interrupções a partir de quinta-feira de manhã, juntamente com aqueles que esperam chegar a Gatwick pelo Gatwick Express ou aqueles que tomam o Thameslink.
A greve de três dias é uma continuação das greves vistas anteriormente neste verão por salários, empregos e condições de trabalho.
No entanto, de acordo com Grant Shapps, os sindicatos não estão protestando contra isso, em vez disso, estão defendendo o que ele chama de métodos de trabalho ultrapassados e, portanto, bloqueando o progresso e o crescimento.
O secretário de Transportes twittou: “Não pode ser certo que o país seja refém de chefes sindicais que buscam proteger práticas de trabalho desatualizadas que não têm lugar no século 21.
“Aqui está meu plano de 16 pontos para reequilibrar as relações industriais em favor do público.”
Em seu plano de 16 pontos, Shapps compara seus pensamentos sobre as greves aos da ex-primeira-ministra Margaret Thatcher, que ele usa como modelo para lidar com essas questões.
Escrevendo no MailPlus, Shapps disse que a vida do público será “interrompida para proteger o pré-histórico e defender o indefensável”.
Segundo o secretário de Transportes, “os ferroviários não estão em greve porque estão em dificuldades”, ele observou que o salário médio é de £ 44.000 e que os trabalhadores receberam um aumento salarial que alguns aceitaram.
Acrescentou que o Governo garantiu aos sindicatos que não haverá despedimentos compulsórios.
LEIA MAIS: Grant Shapps: ‘Vou enfrentar os sindicatos que paralisam este país’
Ele continuou: “[Instead] eles, ou seus sindicatos, estão em greve para impedir a reforma: continuar fazendo seu trabalho exatamente como faziam 30 anos atrás, em um mundo não apenas antes do Covid, mas antes das mudanças tecnológicas.
“Reforma significa inspecionar os trilhos usando drones, monitoramento eletrônico e sensores nos trens – mais barato e mais seguro do que fazer as pessoas andarem ao longo da ferrovia ao vivo e melhor para detectar falhas perigosas.”
Para fazer face à perda de dinheiro para os caminhos-de-ferro que veio após a Covid, o Governo está a apostar no aumento da qualidade dos serviços públicos e no aumento dos salários, mas a chave para o conseguir, segundo Shapps, é através do crescimento económico.
Este crescimento será impulsionado pela reforma de práticas ultrapassadas e métodos de trabalho ineficientes que Shapps diz que os sindicatos estão defendendo.
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Ele disse: “Margaret Thatcher sabia que os sindicatos luditas eram uma barreira para essa reforma. Ela trouxe prosperidade assumindo-os – e nós também.”
Presidente da RMT, Mick Lynch falou no lançamento da campanha Enough is Enough na quarta-feira, uma campanha que aborda a crise do custo de vida.
Lynch disse antes das greves de quinta-feira que o sindicato vai “lutar o tempo que for preciso”, pois acusou o governo de tentar “esmagar o RMT e a determinação de outros trabalhadores”.
Na última rodada de greves lideradas pelo Sindicato Ferroviário, Marítimo e Transportes (RMT), National Rail, TFL (Transport for London) e várias outras empresas ferroviárias serão atingidas pela ação. Os passageiros devem enfrentar graves interrupções a partir de quinta-feira de manhã, juntamente com aqueles que esperam chegar a Gatwick pelo Gatwick Express ou aqueles que tomam o Thameslink.
A greve de três dias é uma continuação das greves vistas anteriormente neste verão por salários, empregos e condições de trabalho.
No entanto, de acordo com Grant Shapps, os sindicatos não estão protestando contra isso, em vez disso, estão defendendo o que ele chama de métodos de trabalho ultrapassados e, portanto, bloqueando o progresso e o crescimento.
O secretário de Transportes twittou: “Não pode ser certo que o país seja refém de chefes sindicais que buscam proteger práticas de trabalho desatualizadas que não têm lugar no século 21.
“Aqui está meu plano de 16 pontos para reequilibrar as relações industriais em favor do público.”
Em seu plano de 16 pontos, Shapps compara seus pensamentos sobre as greves aos da ex-primeira-ministra Margaret Thatcher, que ele usa como modelo para lidar com essas questões.
Escrevendo no MailPlus, Shapps disse que a vida do público será “interrompida para proteger o pré-histórico e defender o indefensável”.
Segundo o secretário de Transportes, “os ferroviários não estão em greve porque estão em dificuldades”, ele observou que o salário médio é de £ 44.000 e que os trabalhadores receberam um aumento salarial que alguns aceitaram.
Acrescentou que o Governo garantiu aos sindicatos que não haverá despedimentos compulsórios.
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Ele continuou: “[Instead] eles, ou seus sindicatos, estão em greve para impedir a reforma: continuar fazendo seu trabalho exatamente como faziam 30 anos atrás, em um mundo não apenas antes do Covid, mas antes das mudanças tecnológicas.
“Reforma significa inspecionar os trilhos usando drones, monitoramento eletrônico e sensores nos trens – mais barato e mais seguro do que fazer as pessoas andarem ao longo da ferrovia ao vivo e melhor para detectar falhas perigosas.”
Para fazer face à perda de dinheiro para os caminhos-de-ferro que veio após a Covid, o Governo está a apostar no aumento da qualidade dos serviços públicos e no aumento dos salários, mas a chave para o conseguir, segundo Shapps, é através do crescimento económico.
Este crescimento será impulsionado pela reforma de práticas ultrapassadas e métodos de trabalho ineficientes que Shapps diz que os sindicatos estão defendendo.
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Presidente da RMT, Mick Lynch falou no lançamento da campanha Enough is Enough na quarta-feira, uma campanha que aborda a crise do custo de vida.
Lynch disse antes das greves de quinta-feira que o sindicato vai “lutar o tempo que for preciso”, pois acusou o governo de tentar “esmagar o RMT e a determinação de outros trabalhadores”.
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