dr. Helmut Marko diz que a parceria estendida com a Honda salvará a equipe Red Bull F1 de muitos problemas técnicos e logísticos.
A Honda se retirou oficialmente da Fórmula 1 no final da temporada passada, mas os japoneses tinham um acordo para continuar fornecendo motores para a Red Bull por meio da Honda Racing Corporation até o final de 2022.
Esse acordo é que a Honda fornecerá os motores sem um emblema e que eles apoiarão ‘Red Bull Powertrains’. Até agora, essa parceria foi bem-sucedida e também foi estendida até o final de 2025, após o qual a Red Bull provavelmente começará a trabalhar com a Porsche.
dr. Helmut Marko é grato à Honda por estender seu acordo, porque isso poupa a formação austríaca de muitos problemas técnicos e logísticos.
“Graças a Deus houve uma mudança de rumo na Honda”, disse Marko ao Motorsport-total.com.
“Originalmente, teríamos que montar os motores nós mesmos a partir de 2023. Mas você precisa de peças de reposição para isso e 90% dos fornecedores estão no Japão.”
“Ainda bem que foi revisto, porque seria um problema técnico, logístico e também linguístico. Agora a Honda fabrica os motores até o final de 2025.”
Assim, a Honda mantém as rédeas sobre as fontes de energia e também possibilita que a Red Bull continue como um novo fornecedor de motores a partir de 2026.
“Recebemos as unidades de potência seladas da Honda, não podemos ver dentro delas”, explicou Marko.
“Isso também é importante para o nosso status de recém-chegado em 2026. Eles o entregam em uma caixa e, se houver algum problema, apenas os técnicos da Honda podem trabalhar no motor”.
A divisão de motores da Red Bull em Milton Keynes já está em pleno andamento, trabalhando no motor de F1 do futuro, enquanto eles continuam procurando novos funcionários.
“Neste momento, há 300 funcionários”, diz Marko.
“Eles estão apenas trabalhando para os regulamentos de 2026. Se um novo fabricante vier, podemos cooperar. Eles poderiam usar as instalações que temos, o que é outro ponto de bônus.”
“Quando um novo fabricante chega, eles imediatamente têm uma nova fábrica de motores com seis bancadas de teste em funcionamento. Tudo lá é o melhor dos melhores.”
dr. Helmut Marko diz que a parceria estendida com a Honda salvará a equipe Red Bull F1 de muitos problemas técnicos e logísticos.
A Honda se retirou oficialmente da Fórmula 1 no final da temporada passada, mas os japoneses tinham um acordo para continuar fornecendo motores para a Red Bull por meio da Honda Racing Corporation até o final de 2022.
Esse acordo é que a Honda fornecerá os motores sem um emblema e que eles apoiarão ‘Red Bull Powertrains’. Até agora, essa parceria foi bem-sucedida e também foi estendida até o final de 2025, após o qual a Red Bull provavelmente começará a trabalhar com a Porsche.
dr. Helmut Marko é grato à Honda por estender seu acordo, porque isso poupa a formação austríaca de muitos problemas técnicos e logísticos.
“Graças a Deus houve uma mudança de rumo na Honda”, disse Marko ao Motorsport-total.com.
“Originalmente, teríamos que montar os motores nós mesmos a partir de 2023. Mas você precisa de peças de reposição para isso e 90% dos fornecedores estão no Japão.”
“Ainda bem que foi revisto, porque seria um problema técnico, logístico e também linguístico. Agora a Honda fabrica os motores até o final de 2025.”
Assim, a Honda mantém as rédeas sobre as fontes de energia e também possibilita que a Red Bull continue como um novo fornecedor de motores a partir de 2026.
“Recebemos as unidades de potência seladas da Honda, não podemos ver dentro delas”, explicou Marko.
“Isso também é importante para o nosso status de recém-chegado em 2026. Eles o entregam em uma caixa e, se houver algum problema, apenas os técnicos da Honda podem trabalhar no motor”.
A divisão de motores da Red Bull em Milton Keynes já está em pleno andamento, trabalhando no motor de F1 do futuro, enquanto eles continuam procurando novos funcionários.
“Neste momento, há 300 funcionários”, diz Marko.
“Eles estão apenas trabalhando para os regulamentos de 2026. Se um novo fabricante vier, podemos cooperar. Eles poderiam usar as instalações que temos, o que é outro ponto de bônus.”
“Quando um novo fabricante chega, eles imediatamente têm uma nova fábrica de motores com seis bancadas de teste em funcionamento. Tudo lá é o melhor dos melhores.”
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