Os reguladores da Califórnia devem proibir a venda de novos carros movidos a gasolina até 2035 – uma medida que deveria definir o ritmo de uma mudança nacional e internacional para veículos elétricos.
O Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia foi agendado Quinta-feira para aprovar o arrebatador Advanced Clean Cars II Aja que também eliminaria gradualmente os veículos movidos a gás no estado nos próximos doze anos.
Pela medida, 35% dos veículos fabricados em 2026 e vendidos no estado seriam obrigados a ter emissão zero, acima dos 12% de hoje.
As cotas verdes aumentariam para 51% em 2028 e 68% em 2030 antes de serem aplicadas universalmente a todos os modelos de carros, SUVs e picapes de 2035. Veículos usados que operam com gasolina seriam autorizados a permanecer na estrada e serem revendidos.
As alterações à lei são consistentes com um plano de 2020 ordem executiva do governador da Califórnia, Gavin Newsom, que visava “colocar o estado no caminho da neutralidade de carbono até 2045”.
“A proposta reduzirá substancialmente os poluentes do ar que ameaçam a saúde pública e causam mudanças climáticas”, disse o CARB.
Conselheiro Daniel Sperling contou CNN, ele estava “99,9%” confiante de que a medida seria aprovada. Se aprovados em Sacramento, os regulamentos seriam submetidos à Agência de Proteção Ambiental para um carimbo final.
“Isso é monumental”, teria dito Sperling. “Esta é a coisa mais importante que o CARB fez nos últimos 30 anos. É importante não apenas para a Califórnia, mas é importante para o país e o mundo.”
“As montadoras veem o que está acontecendo na China, na Europa”, disse Sperling ao canal. “Muitos deles já fizeram anúncios sobre como estão se convertendo totalmente para veículos elétricos.”
Na terça-feira, a Toyota disse que reconheceu a autoridade do estado para estabelecer padrões de emissões de veículos sob a Lei do Ar Limpo dos EUA, depois que ela e outras montadoras se uniram aos esforços do governo Trump em 2019 para tirar a Califórnia de estabelecer padrões de emissões.
A EPA restaurou a capacidade da Califórnia de estabelecer seus próprios padrões – que geralmente são seguidos por muitos mais de uma dúzia de outros estados – em março.
A votação da medida da Califórnia ocorreu uma semana depois que o presidente Biden assinou a Lei de Redução da Inflação, que investe US$ 369 bilhões em infraestrutura verde com o objetivo de reduzir as emissões em 40% dos níveis de 2005 até o final da década.
Com fios AP
Os reguladores da Califórnia devem proibir a venda de novos carros movidos a gasolina até 2035 – uma medida que deveria definir o ritmo de uma mudança nacional e internacional para veículos elétricos.
O Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia foi agendado Quinta-feira para aprovar o arrebatador Advanced Clean Cars II Aja que também eliminaria gradualmente os veículos movidos a gás no estado nos próximos doze anos.
Pela medida, 35% dos veículos fabricados em 2026 e vendidos no estado seriam obrigados a ter emissão zero, acima dos 12% de hoje.
As cotas verdes aumentariam para 51% em 2028 e 68% em 2030 antes de serem aplicadas universalmente a todos os modelos de carros, SUVs e picapes de 2035. Veículos usados que operam com gasolina seriam autorizados a permanecer na estrada e serem revendidos.
As alterações à lei são consistentes com um plano de 2020 ordem executiva do governador da Califórnia, Gavin Newsom, que visava “colocar o estado no caminho da neutralidade de carbono até 2045”.
“A proposta reduzirá substancialmente os poluentes do ar que ameaçam a saúde pública e causam mudanças climáticas”, disse o CARB.
Conselheiro Daniel Sperling contou CNN, ele estava “99,9%” confiante de que a medida seria aprovada. Se aprovados em Sacramento, os regulamentos seriam submetidos à Agência de Proteção Ambiental para um carimbo final.
“Isso é monumental”, teria dito Sperling. “Esta é a coisa mais importante que o CARB fez nos últimos 30 anos. É importante não apenas para a Califórnia, mas é importante para o país e o mundo.”
“As montadoras veem o que está acontecendo na China, na Europa”, disse Sperling ao canal. “Muitos deles já fizeram anúncios sobre como estão se convertendo totalmente para veículos elétricos.”
Na terça-feira, a Toyota disse que reconheceu a autoridade do estado para estabelecer padrões de emissões de veículos sob a Lei do Ar Limpo dos EUA, depois que ela e outras montadoras se uniram aos esforços do governo Trump em 2019 para tirar a Califórnia de estabelecer padrões de emissões.
A EPA restaurou a capacidade da Califórnia de estabelecer seus próprios padrões – que geralmente são seguidos por muitos mais de uma dúzia de outros estados – em março.
A votação da medida da Califórnia ocorreu uma semana depois que o presidente Biden assinou a Lei de Redução da Inflação, que investe US$ 369 bilhões em infraestrutura verde com o objetivo de reduzir as emissões em 40% dos níveis de 2005 até o final da década.
Com fios AP
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