FOTO DO ARQUIVO: Os veículos estão estacionados em frente ao prédio do Capitólio dos EUA na manhã em que o Senado voltou à sessão em Washington, DC, EUA, 31 de julho de 2021. REUTERS / Elizabeth Frantz
2 de agosto de 2021
Por Careful Brice e Richard Cowan
WASHINGTON (Reuters) – O Senado dos EUA tentará concluir o trabalho esta semana em um projeto de investimento em infraestrutura de US $ 1 trilhão que traria melhorias há muito esperadas para estradas, pontes e sistemas de transporte público, mesmo com alguns republicanos começando a reclamar dos detalhes.
Após longas sessões de fim de semana, os senadores começaram na segunda-feira a votar emendas ao projeto de 2.702 páginas.
Mas as batalhas já estavam se formando.
O senador republicano Pat Toomey disse em um comunicado que o regime de declaração de impostos proposto para criptomoedas era excessivamente amplo e impraticável. Ele disse que planeja oferecer uma emenda para mudá-lo.
O Comitê Conjunto de Tributação do Congresso estima que a provisão levantaria US $ 28 bilhões em novas receitas em 10 anos, o que é importante para as metas dos legisladores de pagar pelos custos do projeto de infraestrutura.
“O Congresso não deve se apressar com este regime de declaração de impostos elaborado às pressas para criptomoeda, especialmente sem um entendimento completo das consequências”, disse Toomey em um comunicado enviado por e-mail.
Os líderes do Senado estavam tentando chegar a um acordo sobre o número de emendas que seriam colocadas em votação, já que os 100 senadores da Câmara estavam ansiosos para iniciar um recesso de agosto.
A legislação, se promulgada, seria o maior investimento em infraestrutura dos EUA em décadas. Sua aprovação marcaria uma grande vitória para o presidente Joe Biden, um democrata, e para o Congresso profundamente dividido. Isso viria na esteira de um estímulo econômico de US $ 1,9 trilhão e um projeto de lei de ajuda ao coronavírus que foi promulgado no início deste ano sem o apoio republicano.
A medida incluiria US $ 550 bilhões em novos gastos em cinco anos para itens como estradas, ferrovias, estações de recarga de veículos elétricos e substituição de canos de água com chumbo, além dos US $ 450 bilhões em fundos previamente aprovados.
Suas provisões abrangentes incluem US $ 343 bilhões para melhorias em rodovias, pontes e projetos relacionados, US $ 48,4 bilhões para tornar a água potável e a infraestrutura hídrica mais segura, US $ 7,5 bilhões para ajudar a construir estações de carregamento de veículos elétricos – muito abaixo do que Biden esperava – e US $ 350 milhões a mais cinco anos para reduzir colisões de veículos com animais selvagens. O projeto forneceria subsídios para “estruturas de travessia da vida selvagem”.
O Joint Committee on Taxation, braço de pesquisa apartidário do Congresso dos Estados Unidos, projetou que as disposições fiscais do projeto bipartidário de infraestrutura do Senado aumentariam a receita federal em US $ 51 bilhões em 10 anos.
Embora a conta de US $ 1 trilhão represente um grande investimento, a Sociedade Americana de Engenheiros Civis estima que nas próximas duas décadas os Estados Unidos precisam gastar cerca de US $ 13 trilhões para atualizar projetos de obras públicas obsoletos que eles classificaram em um nível “C-” atualmente .
O grupo disse em sua avaliação de 2021 que há uma lacuna de US $ 5,6 trilhões entre o financiamento de infraestrutura necessário e o que está sendo planejado em todo o país.
O projeto de US $ 1 trilhão também abriria caminho para que os democratas, agindo sem o apoio dos republicanos, começassem a trabalhar em uma estrutura orçamentária que traçaria planos para um projeto de US $ 3,5 trilhões de “infraestrutura humana”.
Esse projeto de lei canalizaria dólares federais para o combate à mudança climática, ajudaria milhões de imigrantes a obter proteções legais e financiar uma expansão da saúde, inclusive para idosos que precisam de assistência em casa.
O Senado precisa primeiro dar os retoques finais no projeto de lei de infraestrutura, que também expandiria o acesso à Internet de alta velocidade para áreas rurais onde as economias têm sido prejudicadas pela tecnologia antiga.
Salvo desenvolvimentos surpresa, o projeto pode estar pronto para uma votação final já nesta semana, de acordo com alguns senadores.
Mesmo assim, na segunda-feira, três senadores republicanos – John Cornyn, Rick Scott e Martha Blackburn – criticaram o projeto de infraestrutura, dizendo que não tinham tempo suficiente para considerá-lo e questionando uma das formas de financiamento.
(Reportagem de David Morgan, Makini Brice, Richard Cowan, Susan Cornwell e David Lawder em Washington; Edição de Alistair Bell e Matthew Lewis)
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FOTO DO ARQUIVO: Os veículos estão estacionados em frente ao prédio do Capitólio dos EUA na manhã em que o Senado voltou à sessão em Washington, DC, EUA, 31 de julho de 2021. REUTERS / Elizabeth Frantz
2 de agosto de 2021
Por Careful Brice e Richard Cowan
WASHINGTON (Reuters) – O Senado dos EUA tentará concluir o trabalho esta semana em um projeto de investimento em infraestrutura de US $ 1 trilhão que traria melhorias há muito esperadas para estradas, pontes e sistemas de transporte público, mesmo com alguns republicanos começando a reclamar dos detalhes.
Após longas sessões de fim de semana, os senadores começaram na segunda-feira a votar emendas ao projeto de 2.702 páginas.
Mas as batalhas já estavam se formando.
O senador republicano Pat Toomey disse em um comunicado que o regime de declaração de impostos proposto para criptomoedas era excessivamente amplo e impraticável. Ele disse que planeja oferecer uma emenda para mudá-lo.
O Comitê Conjunto de Tributação do Congresso estima que a provisão levantaria US $ 28 bilhões em novas receitas em 10 anos, o que é importante para as metas dos legisladores de pagar pelos custos do projeto de infraestrutura.
“O Congresso não deve se apressar com este regime de declaração de impostos elaborado às pressas para criptomoeda, especialmente sem um entendimento completo das consequências”, disse Toomey em um comunicado enviado por e-mail.
Os líderes do Senado estavam tentando chegar a um acordo sobre o número de emendas que seriam colocadas em votação, já que os 100 senadores da Câmara estavam ansiosos para iniciar um recesso de agosto.
A legislação, se promulgada, seria o maior investimento em infraestrutura dos EUA em décadas. Sua aprovação marcaria uma grande vitória para o presidente Joe Biden, um democrata, e para o Congresso profundamente dividido. Isso viria na esteira de um estímulo econômico de US $ 1,9 trilhão e um projeto de lei de ajuda ao coronavírus que foi promulgado no início deste ano sem o apoio republicano.
A medida incluiria US $ 550 bilhões em novos gastos em cinco anos para itens como estradas, ferrovias, estações de recarga de veículos elétricos e substituição de canos de água com chumbo, além dos US $ 450 bilhões em fundos previamente aprovados.
Suas provisões abrangentes incluem US $ 343 bilhões para melhorias em rodovias, pontes e projetos relacionados, US $ 48,4 bilhões para tornar a água potável e a infraestrutura hídrica mais segura, US $ 7,5 bilhões para ajudar a construir estações de carregamento de veículos elétricos – muito abaixo do que Biden esperava – e US $ 350 milhões a mais cinco anos para reduzir colisões de veículos com animais selvagens. O projeto forneceria subsídios para “estruturas de travessia da vida selvagem”.
O Joint Committee on Taxation, braço de pesquisa apartidário do Congresso dos Estados Unidos, projetou que as disposições fiscais do projeto bipartidário de infraestrutura do Senado aumentariam a receita federal em US $ 51 bilhões em 10 anos.
Embora a conta de US $ 1 trilhão represente um grande investimento, a Sociedade Americana de Engenheiros Civis estima que nas próximas duas décadas os Estados Unidos precisam gastar cerca de US $ 13 trilhões para atualizar projetos de obras públicas obsoletos que eles classificaram em um nível “C-” atualmente .
O grupo disse em sua avaliação de 2021 que há uma lacuna de US $ 5,6 trilhões entre o financiamento de infraestrutura necessário e o que está sendo planejado em todo o país.
O projeto de US $ 1 trilhão também abriria caminho para que os democratas, agindo sem o apoio dos republicanos, começassem a trabalhar em uma estrutura orçamentária que traçaria planos para um projeto de US $ 3,5 trilhões de “infraestrutura humana”.
Esse projeto de lei canalizaria dólares federais para o combate à mudança climática, ajudaria milhões de imigrantes a obter proteções legais e financiar uma expansão da saúde, inclusive para idosos que precisam de assistência em casa.
O Senado precisa primeiro dar os retoques finais no projeto de lei de infraestrutura, que também expandiria o acesso à Internet de alta velocidade para áreas rurais onde as economias têm sido prejudicadas pela tecnologia antiga.
Salvo desenvolvimentos surpresa, o projeto pode estar pronto para uma votação final já nesta semana, de acordo com alguns senadores.
Mesmo assim, na segunda-feira, três senadores republicanos – John Cornyn, Rick Scott e Martha Blackburn – criticaram o projeto de infraestrutura, dizendo que não tinham tempo suficiente para considerá-lo e questionando uma das formas de financiamento.
(Reportagem de David Morgan, Makini Brice, Richard Cowan, Susan Cornwell e David Lawder em Washington; Edição de Alistair Bell e Matthew Lewis)
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