Por Jamie Freed e Casey Hall
SYDNEY/XANGAI (Reuters) – Referências comerciais globais como FedEx e Cathay Pacific Airways desanimaram a temporada de compras de fim de ano – a desaceleração dos negócios que estão vendo aponta para uma demanda do consumidor mais fraca do que o esperado, não uma bonança de Natal .
A perspectiva sombria ocorre quando os consumidores em todo o mundo lutam para lidar com os custos crescentes de alimentos, combustível e moradia. Ainda mais compradores esbanjadores na China estão apertando os cordões à bolsa, já que as duras restrições à COVID-19 do país atingiram a economia.
A FedEx, que na quinta-feira retirou uma previsão divulgada há apenas três meses, disse que a desaceleração da demanda global acelerou no final de agosto e deve piorar no trimestre de novembro.
“A falta de uma ‘onda de frete’ da reabertura da China foi um sinal negativo para a demanda de frete”, disseram analistas do JP Morgan, que rebaixaram as ações da FedEx para “neutra” de “excesso de peso” no aviso de perspectiva.
“Parece ter impactado a FedEx primeiro como a transportadora aérea líder na região da Ásia-Pacífico.”
As ações da FedEx caíram quase 20% nas negociações de pré-mercado na sexta-feira, puxando as ações da Deutsche Post – proprietária da gigante de logística DHL – 6,4% mais baixas em seu fluxo de retorno em Frankfurt.
A temporada de férias de Natal geralmente é frenética para cargas aéreas e transportadoras que transportam smartphones, brinquedos e roupas recém-lançados de fábricas na Ásia para os Estados Unidos e a Europa.
Mas varejistas ocidentais, incluindo Costco Wholesale Group e Macy’s Inc, encontraram suas prateleiras transbordando de mercadorias não vendidas, sugerindo que avaliaram mal a demanda e provavelmente serão mais cautelosos ao reabastecer.
“Fazemos muitos negócios com Costco, Walmart, Target e eles estão nos dizendo diretamente que simplesmente não têm espaço para nada no momento”, disse Jonathan Chitayat, chefe da Ásia do Genimex Group, com sede em Xangai, um fabricante contratado. para uma variedade de produtos, desde escovas de limpeza até equipamentos de ginástica.
“Eles compraram tanto no primeiro semestre do ano para lidar com a imprevisibilidade da cadeia de suprimentos da China e, em seguida, a demanda caiu, então eles têm grandes quantidades de mercadorias”.
CORREÇÃO DE TAXA
A Cathay Pacific Airways de Hong Kong alertou que a alta temporada de carga deste ano pode ser mais fraca do que a do ano passado por causa da inflação e das políticas de zero COVID da China. A transportadora francesa CMA CGM disse que os gastos fracos do consumidor estão reduzindo a demanda e as taxas de transporte.
Refletindo uma queda na demanda, as taxas de transporte marítimo de contêineres da Ásia para o West Cost dos EUA caíram quase três trimestres desde o início do ano para o nível mais baixo desde maio de 2020, de acordo com a plataforma de reservas Freightos Group.
Os volumes mundiais de carga aérea caíram 11% na primeira semana completa de setembro em relação ao ano anterior, de acordo com a WorldACD Market Data, que disse que ainda não havia sinais claros de um renascimento.
O Baltic Air Freight Index, alimentado por dados do TAC, que atingiu recordes em dezembro em um rali de alta temporada liderado por uma pandemia, desde então caiu quase 40%.
“Normalmente, os preços se fortalecem nesta época do ano à medida que a alta temporada tradicional se aproxima, mas ainda há poucos sinais de que isso aconteça”, disse o TAC Index em uma atualização semanal do mercado.
A Deloitte prevê https://www.prnewswire.com/news-releases/deloitte-holiday-retail-sales-expected-to-increase-4-to-6-301622590.html esta semana que o crescimento das vendas no varejo nos feriados dos EUA desacelerará acentuadamente , prejudicado pela “demanda em declínio por bens de consumo duráveis, que havia sido a peça central dos gastos com a pandemia”.
Ainda assim, as pessoas estão gastando em alguns bens e serviços, como carros e jantar fora https://www.opentable.com/state-of-industry, embora um aumento nos preços das matérias-primas e uma escassez de semicondutores ainda em fúria tenham diminuído as vendas.
(Reportagem de Jamie Freed em Sydney e Casey Hall em Xangai; reportagem adicional de Miyoung Kim em Cingapura; roteiro de Sayantani Ghosh; edição de Kenneth Maxwell e Mark Potter)
Por Jamie Freed e Casey Hall
SYDNEY/XANGAI (Reuters) – Referências comerciais globais como FedEx e Cathay Pacific Airways desanimaram a temporada de compras de fim de ano – a desaceleração dos negócios que estão vendo aponta para uma demanda do consumidor mais fraca do que o esperado, não uma bonança de Natal .
A perspectiva sombria ocorre quando os consumidores em todo o mundo lutam para lidar com os custos crescentes de alimentos, combustível e moradia. Ainda mais compradores esbanjadores na China estão apertando os cordões à bolsa, já que as duras restrições à COVID-19 do país atingiram a economia.
A FedEx, que na quinta-feira retirou uma previsão divulgada há apenas três meses, disse que a desaceleração da demanda global acelerou no final de agosto e deve piorar no trimestre de novembro.
“A falta de uma ‘onda de frete’ da reabertura da China foi um sinal negativo para a demanda de frete”, disseram analistas do JP Morgan, que rebaixaram as ações da FedEx para “neutra” de “excesso de peso” no aviso de perspectiva.
“Parece ter impactado a FedEx primeiro como a transportadora aérea líder na região da Ásia-Pacífico.”
As ações da FedEx caíram quase 20% nas negociações de pré-mercado na sexta-feira, puxando as ações da Deutsche Post – proprietária da gigante de logística DHL – 6,4% mais baixas em seu fluxo de retorno em Frankfurt.
A temporada de férias de Natal geralmente é frenética para cargas aéreas e transportadoras que transportam smartphones, brinquedos e roupas recém-lançados de fábricas na Ásia para os Estados Unidos e a Europa.
Mas varejistas ocidentais, incluindo Costco Wholesale Group e Macy’s Inc, encontraram suas prateleiras transbordando de mercadorias não vendidas, sugerindo que avaliaram mal a demanda e provavelmente serão mais cautelosos ao reabastecer.
“Fazemos muitos negócios com Costco, Walmart, Target e eles estão nos dizendo diretamente que simplesmente não têm espaço para nada no momento”, disse Jonathan Chitayat, chefe da Ásia do Genimex Group, com sede em Xangai, um fabricante contratado. para uma variedade de produtos, desde escovas de limpeza até equipamentos de ginástica.
“Eles compraram tanto no primeiro semestre do ano para lidar com a imprevisibilidade da cadeia de suprimentos da China e, em seguida, a demanda caiu, então eles têm grandes quantidades de mercadorias”.
CORREÇÃO DE TAXA
A Cathay Pacific Airways de Hong Kong alertou que a alta temporada de carga deste ano pode ser mais fraca do que a do ano passado por causa da inflação e das políticas de zero COVID da China. A transportadora francesa CMA CGM disse que os gastos fracos do consumidor estão reduzindo a demanda e as taxas de transporte.
Refletindo uma queda na demanda, as taxas de transporte marítimo de contêineres da Ásia para o West Cost dos EUA caíram quase três trimestres desde o início do ano para o nível mais baixo desde maio de 2020, de acordo com a plataforma de reservas Freightos Group.
Os volumes mundiais de carga aérea caíram 11% na primeira semana completa de setembro em relação ao ano anterior, de acordo com a WorldACD Market Data, que disse que ainda não havia sinais claros de um renascimento.
O Baltic Air Freight Index, alimentado por dados do TAC, que atingiu recordes em dezembro em um rali de alta temporada liderado por uma pandemia, desde então caiu quase 40%.
“Normalmente, os preços se fortalecem nesta época do ano à medida que a alta temporada tradicional se aproxima, mas ainda há poucos sinais de que isso aconteça”, disse o TAC Index em uma atualização semanal do mercado.
A Deloitte prevê https://www.prnewswire.com/news-releases/deloitte-holiday-retail-sales-expected-to-increase-4-to-6-301622590.html esta semana que o crescimento das vendas no varejo nos feriados dos EUA desacelerará acentuadamente , prejudicado pela “demanda em declínio por bens de consumo duráveis, que havia sido a peça central dos gastos com a pandemia”.
Ainda assim, as pessoas estão gastando em alguns bens e serviços, como carros e jantar fora https://www.opentable.com/state-of-industry, embora um aumento nos preços das matérias-primas e uma escassez de semicondutores ainda em fúria tenham diminuído as vendas.
(Reportagem de Jamie Freed em Sydney e Casey Hall em Xangai; reportagem adicional de Miyoung Kim em Cingapura; roteiro de Sayantani Ghosh; edição de Kenneth Maxwell e Mark Potter)
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