Chefe da equipe Red Bull revela por que após o tumultuado final da temporada passada em Abu Dhabi contatou o ex-diretor de corrida da F1 Michael Masi .
Litros de tinta já foram derramados sobre os eventos durante o procedimento final do safety car no final da temporada em Abu Dhabi no ano passado. O diretor de corrida Michael Masi decidiu com mais uma volta dobrar os carros dobrados entre Hamilton e Verstappen. Como resultado, Hamilton foi um pássaro para o gato para Verstappen, que estava com borracha fresca na época.
Michael Masi acabou pagando a conta após uma investigação da FIA e foi dispensado de suas funções como diretor de corrida. O australiano também enfrentou ameaças de morte online e retornou ao seu país de origem. Essa também foi a razão pela qual Christian Horner entrou em contato com Masi, ele diz no podcast da F1 ‘Beyond the grid’.
“Já entrei em contato algumas vezes”, disse Horner. “Achei que não era justo como ele foi tratado. Acho que ele fez o melhor que pôde, levando em consideração todos os princípios.”
“A única coisa que ele estragou foi que ele não dobrou os dois últimos carros na parte de trás do pelotão.”
“Como vimos recentemente em Monza, ninguém quer uma corrida que se reduza e termine sob um Safety Car.”
“Então ele fez tudo o que pôde para voltar a correr, o que teria sido um final horrível para a temporada, para vê-la diluída e acabar sob um safety car”.
“Acho que a reação após a corrida, houve uma enorme quantidade de insultos enviados a ele, houve ameaças de morte à sua família. Ninguém merece passar por isso.”
Masi já foi substituído pela dupla de Eduardo Freitas e Niels Wittich, mas segundo Horner eles ainda precisam de tempo para dominar tudo.
“Eles são obviamente novos e muito competentes, eles têm a experiência”, disse ele. “Mas ainda vemos problemas ocasionais, mas o mais importante é que eles continuem aprendendo e se desenvolvendo.”
“É um novo capítulo na FIA, acho que Michael, em circunstâncias difíceis, deu o seu melhor durante todo o ano.
“Não devemos esquecer que ele teve muito pouco apoio na torre de controle de corrida e que estava sozinho.”
“Se você seguir o processo de como eles veem como os carros dirigem, tudo volta a ser canetas e pedaços de papel.”
“Ele não tinha todos os sistemas de backup que as equipes têm, por exemplo, com nossas salas de operação e o software.”
Chefe da equipe Red Bull revela por que após o tumultuado final da temporada passada em Abu Dhabi contatou o ex-diretor de corrida da F1 Michael Masi .
Litros de tinta já foram derramados sobre os eventos durante o procedimento final do safety car no final da temporada em Abu Dhabi no ano passado. O diretor de corrida Michael Masi decidiu com mais uma volta dobrar os carros dobrados entre Hamilton e Verstappen. Como resultado, Hamilton foi um pássaro para o gato para Verstappen, que estava com borracha fresca na época.
Michael Masi acabou pagando a conta após uma investigação da FIA e foi dispensado de suas funções como diretor de corrida. O australiano também enfrentou ameaças de morte online e retornou ao seu país de origem. Essa também foi a razão pela qual Christian Horner entrou em contato com Masi, ele diz no podcast da F1 ‘Beyond the grid’.
“Já entrei em contato algumas vezes”, disse Horner. “Achei que não era justo como ele foi tratado. Acho que ele fez o melhor que pôde, levando em consideração todos os princípios.”
“A única coisa que ele estragou foi que ele não dobrou os dois últimos carros na parte de trás do pelotão.”
“Como vimos recentemente em Monza, ninguém quer uma corrida que se reduza e termine sob um Safety Car.”
“Então ele fez tudo o que pôde para voltar a correr, o que teria sido um final horrível para a temporada, para vê-la diluída e acabar sob um safety car”.
“Acho que a reação após a corrida, houve uma enorme quantidade de insultos enviados a ele, houve ameaças de morte à sua família. Ninguém merece passar por isso.”
Masi já foi substituído pela dupla de Eduardo Freitas e Niels Wittich, mas segundo Horner eles ainda precisam de tempo para dominar tudo.
“Eles são obviamente novos e muito competentes, eles têm a experiência”, disse ele. “Mas ainda vemos problemas ocasionais, mas o mais importante é que eles continuem aprendendo e se desenvolvendo.”
“É um novo capítulo na FIA, acho que Michael, em circunstâncias difíceis, deu o seu melhor durante todo o ano.
“Não devemos esquecer que ele teve muito pouco apoio na torre de controle de corrida e que estava sozinho.”
“Se você seguir o processo de como eles veem como os carros dirigem, tudo volta a ser canetas e pedaços de papel.”
“Ele não tinha todos os sistemas de backup que as equipes têm, por exemplo, com nossas salas de operação e o software.”
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