JACARTA (Reuters) – A companhia aérea Garuda Indonesia solicitou que um tribunal de Nova York reconheça o recente acordo de reestruturação de dívida da companhia aérea em um tribunal de Jacarta, sob o Capítulo 15 do Código de Falências dos Estados Unidos, disse seu presidente-executivo nesta segunda-feira.
Garuda entrou com o caso do Capítulo 15 no final da semana passada em um tribunal de falências de Nova York, disse o CEO Irfan Setiaputra à Reuters.
O Capítulo 15 prevê a cooperação entre tribunais norte-americanos e estrangeiros, se houver interesse financeiro dos Estados Unidos no processo.
A Garuda e seus credores concordaram em reduzir pela metade sua dívida para cerca de US$ 5 bilhões em um acordo supervisionado por um tribunal de falências em Jacarta em junho.
No entanto, o acordo de reestruturação da transportadora está sendo contestado na Suprema Corte do país por um arrendador de aeronaves baseado na Irlanda, Greylag Goose Leasing e nenhuma decisão foi tomada até agora.
O arrendador se opôs anteriormente ao cálculo de suas reivindicações em cerca de 2,3 trilhões de rúpias (US$ 152,07 milhões) no acordo de reestruturação.
Em uma audiência parlamentar na segunda-feira, o alto funcionário do Ministério das Finanças, Rionald Silaban, disse que um dos arrendadores de Garuda, a Boeing, ainda não participou do plano de reestruturação, mas disse que a fabricante de aviões norte-americana “acabará participando”.
As reivindicações da Boeing para a Garuda são estimadas em US$ 822 milhões.
A Boeing não respondeu imediatamente ao pedido de comentário.
(US$ 1 = 15.125,0000 rupias)
(Reportagem de Stefanno Sulaiman; Redação de Gayatri Suroyo; Edição de Kanupriya Kapoor, Martin Petty)
JACARTA (Reuters) – A companhia aérea Garuda Indonesia solicitou que um tribunal de Nova York reconheça o recente acordo de reestruturação de dívida da companhia aérea em um tribunal de Jacarta, sob o Capítulo 15 do Código de Falências dos Estados Unidos, disse seu presidente-executivo nesta segunda-feira.
Garuda entrou com o caso do Capítulo 15 no final da semana passada em um tribunal de falências de Nova York, disse o CEO Irfan Setiaputra à Reuters.
O Capítulo 15 prevê a cooperação entre tribunais norte-americanos e estrangeiros, se houver interesse financeiro dos Estados Unidos no processo.
A Garuda e seus credores concordaram em reduzir pela metade sua dívida para cerca de US$ 5 bilhões em um acordo supervisionado por um tribunal de falências em Jacarta em junho.
No entanto, o acordo de reestruturação da transportadora está sendo contestado na Suprema Corte do país por um arrendador de aeronaves baseado na Irlanda, Greylag Goose Leasing e nenhuma decisão foi tomada até agora.
O arrendador se opôs anteriormente ao cálculo de suas reivindicações em cerca de 2,3 trilhões de rúpias (US$ 152,07 milhões) no acordo de reestruturação.
Em uma audiência parlamentar na segunda-feira, o alto funcionário do Ministério das Finanças, Rionald Silaban, disse que um dos arrendadores de Garuda, a Boeing, ainda não participou do plano de reestruturação, mas disse que a fabricante de aviões norte-americana “acabará participando”.
As reivindicações da Boeing para a Garuda são estimadas em US$ 822 milhões.
A Boeing não respondeu imediatamente ao pedido de comentário.
(US$ 1 = 15.125,0000 rupias)
(Reportagem de Stefanno Sulaiman; Redação de Gayatri Suroyo; Edição de Kanupriya Kapoor, Martin Petty)
Discussão sobre isso post