Por Trevor Hunnicutt, Soo-hyang Choi e Joyce Lee
TÓQUIO/SEUL (Reuters) – A vice-presidente dos Estados Unidos, Kamala Harris, disse ao primeiro-ministro da Coreia do Sul nesta terça-feira que Washington trabalhará para lidar com as preocupações de Seul sobre os subsídios a veículos elétricos (VE) recentemente promulgados que podem prejudicar as montadoras asiáticas.
A lei de US$ 430 bilhões da “Lei de Redução da Inflação” promulgada em agosto inclui uma série de prioridades do presidente dos EUA, Joe Biden, incluindo investimentos para reverter as mudanças climáticas e tornar Washington líder mundial no mercado de veículos elétricos.
Entre as disposições da lei estão os requisitos de que os VEs sejam montados na América do Norte para se qualificarem para créditos fiscais. A lei também acaba com os subsídios para outros modelos de veículos elétricos e exige que uma porcentagem dos minerais críticos usados nas baterias desses carros venha dos Estados Unidos ou de um parceiro americano de livre comércio.
Harris, visitando o Japão, encontrou-se com Han Duck-soo da Coreia do Sul e “ressaltou que ela entendia as preocupações (coreanas) sobre os incentivos fiscais da Lei para veículos elétricos, e eles se comprometeram a continuar consultando enquanto a lei fosse implementada”, disse a Casa Branca. .
“O vice-presidente e o primeiro-ministro discutiram nosso trabalho compartilhado para enfrentar a crise climática, incluindo os investimentos históricos feitos em energia limpa sob a Lei de Redução da Inflação”, acrescentou a Casa Branca.
Biden procurou aprofundar os negócios com a Coreia do Sul como parte de uma tentativa de aumentar os empregos industriais nos EUA e construir uma frente unida contra a China, que ele vê como o principal concorrente ideológico e econômico do país.
Autoridades coreanas veem as novas exigências como uma traição depois que empresas sul-coreanas concordaram em fazer grandes investimentos e construir fábricas nos Estados Unidos.
A Coreia do Sul altamente industrializada teme que os novos subsídios atrapalhem a Hyundai Motor Co e sua afiliada Kia Corp no maior mercado consumidor do mundo. Os carros são a terceira maior exportação da Coreia do Sul.
(Reportagem de Trevor Hunnicutt em Tóquio, e Soo-hyang Choi e Joyce Lee em Seul; Edição de Clarence Fernandez e Kim Coghill)
Por Trevor Hunnicutt, Soo-hyang Choi e Joyce Lee
TÓQUIO/SEUL (Reuters) – A vice-presidente dos Estados Unidos, Kamala Harris, disse ao primeiro-ministro da Coreia do Sul nesta terça-feira que Washington trabalhará para lidar com as preocupações de Seul sobre os subsídios a veículos elétricos (VE) recentemente promulgados que podem prejudicar as montadoras asiáticas.
A lei de US$ 430 bilhões da “Lei de Redução da Inflação” promulgada em agosto inclui uma série de prioridades do presidente dos EUA, Joe Biden, incluindo investimentos para reverter as mudanças climáticas e tornar Washington líder mundial no mercado de veículos elétricos.
Entre as disposições da lei estão os requisitos de que os VEs sejam montados na América do Norte para se qualificarem para créditos fiscais. A lei também acaba com os subsídios para outros modelos de veículos elétricos e exige que uma porcentagem dos minerais críticos usados nas baterias desses carros venha dos Estados Unidos ou de um parceiro americano de livre comércio.
Harris, visitando o Japão, encontrou-se com Han Duck-soo da Coreia do Sul e “ressaltou que ela entendia as preocupações (coreanas) sobre os incentivos fiscais da Lei para veículos elétricos, e eles se comprometeram a continuar consultando enquanto a lei fosse implementada”, disse a Casa Branca. .
“O vice-presidente e o primeiro-ministro discutiram nosso trabalho compartilhado para enfrentar a crise climática, incluindo os investimentos históricos feitos em energia limpa sob a Lei de Redução da Inflação”, acrescentou a Casa Branca.
Biden procurou aprofundar os negócios com a Coreia do Sul como parte de uma tentativa de aumentar os empregos industriais nos EUA e construir uma frente unida contra a China, que ele vê como o principal concorrente ideológico e econômico do país.
Autoridades coreanas veem as novas exigências como uma traição depois que empresas sul-coreanas concordaram em fazer grandes investimentos e construir fábricas nos Estados Unidos.
A Coreia do Sul altamente industrializada teme que os novos subsídios atrapalhem a Hyundai Motor Co e sua afiliada Kia Corp no maior mercado consumidor do mundo. Os carros são a terceira maior exportação da Coreia do Sul.
(Reportagem de Trevor Hunnicutt em Tóquio, e Soo-hyang Choi e Joyce Lee em Seul; Edição de Clarence Fernandez e Kim Coghill)
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