PEQUIM/SYDNEY (Reuters) – A China exibirá sua tecnologia doméstica de aviação civil e militar no maior show aéreo do país em novembro, disse o prefeito da cidade-sede Zhuhai nesta terça-feira, embora não tenha havido confirmação de que incluiria o jato C919 narrowbody.
O C919, fabricado pela Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) e projetado para rivalizar com jatos de corredor único fabricados pela Airbus SE e pela Boeing Co, está próximo da certificação, mas nunca foi exibido ou voado em edições anteriores do Airshow China.
A feira normalmente bienal será realizada de 8 a 13 de novembro, com 740 empresas esperadas para participar offline e online, disseram os organizadores em uma entrevista coletiva em Pequim, contra 700 em 2021, quando realizou uma feira prevista para 2020. que foi adiado por causa da pandemia.
A mostra deste ano incluirá participantes de 43 países e regiões, contra 40 um ano atrás, de acordo com os organizadores. A China exige que os viajantes internacionais fiquem em quarentena por uma semana na chegada.
No lado militar, à medida que a China intensifica sua presença no Estreito de Taiwan, seu primeiro drone furtivo de longa duração em grande escala, o Rainbow-7, estará entre os itens em exibição.
No lado civil, empresas estrangeiras como Airbus, Boeing e General Electric Co participarão ao lado de empresas chinesas, disse o prefeito de Zhuhai, Huang Zhihao, a repórteres.
Os fornecedores ocidentais estão por trás de algumas das principais tecnologias do C919, incluindo aviônicos e motores.
Dois jatos C919 chegaram a Pequim em 13 de setembro, em um movimento amplamente visto como preparação para a certificação pelo regulador da aviação em 19 de setembro, uma data simbólica devido ao número do modelo.
Mas isso não aconteceu e os dois jatos permanecem estacionados em Pequim, segundo sites de rastreamento de voos.
A COMAC não respondeu imediatamente a um e-mail da Reuters pedindo comentários.
Herman Tse, gerente de avaliações da Ascend by Cirium, disse que a aprovação era simplesmente uma questão de tempo.
“As companhias aéreas locais certamente apoiarão as aeronaves construídas na China e aumentarão gradualmente a participação no mercado de aeronaves no país”, disse Tse em um post no site na semana passada.
(Reportagem de Sophie Yu em Pequim e Jamie Freed em Sydney; edição de Jason Neely)
PEQUIM/SYDNEY (Reuters) – A China exibirá sua tecnologia doméstica de aviação civil e militar no maior show aéreo do país em novembro, disse o prefeito da cidade-sede Zhuhai nesta terça-feira, embora não tenha havido confirmação de que incluiria o jato C919 narrowbody.
O C919, fabricado pela Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) e projetado para rivalizar com jatos de corredor único fabricados pela Airbus SE e pela Boeing Co, está próximo da certificação, mas nunca foi exibido ou voado em edições anteriores do Airshow China.
A feira normalmente bienal será realizada de 8 a 13 de novembro, com 740 empresas esperadas para participar offline e online, disseram os organizadores em uma entrevista coletiva em Pequim, contra 700 em 2021, quando realizou uma feira prevista para 2020. que foi adiado por causa da pandemia.
A mostra deste ano incluirá participantes de 43 países e regiões, contra 40 um ano atrás, de acordo com os organizadores. A China exige que os viajantes internacionais fiquem em quarentena por uma semana na chegada.
No lado militar, à medida que a China intensifica sua presença no Estreito de Taiwan, seu primeiro drone furtivo de longa duração em grande escala, o Rainbow-7, estará entre os itens em exibição.
No lado civil, empresas estrangeiras como Airbus, Boeing e General Electric Co participarão ao lado de empresas chinesas, disse o prefeito de Zhuhai, Huang Zhihao, a repórteres.
Os fornecedores ocidentais estão por trás de algumas das principais tecnologias do C919, incluindo aviônicos e motores.
Dois jatos C919 chegaram a Pequim em 13 de setembro, em um movimento amplamente visto como preparação para a certificação pelo regulador da aviação em 19 de setembro, uma data simbólica devido ao número do modelo.
Mas isso não aconteceu e os dois jatos permanecem estacionados em Pequim, segundo sites de rastreamento de voos.
A COMAC não respondeu imediatamente a um e-mail da Reuters pedindo comentários.
Herman Tse, gerente de avaliações da Ascend by Cirium, disse que a aprovação era simplesmente uma questão de tempo.
“As companhias aéreas locais certamente apoiarão as aeronaves construídas na China e aumentarão gradualmente a participação no mercado de aeronaves no país”, disse Tse em um post no site na semana passada.
(Reportagem de Sophie Yu em Pequim e Jamie Freed em Sydney; edição de Jason Neely)
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