FOTO DO ARQUIVO: O novo logotipo da GM é visto na fachada da sede da General Motors em Detroit, Michigan, EUA, em 16 de março de 2021. REUTERS / Rebecca Cook
4 de agosto de 2021
Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – As três grandes montadoras de Detroit planejam anunciar na quinta-feira que aspiram a ter 40% a 50% das vendas de veículos novos até 2030, já que pedem bilhões em ajuda do governo dos EUA para cumprir metas agressivas, fontes informadas. o assunto disse.
A Casa Branca está planejando um evento sobre veículos elétricos e padrões de economia de combustível com o presidente Joe Biden e executivos-chefes da General Motors Co, da Ford Motor Co e da matriz da Chrysler, Stellantis NV. A administração planeja esta semana propor revisões aos requisitos de economia de combustível até o ano modelo de 2026.
As três montadoras não quiseram comentar na quarta-feira, assim como a Casa Branca. Espera-se também que algumas das principais montadoras estrangeiras apoiem a meta de aspiração.
O governo tem pressionado as montadoras a apoiarem uma promessa voluntária de pelo menos 40% das vendas de veículos novos serem elétricos até 2030, uma vez que trabalha para reduzir a poluição dos gases do efeito estufa, informou a Reuters na semana passada.
As montadoras estão gastando dezenas de bilhões de dólares para acelerar a adoção de EV, embora as vendas de EV dos EUA fora da Tesla Inc continuem pequenas.
A empresa de consultoria AlixPartners disse em junho que os investimentos em veículos elétricos até 2025 podem totalizar US $ 330 bilhões, um aumento de 41% em relação à perspectiva de investimento comparável de cinco anos da empresa há um ano. A partir de agora, os veículos elétricos representam cerca de 2% do total das vendas globais de veículos, e serão cerca de 24% das vendas totais em 2030, a previsão da empresa.
Biden resistiu a chamadas de muitos democratas para definir uma meta vinculativa para a adoção de EV ou seguir a Califórnia ou alguns países na definição de 2035 como uma data para eliminar a venda de novos veículos leves movidos a gasolina.
Alguns grupos ambientais têm exigido requisitos aplicáveis e regras rígidas de emissões de veículos até 2026.
O alvo das montadoras inclui veículos híbridos elétricos com bateria completa, que também têm motores a gasolina e modelos de célula de combustível de hidrogênio, disseram as fontes.
Os fabricantes de automóveis deixarão claro em uma declaração conjunta que as metas agressivas de EV são contingentes em apoio governamental adicional para EVs e a indústria de carregamento. As fontes disseram que o texto da declaração ainda pode mudar antes de quinta-feira.
Biden pediu US $ 174 bilhões em gastos do governo para impulsionar VEs, incluindo US $ 100 bilhões em incentivos ao consumidor. Um projeto de infraestrutura bipartidário do Senado inclui US $ 7,5 bilhões para estações de carregamento de veículos elétricos, mas nenhum dinheiro para novos incentivos ao consumidor.
No mês passado, a Stellantis disse que pretendia que mais de 40% dos veículos dos EUA fossem de baixa emissão até 2030.
A GM disse que pretende encerrar as vendas de novos veículos leves movidos a gasolina nos Estados Unidos até 2035, e disse na quarta-feira que está focada em veículos totalmente elétricos, em vez de veículos híbridos plug-in. A Ford disse que planeja “pelo menos 40% de nosso volume global de veículos ser totalmente elétrico até 2030”.
O sindicato United Auto Workers, que esteve envolvido nas discussões da Casa Branca e das montadoras nas últimas semanas, se opôs às ordens de EV, alertando que poderia colocar empregos em risco.
Esta semana, os reguladores dos EUA planejam propor a revisão da reversão dos padrões de economia de combustível do ex-presidente Donald Trump em março de 2020. Trump exigiu aumentos anuais de 1,5% na eficiência até 2026, bem abaixo dos aumentos anuais de 5% definidos em 2012 pelo governo do presidente Barack Obama.
As regras propostas de Biden, que cobririam 2023-2026, devem ser semelhantes nas reduções gerais de emissões de veículos ao acordo da Califórnia de 2019 com algumas montadoras que visa melhorar a economia de combustível em 3,7% ao ano até 2026, disseram fontes à Reuters.
Espera-se que os requisitos de 2026 excedam as melhorias anuais de 5% da era Obama.
Os Estados Unidos se comprometeram em uma cúpula do clima global este ano para reduzir as emissões de 50% a 52% até 2030, em comparação com os níveis de 2005.
Em março, um grupo de 71 democratas na Câmara dos Representantes dos EUA pediu a Biden que estabeleça regras rígidas de emissões para garantir que 60% dos novos carros de passageiros e caminhões vendidos tenham emissão zero até 2030.
(Reportagem de David Shepardson; edição de Jonathan Oatis e Dan Grebler)
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FOTO DO ARQUIVO: O novo logotipo da GM é visto na fachada da sede da General Motors em Detroit, Michigan, EUA, em 16 de março de 2021. REUTERS / Rebecca Cook
4 de agosto de 2021
Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – As três grandes montadoras de Detroit planejam anunciar na quinta-feira que aspiram a ter 40% a 50% das vendas de veículos novos até 2030, já que pedem bilhões em ajuda do governo dos EUA para cumprir metas agressivas, fontes informadas. o assunto disse.
A Casa Branca está planejando um evento sobre veículos elétricos e padrões de economia de combustível com o presidente Joe Biden e executivos-chefes da General Motors Co, da Ford Motor Co e da matriz da Chrysler, Stellantis NV. A administração planeja esta semana propor revisões aos requisitos de economia de combustível até o ano modelo de 2026.
As três montadoras não quiseram comentar na quarta-feira, assim como a Casa Branca. Espera-se também que algumas das principais montadoras estrangeiras apoiem a meta de aspiração.
O governo tem pressionado as montadoras a apoiarem uma promessa voluntária de pelo menos 40% das vendas de veículos novos serem elétricos até 2030, uma vez que trabalha para reduzir a poluição dos gases do efeito estufa, informou a Reuters na semana passada.
As montadoras estão gastando dezenas de bilhões de dólares para acelerar a adoção de EV, embora as vendas de EV dos EUA fora da Tesla Inc continuem pequenas.
A empresa de consultoria AlixPartners disse em junho que os investimentos em veículos elétricos até 2025 podem totalizar US $ 330 bilhões, um aumento de 41% em relação à perspectiva de investimento comparável de cinco anos da empresa há um ano. A partir de agora, os veículos elétricos representam cerca de 2% do total das vendas globais de veículos, e serão cerca de 24% das vendas totais em 2030, a previsão da empresa.
Biden resistiu a chamadas de muitos democratas para definir uma meta vinculativa para a adoção de EV ou seguir a Califórnia ou alguns países na definição de 2035 como uma data para eliminar a venda de novos veículos leves movidos a gasolina.
Alguns grupos ambientais têm exigido requisitos aplicáveis e regras rígidas de emissões de veículos até 2026.
O alvo das montadoras inclui veículos híbridos elétricos com bateria completa, que também têm motores a gasolina e modelos de célula de combustível de hidrogênio, disseram as fontes.
Os fabricantes de automóveis deixarão claro em uma declaração conjunta que as metas agressivas de EV são contingentes em apoio governamental adicional para EVs e a indústria de carregamento. As fontes disseram que o texto da declaração ainda pode mudar antes de quinta-feira.
Biden pediu US $ 174 bilhões em gastos do governo para impulsionar VEs, incluindo US $ 100 bilhões em incentivos ao consumidor. Um projeto de infraestrutura bipartidário do Senado inclui US $ 7,5 bilhões para estações de carregamento de veículos elétricos, mas nenhum dinheiro para novos incentivos ao consumidor.
No mês passado, a Stellantis disse que pretendia que mais de 40% dos veículos dos EUA fossem de baixa emissão até 2030.
A GM disse que pretende encerrar as vendas de novos veículos leves movidos a gasolina nos Estados Unidos até 2035, e disse na quarta-feira que está focada em veículos totalmente elétricos, em vez de veículos híbridos plug-in. A Ford disse que planeja “pelo menos 40% de nosso volume global de veículos ser totalmente elétrico até 2030”.
O sindicato United Auto Workers, que esteve envolvido nas discussões da Casa Branca e das montadoras nas últimas semanas, se opôs às ordens de EV, alertando que poderia colocar empregos em risco.
Esta semana, os reguladores dos EUA planejam propor a revisão da reversão dos padrões de economia de combustível do ex-presidente Donald Trump em março de 2020. Trump exigiu aumentos anuais de 1,5% na eficiência até 2026, bem abaixo dos aumentos anuais de 5% definidos em 2012 pelo governo do presidente Barack Obama.
As regras propostas de Biden, que cobririam 2023-2026, devem ser semelhantes nas reduções gerais de emissões de veículos ao acordo da Califórnia de 2019 com algumas montadoras que visa melhorar a economia de combustível em 3,7% ao ano até 2026, disseram fontes à Reuters.
Espera-se que os requisitos de 2026 excedam as melhorias anuais de 5% da era Obama.
Os Estados Unidos se comprometeram em uma cúpula do clima global este ano para reduzir as emissões de 50% a 52% até 2030, em comparação com os níveis de 2005.
Em março, um grupo de 71 democratas na Câmara dos Representantes dos EUA pediu a Biden que estabeleça regras rígidas de emissões para garantir que 60% dos novos carros de passageiros e caminhões vendidos tenham emissão zero até 2030.
(Reportagem de David Shepardson; edição de Jonathan Oatis e Dan Grebler)
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