O sistema de gerenciamento de tráfego de Waka Kotahi foi criticado depois que uma mulher foi autorizada a dirigir por uma seção perigosa e isolada de uma rodovia estadual do extremo norte. Foto/Myjanne Jensen
O sistema de gerenciamento de tráfego de Waka Kotahi foi criticado depois que uma mulher foi autorizada a dirigir por uma seção perigosa e isolada de uma rodovia estadual do extremo norte e depois bateu seu carro.
A polícia está investigando
depois que a mulher, que se acredita ser de Whangarei, ficou presa por 15 horas com um fêmur quebrado e lacerações graves na cabeça quando seu carro caiu em um banco na SH1 no Mangamuka Gorge em 29 de setembro.
Empreiteiros de estradas a encontraram na manhã seguinte – logo após a equipe de Waka Kotahi guiar a vice-prefeita do Extremo Norte, Ann Court, e a mídia pela área para ver a destruição resultante do mau tempo.
O hapū local e a Corte agora estão questionando por que alguém poderia passar pelo desfiladeiro, que está cheio de deslizamentos e rachaduras e parece que um “terremoto” o atingiu após um dilúvio em agosto.
Polly Tana, representante do Mangamuka marae para Ngā Hapū Mangamuka, disse que a mulher disse aos controladores de tráfego que controlam o local que ela estava visitando um amigo e foi liberada.
Houve “um problema com Waka Kotahi e o controle de tráfego”, disse Tana.
“Para alguém ir lá e dizer que está visitando uma pessoa em uma casa… eles não deveriam tê-la deixado subir a menos que ela fosse escoltada.
“Eles não deveriam permitir que ninguém passasse por aquele desfiladeiro.
“Estou muito chateado com isso. Por que você deixaria alguém entrar?”
Tana disse que estava se encontrando com Waka Kotahi hoje para expor as preocupações e impedir que isso aconteça novamente.
Ela estava “trabalhando para colocar nossos próprios trabalhadores da diversidade hapū lá em vez de controladores de tráfego”, disse ela.
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Um porta-voz de Waka Kotahi disse que o acesso deve permanecer para as pessoas que vivem no desfiladeiro, empreiteiros fazendo “testes geotécnicos importantes”, bem como serviços de emergência.
“As seções dos deslizamentos foram niveladas sempre que possível para garantir que a estrada seja utilizável para esses veículos em velocidade lenta”.
A agência de transporte não soube informar se a mulher era moradora ou não.
“Devido à investigação policial, não podemos comentar esses detalhes.”
St John confirmou que foi notificado do acidente em 30 de setembro às 9h43 e transportou uma pessoa para o Northland Base Hospital com ferimentos graves.
Ross Beddows, do Corpo de Bombeiros de Kaitaia, disse que parecia que o carro da mulher havia saído da estrada em algum momento da noite anterior.
O carro “ficou fora de controle e saiu da estrada e bateu na árvore”, disse ele.
“Foi uma sorte os dois empreiteiros a terem encontrado.
“O carro estava precariamente equilibrado, então o amarramos ao caminhão de bombeiros para impedi-lo de descer a colina. Ele estava preso na árvore, mas ainda era uma situação perigosa.”
Court disse que viu o acidente logo após a visita ao local com Waka Kotahi e a mídia.
Quando ela virou a esquina, bombeiros e equipes de emergência e equipes de trânsito estavam trabalhando para libertar a mulher do veículo, disse ela.
“Não é o que você esperaria ver quando uma estrada está fechada.
“Foi um daqueles momentos em que você diz ‘eu acabei de ver isso’?
“Mas eu pensei que na época alguém tinha algumas explicações a dar.
“Tive que passar por processos intensivos para passar [the gorge] eu mesmo – não consigo ver como um cidadão médio poderia passar por lá.”
O tribunal disse que a seção da estrada era “incrivelmente perigosa”.
“Você não pode ter qualquer noção da escala de quão ruim é pelas fotografias. Parece um terremoto.
“Jo Average não deveria estar lá porque eles estão colocando suas vidas em risco.”
Court disse que entende que quatro propriedades estão dentro da área fechada, e esses moradores foram “educados” sobre como dirigir na estrada.
Cones de estrada laranja indicam onde os moradores não devem passar, mas Court não tinha certeza se o carro acidentado estava fora disso.
Waka Kotahi disse que estava gerenciando o fechamento da estrada com gerenciamento de tráfego 24 horas por dia, 7 dias por semana.
“Nossos empreiteiros que estão gerenciando o fechamento da estrada têm um processo de registro para gerenciar o acesso ao desfiladeiro e estamos trabalhando com eles junto com os hapū locais para entender como esse processo pode ser melhorado para garantir a segurança daqueles que têm permissão para usar o desfiladeiro. desfiladeiro durante o fechamento.”
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