O presidente Biden esnobou o CEO da Tesla, Elon Musk, ao não convidar o principal fabricante de carros elétricos à Casa Branca para um evento na quinta-feira que defende que metade dos carros novos sejam elétricos até 2030.
Biden, em vez disso, recebeu executivos das “Três Grandes” empresas de automóveis domésticos enquanto ele assinava uma ordem executiva não vinculativa estabelecendo o objetivo – e depois dirigiu um Jeep elétrico ao redor da entrada de automóveis da Casa Branca.
Musk revelou o desprezo no Twitter, levantando questões sobre por que o governo excluiria a empresa que vende mais carros elétricos nos Estados Unidos do que todos os concorrentes combinados, incluindo as Três Grandes.
O secretário de imprensa da Casa Branca, Jen Psaki, disse na quinta-feira em uma coletiva de imprensa que “hoje, são os três maiores empregadores do United Auto Workers e o presidente do UAW que estarão ao lado do presidente Biden enquanto ele anuncia sua nova meta ambiciosa”.
A montadora de automóveis Tesla de Musk não tem uma força de trabalho sindicalizada.
Quando um repórter pediu a Psaki para confirmar que o desprezo era o resultado de Tesla ser uma loja não sindicalizada, ela disse: “estes são os três maiores empregadores da United Auto Workers, então vou deixar você tirar sua própria conclusão”.
No evento, Biden enfatizou repetidamente os possíveis benefícios para os trabalhadores sindicais de uma transição de veículo elétrico.
“Quando ouço ‘clima’, penso em empregos – empregos sindicais bem remunerados”, disse Biden no gramado da Casa Branca.
Executivos das Três Grandes estiveram presentes para mostrar sua adesão voluntária à ideia, disse um funcionário do governo. Alguns de seus modelos de carro foram levados para a garagem da Casa Branca em uma oportunidade de publicidade gratuita.
“Faremos tudo o que estiver ao nosso alcance para incentivar e proteger o direito dos trabalhadores de se sindicalizarem e negociarem coletivamente. O resultado final é que estamos propondo um projeto de colarinho azul para reconstruir a América ”, disse Biden.
“Precisamos que você aprofunde sua parceria com o UAW [and] continuar a pagar bons salários e apoiar as comunidades locais em todo o país. É por isso que estou tão orgulhoso de o UAW estar aqui hoje também. ”
De acordo com dados do governo, as empresas nos EUA venderam cerca de 327.000 veículos elétricos em 2019. Mais de 47 por cento dessas vendas foram o Tesla Model 3, que custa cerca de US $ 40.000. Outros 6 por cento foram o Tesla Model X mais caro, que começa em cerca de US $ 100.000, e quase 5 por cento foram o Tesla Model S, que começa em cerca de US $ 90.000.
Os fabricantes domésticos dos Estados Unidos, exceto a Tesla, constituíam uma pequena fatia do mercado. O veículo plug-in mais vendido pelas “Três Grandes” em 2019 foi o Chevy Bolt da GM, com cerca de 5% do mercado.
O híbrido Toyota Prius tinha uma participação de mercado de mais de 7 por cento em 2019, seguido pelo Nissan Leaf com cerca de 4 por cento e o Honda Clarity com mais de 3 por cento.
Psaki foi pressionado sobre a sinceridade dos Três Grandes por um repórter que observou que eles conseguiram persuadir o governo Trump a bloquear os padrões de eficiência de combustível da era Obama devido ao aumento do custo de fabricação.
“Eles estão ao lado do presidente hoje enquanto ele faz este anúncio. Isso é certamente significativo ”, disse Psaki. “E também vimos muitas dessas indústrias se moverem na direção de veículos elétricos.”
Biden também anunciou na quinta-feira que as agências federais irão propor novas regras para padrões de eficiência de combustível para carros novos que usam petróleo.
Musk, o fundador da Tesla e SpaceX, escreveu no Twitter que “parece estranho que Tesla não foi convidado” para o evento de veículos elétricos na Casa Branca.
O motivo da exclusão de Tesla não foi imediatamente claro e o secretário de transporte, Pete Buttigieg, disse em uma entrevista CNBC que “não tenho certeza” por que a empresa foi desprezada.
Os líderes da Ford, General Motors e Stellantis, a entidade corporativa que possui a Chrysler, foram convidados para a Casa Branca.
O custo dos veículos elétricos tende a ser mais alto, embora Biden tenha argumentado que os EUA podem usar o poder dos créditos fiscais federais e do poder de compra para tornar as opções ecologicamente corretas mais competitivas. Oficiais conservadores pedem que o mercado livre dite o futuro dos carros.
.
O presidente Biden esnobou o CEO da Tesla, Elon Musk, ao não convidar o principal fabricante de carros elétricos à Casa Branca para um evento na quinta-feira que defende que metade dos carros novos sejam elétricos até 2030.
Biden, em vez disso, recebeu executivos das “Três Grandes” empresas de automóveis domésticos enquanto ele assinava uma ordem executiva não vinculativa estabelecendo o objetivo – e depois dirigiu um Jeep elétrico ao redor da entrada de automóveis da Casa Branca.
Musk revelou o desprezo no Twitter, levantando questões sobre por que o governo excluiria a empresa que vende mais carros elétricos nos Estados Unidos do que todos os concorrentes combinados, incluindo as Três Grandes.
O secretário de imprensa da Casa Branca, Jen Psaki, disse na quinta-feira em uma coletiva de imprensa que “hoje, são os três maiores empregadores do United Auto Workers e o presidente do UAW que estarão ao lado do presidente Biden enquanto ele anuncia sua nova meta ambiciosa”.
A montadora de automóveis Tesla de Musk não tem uma força de trabalho sindicalizada.
Quando um repórter pediu a Psaki para confirmar que o desprezo era o resultado de Tesla ser uma loja não sindicalizada, ela disse: “estes são os três maiores empregadores da United Auto Workers, então vou deixar você tirar sua própria conclusão”.
No evento, Biden enfatizou repetidamente os possíveis benefícios para os trabalhadores sindicais de uma transição de veículo elétrico.
“Quando ouço ‘clima’, penso em empregos – empregos sindicais bem remunerados”, disse Biden no gramado da Casa Branca.
Executivos das Três Grandes estiveram presentes para mostrar sua adesão voluntária à ideia, disse um funcionário do governo. Alguns de seus modelos de carro foram levados para a garagem da Casa Branca em uma oportunidade de publicidade gratuita.
“Faremos tudo o que estiver ao nosso alcance para incentivar e proteger o direito dos trabalhadores de se sindicalizarem e negociarem coletivamente. O resultado final é que estamos propondo um projeto de colarinho azul para reconstruir a América ”, disse Biden.
“Precisamos que você aprofunde sua parceria com o UAW [and] continuar a pagar bons salários e apoiar as comunidades locais em todo o país. É por isso que estou tão orgulhoso de o UAW estar aqui hoje também. ”
De acordo com dados do governo, as empresas nos EUA venderam cerca de 327.000 veículos elétricos em 2019. Mais de 47 por cento dessas vendas foram o Tesla Model 3, que custa cerca de US $ 40.000. Outros 6 por cento foram o Tesla Model X mais caro, que começa em cerca de US $ 100.000, e quase 5 por cento foram o Tesla Model S, que começa em cerca de US $ 90.000.
Os fabricantes domésticos dos Estados Unidos, exceto a Tesla, constituíam uma pequena fatia do mercado. O veículo plug-in mais vendido pelas “Três Grandes” em 2019 foi o Chevy Bolt da GM, com cerca de 5% do mercado.
O híbrido Toyota Prius tinha uma participação de mercado de mais de 7 por cento em 2019, seguido pelo Nissan Leaf com cerca de 4 por cento e o Honda Clarity com mais de 3 por cento.
Psaki foi pressionado sobre a sinceridade dos Três Grandes por um repórter que observou que eles conseguiram persuadir o governo Trump a bloquear os padrões de eficiência de combustível da era Obama devido ao aumento do custo de fabricação.
“Eles estão ao lado do presidente hoje enquanto ele faz este anúncio. Isso é certamente significativo ”, disse Psaki. “E também vimos muitas dessas indústrias se moverem na direção de veículos elétricos.”
Biden também anunciou na quinta-feira que as agências federais irão propor novas regras para padrões de eficiência de combustível para carros novos que usam petróleo.
Musk, o fundador da Tesla e SpaceX, escreveu no Twitter que “parece estranho que Tesla não foi convidado” para o evento de veículos elétricos na Casa Branca.
O motivo da exclusão de Tesla não foi imediatamente claro e o secretário de transporte, Pete Buttigieg, disse em uma entrevista CNBC que “não tenho certeza” por que a empresa foi desprezada.
Os líderes da Ford, General Motors e Stellantis, a entidade corporativa que possui a Chrysler, foram convidados para a Casa Branca.
O custo dos veículos elétricos tende a ser mais alto, embora Biden tenha argumentado que os EUA podem usar o poder dos créditos fiscais federais e do poder de compra para tornar as opções ecologicamente corretas mais competitivas. Oficiais conservadores pedem que o mercado livre dite o futuro dos carros.
.
Discussão sobre isso post