A mudança custará centenas de empregos à região. Foto / 123RF
Por RNZ
Os acionistas da Refinaria da Nova Zelândia votaram esmagadoramente para mudar o Marsden Point para um terminal de combustível somente para importação a partir de meados do próximo ano, sinalizando a perda de centenas de empregos em Marsden Point.
A mudança significará que a operação Marsden Point não processará mais petróleo bruto, e todo o combustível e suprimentos de petróleo do país serão importados da Ásia.
O número de funcionários no local deverá cair de 300 para 60 nos próximos dois anos, com centenas de empregos contratados provavelmente cortados.
Falando aos acionistas em uma reunião em Auckland hoje, a presidente-executiva da Refining NZ, Naomi James, disse que não havia razão para acreditar que a mudança tornaria o país mais vulnerável à insegurança de combustível.
A Nova Zelândia pode obter combustível de uma série de refinarias em diversos países, disse ela.
O presidente da Refinaria da Nova Zelândia, Simon Allen, disse aos acionistas esta manhã que a revisão estratégica deixou claro que o negócio não poderia continuar normalmente. Após 60 anos de operação, a mudança era difícil e inquietante, disse ele.
“Ao longo desse processo, sempre defendemos que nossas prioridades eram perceber
valor total para os ativos da empresa e entregar retornos mais sustentáveis ’por meio do
ciclo ‘, e para apoiar nossa força de trabalho e a comunidade em geral por meio do que será um
mudança significativa nas operações da empresa. “
Um porta-voz do Ministério de Negócios, Inovação e Emprego (MBIE) disse anteriormente que estava preparando um conselho para o ministro da energia sobre as implicações da decisão, embora o conselho que recebeu sugerisse que a mudança para um terminal de importação não era um grande risco para segurança de combustível.
Uma opção seria exigir que as empresas de combustível mantivessem um nível mínimo de reservas de petróleo.
“Não há um caso econômico forte para manter estoques de reserva onshore além do nível atual de estoque, mas pode haver outras razões para considerar isso, por exemplo, a gestão de riscos da cadeia de abastecimento internacional”, disse o comunicado do MBIE.
RNZ
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A mudança custará centenas de empregos à região. Foto / 123RF
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Os acionistas da Refinaria da Nova Zelândia votaram esmagadoramente para mudar o Marsden Point para um terminal de combustível somente para importação a partir de meados do próximo ano, sinalizando a perda de centenas de empregos em Marsden Point.
A mudança significará que a operação Marsden Point não processará mais petróleo bruto, e todo o combustível e suprimentos de petróleo do país serão importados da Ásia.
O número de funcionários no local deverá cair de 300 para 60 nos próximos dois anos, com centenas de empregos contratados provavelmente cortados.
Falando aos acionistas em uma reunião em Auckland hoje, a presidente-executiva da Refining NZ, Naomi James, disse que não havia razão para acreditar que a mudança tornaria o país mais vulnerável à insegurança de combustível.
A Nova Zelândia pode obter combustível de uma série de refinarias em diversos países, disse ela.
O presidente da Refinaria da Nova Zelândia, Simon Allen, disse aos acionistas esta manhã que a revisão estratégica deixou claro que o negócio não poderia continuar normalmente. Após 60 anos de operação, a mudança era difícil e inquietante, disse ele.
“Ao longo desse processo, sempre defendemos que nossas prioridades eram perceber
valor total para os ativos da empresa e entregar retornos mais sustentáveis ’por meio do
ciclo ‘, e para apoiar nossa força de trabalho e a comunidade em geral por meio do que será um
mudança significativa nas operações da empresa. “
Um porta-voz do Ministério de Negócios, Inovação e Emprego (MBIE) disse anteriormente que estava preparando um conselho para o ministro da energia sobre as implicações da decisão, embora o conselho que recebeu sugerisse que a mudança para um terminal de importação não era um grande risco para segurança de combustível.
Uma opção seria exigir que as empresas de combustível mantivessem um nível mínimo de reservas de petróleo.
“Não há um caso econômico forte para manter estoques de reserva onshore além do nível atual de estoque, mas pode haver outras razões para considerar isso, por exemplo, a gestão de riscos da cadeia de abastecimento internacional”, disse o comunicado do MBIE.
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