Um logotipo da montadora Renault é retratado em uma concessionária em Brest, França, 19 de fevereiro de 2021. REUTERS / Stephane Mahe
9 de agosto de 2021
PEQUIM / SHANGHAI (Reuters) – A Renault e a Geely anunciaram na segunda-feira que desenvolveriam em conjunto veículos híbridos gasolina-elétricos para os mercados da China e da Coréia do Sul, enquanto a montadora francesa retoma os planos para o maior mercado automotivo do mundo após sair de um empreendimento chinês no ano passado.
Na China, onde mais de 25 milhões de veículos foram vendidos no ano passado, a Renault usará o sistema de carro híbrido recém-lançado da Geely para desenvolver veículos sob a marca Renault, disseram as empresas em um comunicado. Eles não divulgaram detalhes de produção dos veículos.
Este é o primeiro movimento desde que Weiming Soh, um ex-executivo sênior da Volkswagen, se tornou o chefe da Renault na China este ano.
No ano passado, a Renault encerrou sua principal joint venture na China com o Dongfeng Motor Group devido às vendas fracas. Atualmente está fabricando carros e vans em três loteamentos na China.
Na Coreia do Sul, onde a Renault está fabricando carros no empreendimento Renault Samsung Motors, a Renault vai explorar a fabricação de carros com as tecnologias automotivas da Geely, disseram eles, acrescentando que se concentrarão em outros mercados asiáticos.
Os fabricantes de automóveis estão ansiosos para usar veículos híbridos gasolina-elétricos, que têm melhor eficiência de combustível do que seus homólogos totalmente a gasolina, para atender às regulamentações automotivas cada vez mais rígidas em todo o mundo. Esses veículos híbridos, que os motoristas não podem carregar com eletricidade diretamente, são diferentes dos carros híbridos plug-in.
A China tem algumas das regras mais rígidas do mundo em relação à produção de veículos que emitem gases do efeito estufa, enquanto luta contra níveis prejudiciais de poluição do ar em suas cidades populosas.
As montadoras japonesas Toyota e Honda há muito desenvolvem e fabricam carros híbridos, mas as montadoras chinesas, incluindo Geely, dona da Volvo Cars e tem uma participação de 9,7% na Daimler AG, e a Great Wall estão seguindo e lançando suas tecnologias de carros híbridos no ano passado.
No ano passado, Geely e Daimler disseram que a China poderia emergir como um centro de fabricação e exportação de motores híbridos desenvolvidos em conjunto para carros Volvo e Mercedes-Benz.
(Reportagem de Yilei Sun e Brenda Goh; edição de David Evans)
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Um logotipo da montadora Renault é retratado em uma concessionária em Brest, França, 19 de fevereiro de 2021. REUTERS / Stephane Mahe
9 de agosto de 2021
PEQUIM / SHANGHAI (Reuters) – A Renault e a Geely anunciaram na segunda-feira que desenvolveriam em conjunto veículos híbridos gasolina-elétricos para os mercados da China e da Coréia do Sul, enquanto a montadora francesa retoma os planos para o maior mercado automotivo do mundo após sair de um empreendimento chinês no ano passado.
Na China, onde mais de 25 milhões de veículos foram vendidos no ano passado, a Renault usará o sistema de carro híbrido recém-lançado da Geely para desenvolver veículos sob a marca Renault, disseram as empresas em um comunicado. Eles não divulgaram detalhes de produção dos veículos.
Este é o primeiro movimento desde que Weiming Soh, um ex-executivo sênior da Volkswagen, se tornou o chefe da Renault na China este ano.
No ano passado, a Renault encerrou sua principal joint venture na China com o Dongfeng Motor Group devido às vendas fracas. Atualmente está fabricando carros e vans em três loteamentos na China.
Na Coreia do Sul, onde a Renault está fabricando carros no empreendimento Renault Samsung Motors, a Renault vai explorar a fabricação de carros com as tecnologias automotivas da Geely, disseram eles, acrescentando que se concentrarão em outros mercados asiáticos.
Os fabricantes de automóveis estão ansiosos para usar veículos híbridos gasolina-elétricos, que têm melhor eficiência de combustível do que seus homólogos totalmente a gasolina, para atender às regulamentações automotivas cada vez mais rígidas em todo o mundo. Esses veículos híbridos, que os motoristas não podem carregar com eletricidade diretamente, são diferentes dos carros híbridos plug-in.
A China tem algumas das regras mais rígidas do mundo em relação à produção de veículos que emitem gases do efeito estufa, enquanto luta contra níveis prejudiciais de poluição do ar em suas cidades populosas.
As montadoras japonesas Toyota e Honda há muito desenvolvem e fabricam carros híbridos, mas as montadoras chinesas, incluindo Geely, dona da Volvo Cars e tem uma participação de 9,7% na Daimler AG, e a Great Wall estão seguindo e lançando suas tecnologias de carros híbridos no ano passado.
No ano passado, Geely e Daimler disseram que a China poderia emergir como um centro de fabricação e exportação de motores híbridos desenvolvidos em conjunto para carros Volvo e Mercedes-Benz.
(Reportagem de Yilei Sun e Brenda Goh; edição de David Evans)
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