Novo CEO da Eroad, Mark Heine, sobre o que deu errado e seus planos de retorno Vídeo / NZ Herald
Uma de nossas maiores empresas de tecnologia juntou-se às multinacionais para demitir funcionários – e pode haver mais cortes por vir.
Mas seu CEO diz que um abate de 10 por cento de seus
força de trabalho e fechamento de escritórios estão ligados ao reposicionamento após uma recente fusão de operações com um rival – e que a recessão iminente pode de fato beneficiar sua empresa.
No curto prazo, no entanto, pode haver mais cortes, com uma “revisão estratégica completa” anunciada hoje, projetada para economizar mais custos.
As ações da Eroad ficaram estáveis no pregão do meio-dia depois que a empresa com sede em Auckland divulgou números de equilíbrio no primeiro semestre, ofereceu um esboço geral de sua revisão e confirmou sua orientação para o ano inteiro.
As negociações da manhã – que viram as ações da Eroad subirem até 8,3% – foram prejudicadas por números transpostos, que foram corrigidos às 11h.
A empresa de rastreamento de frota listada na NZX obteve um lucro líquido de US$ 552.000 (e uma perda líquida de US$ 5,8 milhões em operações contínuas) nos seis meses até 30 de setembro, com a receita do primeiro semestre aumentando 78%, para US$ 85 milhões, após o fechamento de dezembro de 2021. aquisição da rival Coretex.
Um lucro de US$ 1 milhão foi relatado no primeiro semestre, contra uma perda de US$ 6,8 milhões no primeiro semestre do ano fiscal de 2022, mas o executivo-chefe Mark Heine disse ao Herald que estava se concentrando no valor normalizado que incluía custos associados ao acordo de US$ 158 milhões com a Coretex. . Com base nisso, a Eroad teve uma perda de ebit de US$ 3,4 milhões no período.
Ela reafirmou a orientação para o ano inteiro dada no início deste mês, quando reduziu sua previsão de receita para o ano inteiro para US$ 154 milhões a US$ 164 milhões (dos anteriores US$ 150 milhões a US$ 170 milhões) e ebit entre o ponto de equilíbrio e uma perda de US$ 5 milhões.
“Este é um resultado confuso com uma série de custos anormais e outros itens não monetários relacionados à integração do Coretex e às oscilações cambiais”, disse Guy Hooper, analista da Jarden, ao Herald.
No geral, os números do primeiro semestre pareciam estar de acordo com as expectativas, quando ajustados para a fusão da Coretex, exceto uma pequena falha no ebit, disse Hooper.
Juntamente com o resultado, a Eroad anunciou uma revisão estratégica externa sobre a base de custos apropriada e a racionalização de seu conjunto de produtos, com foco particular no mercado norte-americano, observou o analista da Jarden.
“A revisão é um passo positivo, em nossa opinião, com a direção estratégica da empresa e adequação ao mercado de produtos parecendo faltar naquele mercado. Estimamos que o preço atual das ações implique um valor negativo para a Eroad North America”, disse Hooper.
Os resultados da revisão e uma estratégia atualizada devem ser divulgados no primeiro trimestre do próximo ano.
Enquanto isso, Hooper manteve sua classificação neutra e seu preço-alvo de 12 meses, que cortou de US$ 2,75 para US$ 1,65 com a atualização de mercado da Eroad no início deste mês.
Cortes de mão de obra
A Eroad cortou cerca de 10% de sua equipe nos últimos meses e fechou dois escritórios, disse Heine.
As demissões reduziram o número total de funcionários de 650 para 580, embora Heine diga que várias funções serão adicionadas em P&D. As coisas devem desaparecer com uma redução líquida de cerca de 40 pessoas, disse Heine.
A Eroad também reduziu seus quatro escritórios em Auckland para três e fechou seu escritório autônomo no estado americano de Oregon, onde a equipe agora usará um escritório compartilhado. Um escritório em San Diego permanecerá.
Erros na América do Norte
Heine, que se tornou CEO em junho após a saída abrupta do executivo-chefe de longa data Steven Newman, disse anteriormente que a Eroad cometeu erros estratégicos no importante mercado norte-americano.
“Focamos menos em hardware e mais em serviços. Desaceleramos nossa jornada de hardware. Provavelmente não investimos tanto lá de 2017 a 2019 quanto deveríamos. Saímos um pouco do ritmo e isso desacelerou nossas vendas”, disse Heine ao Herald em junho.
O CEO lançou o negócio Coretex como a solução.
“Eles estão onde estaríamos dentro de dois anos”, disse ele.
“Eles já tinham o conjunto de produtos que queríamos fazer. Seu produto CoreHub, que é um dispositivo de Internet das Coisas habilitado para 4G com sensores Bluetooth, câmeras e outros sensores, vemos isso como uma fantástica peça de tecnologia. Será um facilitador essencial do crescimento.”
Conseqüentemente, o escritório fechado de Oregon era uma pré-fusão do posto avançado da Eroad. O escritório de San Diego – que se tornará o único escritório da empresa combinada na costa oeste dos Estados Unidos – era um reduto da Coretex.
Acordo ‘significativo’
Hoje, Heine disse que o contrato de cinco anos da Eroad para 9.000 caminhões com a gigante americana de serviços de alimentação Sysco é uma evidência de que a estratégia já está começando a dar frutos.
Hooper de Jarden estimou que o contrato valeria cerca de US $ 6 milhões e o descreveu como significativo.
O analista da Craigs Investment Partners, Josh Dale, chamou os negócios americanos da Eroad de “boas notícias muito necessárias” depois de um “annus horribilis” que viu as ações caírem de US$ 6,70 em julho do ano passado para US$ 1,38 com a saída de Newman em julho, em grande parte devido a preços mais fracos do que -negócios norte-americanos esperados.
Ambos veem os negócios apenas como os primeiros estágios de uma reviravolta, no entanto, e mantiveram suas respectivas classificações neutras após a atualização do mercado da Eroad em 7 de novembro (que incluiu os números do ano inteiro reafirmados hoje).
No geral, Eroad disse que o número de suas unidades telemáticas em caminhões aumentou 4 por cento ou 8.822 para 217.519 no primeiro semestre.
A Nova Zelândia continuou a ser seu maior mercado, com 112.280 (de 106.916 no ano anterior), seguida pela América do Norte 90.596 (de 87.682) e Austrália com 14.643 (de 14.099).
A maioria das unidades está vinculada a assinaturas mensais de software e serviços. A receita recorrente mensal anualizada – que fornece uma visão futura de 12 meses, com base na taxa de execução atual – atingiu US$ 158,3 milhões no primeiro semestre, em relação aos US$ 134,6 milhões do ano anterior.
oportunidade de recessão
As recentes demissões de multinacionais de tecnologia foram motivadas, em parte, por temores de desaceleração econômica.
Mas Heine argumenta que a perspectiva sombria cria oportunidades para sua empresa.
“Historicamente, descobrimos que as recessões não foram uma coisa ruim para a Eroad. Nossos clientes querem reduzir os custos de seus negócios, e é exatamente isso que nosso produto faz – seja no consumo de combustível ou na utilização de ativos ou na obtenção de produtividade de seus motoristas.” (O hardware e o software da Eroad rastreiam caminhões, calculam as rotas com maior eficiência de combustível, registram as tarifas dos usuários da estrada e monitoram motores e motoristas, entre outros recursos.)
Heine admite que há um impacto negativo, no entanto: as empresas estão demorando mais para tomar decisões de compra. Ele diz que a Eroad tem um pipeline forte – “Temos 22 pilotos para 32.000 unidades somente na América do Norte” – mas tentar avaliar quando esse negócio realmente aterrissará é complicado no ambiente atual.
Jarden’s Hooper também alertou que “uma série de grandes clientes corporativos na Austrália e na América do Norte estão em processo de renovação”.
Impacto dos desligamentos da rede móvel 2G e 3G
Hooper minimizou as conversas do mercado, em alguns setores, de que os desligamentos de redes móveis 2G e 3G na Nova Zelândia, Austrália e América do Norte deixariam os usuários de produtos Eroad mais antigos na mão.
“Os produtos da Eroad fabricados em 2019 ou posteriormente estão em 4G ou 5G”, disse o analista da Jarden ao Herald.
“Existem alguns produtos legados EHUBO 2.0 ou 2.1 que não funcionam em 4G, mas não acredito que seja material.
“Em março de 2022, 94% da Eroad e 88% dos clientes norte-americanos legados da Coretex usavam 4G.”
Heine disse que os clientes que ainda usam 2G ou 3G representam uma oportunidade de venda adicional.
A Vodafone NZ disse que desligaria sua rede 3G no final de agosto de 2024.
A Spark ainda não deu uma data de término para sua rede 3G, mas disse que daria um aviso prévio de pelo menos 12 meses.
A Vodafone se comprometeu a manter sua rede móvel 2G até 2025. Seu pensamento é que os dispositivos 3G podem cair para 2G. (Spark descartou sua rede 2G em 2012.)
Enquanto os telefones de consumo usam redes móveis 4G ou 5G (quarta e quinta geração) mais rápidas e mais capazes, as tecnologias 2G e 3G mais antigas são frequentemente usadas com dispositivos conectados à Internet.
Hooper disse que a promessa da Vodafone NZ de manter sua rede 2G até pelo menos 2025 deu à Eroad espaço para respirar em seu maior mercado.
Novo CEO da Eroad, Mark Heine, sobre o que deu errado e seus planos de retorno Vídeo / NZ Herald
Uma de nossas maiores empresas de tecnologia juntou-se às multinacionais para demitir funcionários – e pode haver mais cortes por vir.
Mas seu CEO diz que um abate de 10 por cento de seus
força de trabalho e fechamento de escritórios estão ligados ao reposicionamento após uma recente fusão de operações com um rival – e que a recessão iminente pode de fato beneficiar sua empresa.
No curto prazo, no entanto, pode haver mais cortes, com uma “revisão estratégica completa” anunciada hoje, projetada para economizar mais custos.
As ações da Eroad ficaram estáveis no pregão do meio-dia depois que a empresa com sede em Auckland divulgou números de equilíbrio no primeiro semestre, ofereceu um esboço geral de sua revisão e confirmou sua orientação para o ano inteiro.
As negociações da manhã – que viram as ações da Eroad subirem até 8,3% – foram prejudicadas por números transpostos, que foram corrigidos às 11h.
A empresa de rastreamento de frota listada na NZX obteve um lucro líquido de US$ 552.000 (e uma perda líquida de US$ 5,8 milhões em operações contínuas) nos seis meses até 30 de setembro, com a receita do primeiro semestre aumentando 78%, para US$ 85 milhões, após o fechamento de dezembro de 2021. aquisição da rival Coretex.
Um lucro de US$ 1 milhão foi relatado no primeiro semestre, contra uma perda de US$ 6,8 milhões no primeiro semestre do ano fiscal de 2022, mas o executivo-chefe Mark Heine disse ao Herald que estava se concentrando no valor normalizado que incluía custos associados ao acordo de US$ 158 milhões com a Coretex. . Com base nisso, a Eroad teve uma perda de ebit de US$ 3,4 milhões no período.
Ela reafirmou a orientação para o ano inteiro dada no início deste mês, quando reduziu sua previsão de receita para o ano inteiro para US$ 154 milhões a US$ 164 milhões (dos anteriores US$ 150 milhões a US$ 170 milhões) e ebit entre o ponto de equilíbrio e uma perda de US$ 5 milhões.
“Este é um resultado confuso com uma série de custos anormais e outros itens não monetários relacionados à integração do Coretex e às oscilações cambiais”, disse Guy Hooper, analista da Jarden, ao Herald.
No geral, os números do primeiro semestre pareciam estar de acordo com as expectativas, quando ajustados para a fusão da Coretex, exceto uma pequena falha no ebit, disse Hooper.
Juntamente com o resultado, a Eroad anunciou uma revisão estratégica externa sobre a base de custos apropriada e a racionalização de seu conjunto de produtos, com foco particular no mercado norte-americano, observou o analista da Jarden.
“A revisão é um passo positivo, em nossa opinião, com a direção estratégica da empresa e adequação ao mercado de produtos parecendo faltar naquele mercado. Estimamos que o preço atual das ações implique um valor negativo para a Eroad North America”, disse Hooper.
Os resultados da revisão e uma estratégia atualizada devem ser divulgados no primeiro trimestre do próximo ano.
Enquanto isso, Hooper manteve sua classificação neutra e seu preço-alvo de 12 meses, que cortou de US$ 2,75 para US$ 1,65 com a atualização de mercado da Eroad no início deste mês.
Cortes de mão de obra
A Eroad cortou cerca de 10% de sua equipe nos últimos meses e fechou dois escritórios, disse Heine.
As demissões reduziram o número total de funcionários de 650 para 580, embora Heine diga que várias funções serão adicionadas em P&D. As coisas devem desaparecer com uma redução líquida de cerca de 40 pessoas, disse Heine.
A Eroad também reduziu seus quatro escritórios em Auckland para três e fechou seu escritório autônomo no estado americano de Oregon, onde a equipe agora usará um escritório compartilhado. Um escritório em San Diego permanecerá.
Erros na América do Norte
Heine, que se tornou CEO em junho após a saída abrupta do executivo-chefe de longa data Steven Newman, disse anteriormente que a Eroad cometeu erros estratégicos no importante mercado norte-americano.
“Focamos menos em hardware e mais em serviços. Desaceleramos nossa jornada de hardware. Provavelmente não investimos tanto lá de 2017 a 2019 quanto deveríamos. Saímos um pouco do ritmo e isso desacelerou nossas vendas”, disse Heine ao Herald em junho.
O CEO lançou o negócio Coretex como a solução.
“Eles estão onde estaríamos dentro de dois anos”, disse ele.
“Eles já tinham o conjunto de produtos que queríamos fazer. Seu produto CoreHub, que é um dispositivo de Internet das Coisas habilitado para 4G com sensores Bluetooth, câmeras e outros sensores, vemos isso como uma fantástica peça de tecnologia. Será um facilitador essencial do crescimento.”
Conseqüentemente, o escritório fechado de Oregon era uma pré-fusão do posto avançado da Eroad. O escritório de San Diego – que se tornará o único escritório da empresa combinada na costa oeste dos Estados Unidos – era um reduto da Coretex.
Acordo ‘significativo’
Hoje, Heine disse que o contrato de cinco anos da Eroad para 9.000 caminhões com a gigante americana de serviços de alimentação Sysco é uma evidência de que a estratégia já está começando a dar frutos.
Hooper de Jarden estimou que o contrato valeria cerca de US $ 6 milhões e o descreveu como significativo.
O analista da Craigs Investment Partners, Josh Dale, chamou os negócios americanos da Eroad de “boas notícias muito necessárias” depois de um “annus horribilis” que viu as ações caírem de US$ 6,70 em julho do ano passado para US$ 1,38 com a saída de Newman em julho, em grande parte devido a preços mais fracos do que -negócios norte-americanos esperados.
Ambos veem os negócios apenas como os primeiros estágios de uma reviravolta, no entanto, e mantiveram suas respectivas classificações neutras após a atualização do mercado da Eroad em 7 de novembro (que incluiu os números do ano inteiro reafirmados hoje).
No geral, Eroad disse que o número de suas unidades telemáticas em caminhões aumentou 4 por cento ou 8.822 para 217.519 no primeiro semestre.
A Nova Zelândia continuou a ser seu maior mercado, com 112.280 (de 106.916 no ano anterior), seguida pela América do Norte 90.596 (de 87.682) e Austrália com 14.643 (de 14.099).
A maioria das unidades está vinculada a assinaturas mensais de software e serviços. A receita recorrente mensal anualizada – que fornece uma visão futura de 12 meses, com base na taxa de execução atual – atingiu US$ 158,3 milhões no primeiro semestre, em relação aos US$ 134,6 milhões do ano anterior.
oportunidade de recessão
As recentes demissões de multinacionais de tecnologia foram motivadas, em parte, por temores de desaceleração econômica.
Mas Heine argumenta que a perspectiva sombria cria oportunidades para sua empresa.
“Historicamente, descobrimos que as recessões não foram uma coisa ruim para a Eroad. Nossos clientes querem reduzir os custos de seus negócios, e é exatamente isso que nosso produto faz – seja no consumo de combustível ou na utilização de ativos ou na obtenção de produtividade de seus motoristas.” (O hardware e o software da Eroad rastreiam caminhões, calculam as rotas com maior eficiência de combustível, registram as tarifas dos usuários da estrada e monitoram motores e motoristas, entre outros recursos.)
Heine admite que há um impacto negativo, no entanto: as empresas estão demorando mais para tomar decisões de compra. Ele diz que a Eroad tem um pipeline forte – “Temos 22 pilotos para 32.000 unidades somente na América do Norte” – mas tentar avaliar quando esse negócio realmente aterrissará é complicado no ambiente atual.
Jarden’s Hooper também alertou que “uma série de grandes clientes corporativos na Austrália e na América do Norte estão em processo de renovação”.
Impacto dos desligamentos da rede móvel 2G e 3G
Hooper minimizou as conversas do mercado, em alguns setores, de que os desligamentos de redes móveis 2G e 3G na Nova Zelândia, Austrália e América do Norte deixariam os usuários de produtos Eroad mais antigos na mão.
“Os produtos da Eroad fabricados em 2019 ou posteriormente estão em 4G ou 5G”, disse o analista da Jarden ao Herald.
“Existem alguns produtos legados EHUBO 2.0 ou 2.1 que não funcionam em 4G, mas não acredito que seja material.
“Em março de 2022, 94% da Eroad e 88% dos clientes norte-americanos legados da Coretex usavam 4G.”
Heine disse que os clientes que ainda usam 2G ou 3G representam uma oportunidade de venda adicional.
A Vodafone NZ disse que desligaria sua rede 3G no final de agosto de 2024.
A Spark ainda não deu uma data de término para sua rede 3G, mas disse que daria um aviso prévio de pelo menos 12 meses.
A Vodafone se comprometeu a manter sua rede móvel 2G até 2025. Seu pensamento é que os dispositivos 3G podem cair para 2G. (Spark descartou sua rede 2G em 2012.)
Enquanto os telefones de consumo usam redes móveis 4G ou 5G (quarta e quinta geração) mais rápidas e mais capazes, as tecnologias 2G e 3G mais antigas são frequentemente usadas com dispositivos conectados à Internet.
Hooper disse que a promessa da Vodafone NZ de manter sua rede 2G até pelo menos 2025 deu à Eroad espaço para respirar em seu maior mercado.
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