WASHINGTON – O presidente Biden assinou uma legislação na sexta-feira forçando os sindicatos ferroviários a aceitar um acordo trabalhista, apesar das objeções dos trabalhadores à falta de dias de licença pagos – horas antes de conhecer a família real britânica em visita.
Biden regularmente se autodenomina o “presidente mais pró-sindicato” da história, mas pediu ao Congresso que interviesse na segunda-feira, dizendo que a economia dos EUA não suportaria o fechamento de ferrovias.
O presidente se encontrará na tarde de sexta-feira em Boston com o príncipe William, herdeiro da coroa do Reino Unido, e sua esposa Kate Middleton – criando uma ótica estranha depois que o presidente também recebeu bilionários e estrelas de Hollywood na noite de quinta-feira para um luxuoso jantar de estado no gramado da Casa Branca.
“O projeto de lei que estou prestes a assinar encerra uma difícil disputa ferroviária e ajuda nossa nação a evitar o que sem dúvida teria sido uma catástrofe econômica em um momento muito ruim do calendário”, disse Biden antes de assinar.
“Um fechamento ferroviário teria devastado nossa economia. Sem ferrovias de carga, muitas das indústrias dos EUA vão literalmente fechar”, disse Biden. “Meus consultores econômicos relatam que até 765.000 americanos … teriam ficado sem trabalho … nas primeiras duas semanas da greve.”
“Olhe, eu sei que este projeto de lei não inclui licença médica remunerada que esses trabalhadores ferroviários e, francamente, todos os trabalhadores da América merecem. Mas essa luta ainda não acabou”, disse o presidente, quase se desculpando.
A legislação ferroviária foi facilmente aprovada na Câmara e no Senado esta semana com apoio bipartidário, embora membros de ambos os partidos também tenham dito que era errado Biden anular as tentativas dos sindicatos de um acordo melhor antes do prazo de 9 de dezembro.
Biden anunciou o controverso pacote no Rose Garden da Casa Branca em setembro, depois que seus deputados o intermediaram após conversas noturnas entre a administração ferroviária e representantes de 12 sindicatos.
Mas membros de quatro desses sindicatos mais tarde votaram pela rejeição do acordo, citando a contínua falta de licenças médicas.
Alguns dos cerca de 115.000 trabalhadores ferroviários impactados criticaram Biden por abafar suas reclamações.
“Joe Biden estragou tudo”, tesoureiro do Sindicato dos Trabalhadores Ferroviários Hugh Sawyer disse Segunda-feira. “Ele teve a oportunidade de provar seu pedigree favorável ao trabalho para milhões de trabalhadores simplesmente pedindo ao Congresso uma legislação para acabar com a ameaça de uma greve nacional em termos mais favoráveis aos trabalhadores.”
Sawyer acrescentou sobre Biden: “Infelizmente, ele não conseguiu defender um punhado de dias de doença. Os democratas e os republicanos são peões dos grandes negócios e das corporações”.
Câmara dos Deputados aprovado o projeto de lei na quarta-feira em uma votação de 290-137, com todos, exceto oito democratas de esquerda, juntando-se a 79 dissidentes do Partido Republicano. O Senado aprovou por 80 a 15 na quinta-feira, com 10 republicanos, quatro democratas e o senador socialista Bernie Sanders (i-Vt.) se opondo.
a casa passado um projeto de lei separado concedendo aos trabalhadores sindicalizados sete dias de licença médica remunerada a cada ano, mas essa proposta fracassou no Senado devido ao limite de 60 votos exigido para a maioria dos projetos de lei.
Biden defendeu irritadamente suas ações para acabar com a dissidência dos trabalhadores quando questionado sobre a legislação em uma coletiva de imprensa na tarde de quinta-feira com o presidente francês Emmanuel Macron em visita.
“Por que você não negociou [paid sick days] quando você estava ajudando a negociar aquele contrato que agora quer que o Congresso imponha?” perguntou a repórter da NPR Tamara Keith.
“Eu amo vocês, caras. Negociei um contrato que ninguém mais poderia negociar”, retrucou Biden. “A única coisa que ficou de fora foi se foi ou não licença remunerada.”
O presidente começou a inflar alguns dos detalhes do pacto – alegando incorretamente que daria aos trabalhadores uma “43-45%” aumento salarial quando na verdade os aumentos seriam de 24%, e alegando que “13 ou 14” sindicatos estavam envolvidos com apenas quatro dissidentes, quando na verdade eram 12.
O acordo trabalhista também dá aos trabalhadores bônus de US$ 5.000 retroativos a 2020 – o que significa que o funcionário médio pode receber um pagamento imediato de US$ 11.000.
Os trabalhadores receberiam um dia adicional de licença remunerada por ano, bem como folga não remunerada para consultas médicas e procedimentos médicos, enquanto os prêmios de seguro de saúde dos funcionários seriam limitados a 15% do custo total do plano.
Alguns oponentes republicanos da legislação descreveram o impasse como uma oportunidade de reformular o Partido Republicano como o defensor dos trabalhadores, em vez de democratas filiados a sindicatos de longa data, como Biden.
O senador Josh Hawley (R-Mo.), que se alinha com o populismo econômico do ex-presidente Donald Trump, disse na quinta-feira: “Hoje o Senado teve a chance de defender os trabalhadores ferroviários que frequentemente arriscam suas vidas e saúde no trabalho, apenas tentando para sustentar suas famílias. Em vez disso, o Senado ficou do lado de Joe Biden.”
“Os trabalhadores estavam pedindo um punhado de dias de doença por ano. Biden e o Senado disseram que não. Gostaria de saber quantos funcionários da Casa Branca e quantos membros do Congresso e seus funcionários ainda estão ‘trabalhando remotamente’ [due to COVID-19]”, disparou Hawley.
“Era a Casa Branca e os dirigentes e chefes sindicais se unindo para usar a lei federal para forçar os trabalhadores a aceitar contratos que rejeitaram nas negociações. E então as pessoas em DC se perguntam por que os americanos que trabalham acham que o sistema é fraudulento.
Em 1992, Biden foi um dos apenas seis senadores a votar contra criação de um sistema de arbitragem para encerrar uma greve ferroviária, que o Congresso tem poderes para fazer pela Lei Federal do Trabalho Ferroviário de 1926. Biden argumentou no passado que tal legislação prejudica injustamente os esforços de negociação coletiva dos sindicatos.
WASHINGTON – O presidente Biden assinou uma legislação na sexta-feira forçando os sindicatos ferroviários a aceitar um acordo trabalhista, apesar das objeções dos trabalhadores à falta de dias de licença pagos – horas antes de conhecer a família real britânica em visita.
Biden regularmente se autodenomina o “presidente mais pró-sindicato” da história, mas pediu ao Congresso que interviesse na segunda-feira, dizendo que a economia dos EUA não suportaria o fechamento de ferrovias.
O presidente se encontrará na tarde de sexta-feira em Boston com o príncipe William, herdeiro da coroa do Reino Unido, e sua esposa Kate Middleton – criando uma ótica estranha depois que o presidente também recebeu bilionários e estrelas de Hollywood na noite de quinta-feira para um luxuoso jantar de estado no gramado da Casa Branca.
“O projeto de lei que estou prestes a assinar encerra uma difícil disputa ferroviária e ajuda nossa nação a evitar o que sem dúvida teria sido uma catástrofe econômica em um momento muito ruim do calendário”, disse Biden antes de assinar.
“Um fechamento ferroviário teria devastado nossa economia. Sem ferrovias de carga, muitas das indústrias dos EUA vão literalmente fechar”, disse Biden. “Meus consultores econômicos relatam que até 765.000 americanos … teriam ficado sem trabalho … nas primeiras duas semanas da greve.”
“Olhe, eu sei que este projeto de lei não inclui licença médica remunerada que esses trabalhadores ferroviários e, francamente, todos os trabalhadores da América merecem. Mas essa luta ainda não acabou”, disse o presidente, quase se desculpando.
A legislação ferroviária foi facilmente aprovada na Câmara e no Senado esta semana com apoio bipartidário, embora membros de ambos os partidos também tenham dito que era errado Biden anular as tentativas dos sindicatos de um acordo melhor antes do prazo de 9 de dezembro.
Biden anunciou o controverso pacote no Rose Garden da Casa Branca em setembro, depois que seus deputados o intermediaram após conversas noturnas entre a administração ferroviária e representantes de 12 sindicatos.
Mas membros de quatro desses sindicatos mais tarde votaram pela rejeição do acordo, citando a contínua falta de licenças médicas.
Alguns dos cerca de 115.000 trabalhadores ferroviários impactados criticaram Biden por abafar suas reclamações.
“Joe Biden estragou tudo”, tesoureiro do Sindicato dos Trabalhadores Ferroviários Hugh Sawyer disse Segunda-feira. “Ele teve a oportunidade de provar seu pedigree favorável ao trabalho para milhões de trabalhadores simplesmente pedindo ao Congresso uma legislação para acabar com a ameaça de uma greve nacional em termos mais favoráveis aos trabalhadores.”
Sawyer acrescentou sobre Biden: “Infelizmente, ele não conseguiu defender um punhado de dias de doença. Os democratas e os republicanos são peões dos grandes negócios e das corporações”.
Câmara dos Deputados aprovado o projeto de lei na quarta-feira em uma votação de 290-137, com todos, exceto oito democratas de esquerda, juntando-se a 79 dissidentes do Partido Republicano. O Senado aprovou por 80 a 15 na quinta-feira, com 10 republicanos, quatro democratas e o senador socialista Bernie Sanders (i-Vt.) se opondo.
a casa passado um projeto de lei separado concedendo aos trabalhadores sindicalizados sete dias de licença médica remunerada a cada ano, mas essa proposta fracassou no Senado devido ao limite de 60 votos exigido para a maioria dos projetos de lei.
Biden defendeu irritadamente suas ações para acabar com a dissidência dos trabalhadores quando questionado sobre a legislação em uma coletiva de imprensa na tarde de quinta-feira com o presidente francês Emmanuel Macron em visita.
“Por que você não negociou [paid sick days] quando você estava ajudando a negociar aquele contrato que agora quer que o Congresso imponha?” perguntou a repórter da NPR Tamara Keith.
“Eu amo vocês, caras. Negociei um contrato que ninguém mais poderia negociar”, retrucou Biden. “A única coisa que ficou de fora foi se foi ou não licença remunerada.”
O presidente começou a inflar alguns dos detalhes do pacto – alegando incorretamente que daria aos trabalhadores uma “43-45%” aumento salarial quando na verdade os aumentos seriam de 24%, e alegando que “13 ou 14” sindicatos estavam envolvidos com apenas quatro dissidentes, quando na verdade eram 12.
O acordo trabalhista também dá aos trabalhadores bônus de US$ 5.000 retroativos a 2020 – o que significa que o funcionário médio pode receber um pagamento imediato de US$ 11.000.
Os trabalhadores receberiam um dia adicional de licença remunerada por ano, bem como folga não remunerada para consultas médicas e procedimentos médicos, enquanto os prêmios de seguro de saúde dos funcionários seriam limitados a 15% do custo total do plano.
Alguns oponentes republicanos da legislação descreveram o impasse como uma oportunidade de reformular o Partido Republicano como o defensor dos trabalhadores, em vez de democratas filiados a sindicatos de longa data, como Biden.
O senador Josh Hawley (R-Mo.), que se alinha com o populismo econômico do ex-presidente Donald Trump, disse na quinta-feira: “Hoje o Senado teve a chance de defender os trabalhadores ferroviários que frequentemente arriscam suas vidas e saúde no trabalho, apenas tentando para sustentar suas famílias. Em vez disso, o Senado ficou do lado de Joe Biden.”
“Os trabalhadores estavam pedindo um punhado de dias de doença por ano. Biden e o Senado disseram que não. Gostaria de saber quantos funcionários da Casa Branca e quantos membros do Congresso e seus funcionários ainda estão ‘trabalhando remotamente’ [due to COVID-19]”, disparou Hawley.
“Era a Casa Branca e os dirigentes e chefes sindicais se unindo para usar a lei federal para forçar os trabalhadores a aceitar contratos que rejeitaram nas negociações. E então as pessoas em DC se perguntam por que os americanos que trabalham acham que o sistema é fraudulento.
Em 1992, Biden foi um dos apenas seis senadores a votar contra criação de um sistema de arbitragem para encerrar uma greve ferroviária, que o Congresso tem poderes para fazer pela Lei Federal do Trabalho Ferroviário de 1926. Biden argumentou no passado que tal legislação prejudica injustamente os esforços de negociação coletiva dos sindicatos.
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