Em resposta às muitas mudanças ‘estratégicas’ de motor que vimos na temporada passada, a FIA está considerando alterar os regulamentos do motor e alterar o sistema de penalidades.
Na última temporada, ficou dolorosamente claro mais uma vez que os atuais regulamentos de motores não são os ideais. Um número limitado de diferentes peças do motor pode ser usado, se você exceder isso, uma penalidade de grid será aplicada. No entanto, apenas cinco dos vinte pilotos conseguiram terminar a temporada de F1 sem penalidades no motor.
O que é ainda pior, uma grande parte das penalidades de grid por infrações de motor foram coletadas ‘estrategicamente’. Pense, por exemplo, nos fins de semana de corrida em Spa-Francorchamps e Monza, porque lá as ultrapassagens são mais fáceis.
A FIA percebe que mudanças no regulamento são necessárias e quer tomar providências. Várias punições alternativas possíveis estão sendo consideradas. Substituir a penalidade de grid por uma penalidade que deve ser cobrada durante a corrida, por exemplo durante o pit stop, é uma das propostas.
Também está sendo considerada a retirada da unidade de potência que será substituída do ‘pool’ de motores disponíveis. Esta medida deve, obviamente, evitar a formação de um “estoque” estratégico de um ou mais motores extras. No entanto, seria examinado se uma medida especial poderia ser introduzida para a troca de peças do motor após uma colisão ou incidente.
As várias propostas em cima da mesa serão consideradas pela Comissão de F1. Caso leve a um voto positivo na Comissão da F1, as mudanças ainda precisam ser ratificadas pelo Conselho Mundial de Automobilismo.
Em resposta às muitas mudanças ‘estratégicas’ de motor que vimos na temporada passada, a FIA está considerando alterar os regulamentos do motor e alterar o sistema de penalidades.
Na última temporada, ficou dolorosamente claro mais uma vez que os atuais regulamentos de motores não são os ideais. Um número limitado de diferentes peças do motor pode ser usado, se você exceder isso, uma penalidade de grid será aplicada. No entanto, apenas cinco dos vinte pilotos conseguiram terminar a temporada de F1 sem penalidades no motor.
O que é ainda pior, uma grande parte das penalidades de grid por infrações de motor foram coletadas ‘estrategicamente’. Pense, por exemplo, nos fins de semana de corrida em Spa-Francorchamps e Monza, porque lá as ultrapassagens são mais fáceis.
A FIA percebe que mudanças no regulamento são necessárias e quer tomar providências. Várias punições alternativas possíveis estão sendo consideradas. Substituir a penalidade de grid por uma penalidade que deve ser cobrada durante a corrida, por exemplo durante o pit stop, é uma das propostas.
Também está sendo considerada a retirada da unidade de potência que será substituída do ‘pool’ de motores disponíveis. Esta medida deve, obviamente, evitar a formação de um “estoque” estratégico de um ou mais motores extras. No entanto, seria examinado se uma medida especial poderia ser introduzida para a troca de peças do motor após uma colisão ou incidente.
As várias propostas em cima da mesa serão consideradas pela Comissão de F1. Caso leve a um voto positivo na Comissão da F1, as mudanças ainda precisam ser ratificadas pelo Conselho Mundial de Automobilismo.
Discussão sobre isso post