Redação da OAN
ATUALIZADO 19:18 PT – sexta-feira, 2 de dezembro de 2022
O presidente Biden encerrou a possível greve ferroviária ao assinar uma resolução conjunta. A resolução torna ilegal a greve ferroviária nacional, que provavelmente teria aniquilado a economia americana.
Na sexta-feira, o presidente afirmou que o projeto de lei evitou “uma catástrofe econômica”.
“O projeto de lei que estou prestes a assinar encerra uma difícil disputa ferroviária e ajuda nossa nação a evitar o que – sem dúvida – teria sido uma catástrofe econômica em um momento muito ruim do calendário”, disse ele.
O projeto de lei foi aprovado por uma votação no Senado de 80 a 15 na quinta-feira. Isso aconteceu poucos dias antes do início da greve, em 9 de dezembro.ºA legislação imporá o acordo de contrato provisório que foi alcançado em setembro em uma dúzia de sindicatos que representam 115.000 trabalhadores.
Biden pediu ao Congresso que imponha o acordo provisório alcançado em setembro, um poder que o Congresso detém e usou no passado para evitar greves ferroviárias e aéreas. O presidente defendeu o contrato destacando os significativos aumentos salariais.
No entanto, 4 dos 12 sindicatos rejeitaram o acordo ferroviário e criticaram Biden por sua falta de licença médica remunerada, uma cláusula pela qual ele diz que continuará lutando. Atualmente, maestros e maquinistas podem ficar de plantão por 14 dias consecutivos sem folga e não recebem uma única licença médica, remunerada ou não.
A intervenção para aprovar a legislação foi desconcertante para os legisladores democratas que tradicionalmente se alinham com os influentes sindicatos trabalhistas, que também criticaram a intervenção de Biden.
Engenheiro ferroviário aposentado e membro do sindicato por 40 anos, Jeff Kurtz, falou recentemente à Associated Press sobre o acordo ferroviário. Ele chamou isso de ‘desastre’. Kurtz culpou as próprias práticas do governo por afetar as cadeias de suprimentos, não os ferroviários. Ele continuou dizendo que os democratas controlam as ferrovias há anos e que a greve só foi provocada por suas próprias ações. Ele afirmou que Biden é hipócrita por se autodenominar o ‘presidente mais pró-trabalhista de todos os tempos’.
Ele também disse que a nova resolução conjunta é tão ruim quanto a destruição do PATCO, uma greve do controlador de tráfego aéreo que ocorreu três décadas atrás. O incidente do PATCO envolveu 13.000 membros do sindicato dos controladores de tráfego aéreo dos EUA que entraram em greve contra a FAA.
No entanto, poucas horas depois de sair, o então presidente Ronald Reagan invocou o anti-greve Lei Taft-Hartley demitir os controladores caso não voltassem ao trabalho em dois dias. Em comparação com a situação atual, a PATCO serve como um exemplo histórico de legislação anti-trabalhista agora sendo repetida por JResolução conjunta 100.
No final das contas, enquanto os ferroviários tiveram o direito de greve negado, a nova legislação oferece melhores salários e melhores condições de trabalho, um pequeno passo na direção certa. As greves ferroviárias tiveram um papel significativo na história dos Estados Unidos e podemos ter certeza de que esta não será a última.
Redação da OAN
ATUALIZADO 19:18 PT – sexta-feira, 2 de dezembro de 2022
O presidente Biden encerrou a possível greve ferroviária ao assinar uma resolução conjunta. A resolução torna ilegal a greve ferroviária nacional, que provavelmente teria aniquilado a economia americana.
Na sexta-feira, o presidente afirmou que o projeto de lei evitou “uma catástrofe econômica”.
“O projeto de lei que estou prestes a assinar encerra uma difícil disputa ferroviária e ajuda nossa nação a evitar o que – sem dúvida – teria sido uma catástrofe econômica em um momento muito ruim do calendário”, disse ele.
O projeto de lei foi aprovado por uma votação no Senado de 80 a 15 na quinta-feira. Isso aconteceu poucos dias antes do início da greve, em 9 de dezembro.ºA legislação imporá o acordo de contrato provisório que foi alcançado em setembro em uma dúzia de sindicatos que representam 115.000 trabalhadores.
Biden pediu ao Congresso que imponha o acordo provisório alcançado em setembro, um poder que o Congresso detém e usou no passado para evitar greves ferroviárias e aéreas. O presidente defendeu o contrato destacando os significativos aumentos salariais.
No entanto, 4 dos 12 sindicatos rejeitaram o acordo ferroviário e criticaram Biden por sua falta de licença médica remunerada, uma cláusula pela qual ele diz que continuará lutando. Atualmente, maestros e maquinistas podem ficar de plantão por 14 dias consecutivos sem folga e não recebem uma única licença médica, remunerada ou não.
A intervenção para aprovar a legislação foi desconcertante para os legisladores democratas que tradicionalmente se alinham com os influentes sindicatos trabalhistas, que também criticaram a intervenção de Biden.
Engenheiro ferroviário aposentado e membro do sindicato por 40 anos, Jeff Kurtz, falou recentemente à Associated Press sobre o acordo ferroviário. Ele chamou isso de ‘desastre’. Kurtz culpou as próprias práticas do governo por afetar as cadeias de suprimentos, não os ferroviários. Ele continuou dizendo que os democratas controlam as ferrovias há anos e que a greve só foi provocada por suas próprias ações. Ele afirmou que Biden é hipócrita por se autodenominar o ‘presidente mais pró-trabalhista de todos os tempos’.
Ele também disse que a nova resolução conjunta é tão ruim quanto a destruição do PATCO, uma greve do controlador de tráfego aéreo que ocorreu três décadas atrás. O incidente do PATCO envolveu 13.000 membros do sindicato dos controladores de tráfego aéreo dos EUA que entraram em greve contra a FAA.
No entanto, poucas horas depois de sair, o então presidente Ronald Reagan invocou o anti-greve Lei Taft-Hartley demitir os controladores caso não voltassem ao trabalho em dois dias. Em comparação com a situação atual, a PATCO serve como um exemplo histórico de legislação anti-trabalhista agora sendo repetida por JResolução conjunta 100.
No final das contas, enquanto os ferroviários tiveram o direito de greve negado, a nova legislação oferece melhores salários e melhores condições de trabalho, um pequeno passo na direção certa. As greves ferroviárias tiveram um papel significativo na história dos Estados Unidos e podemos ter certeza de que esta não será a última.
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