Um homem coreano que morreu após praticar sandboard nas dunas de areia de Te Paki, em Northland, ignorou as instruções para não descer quando o fez, um tribunal ouviu
Um turista coreano que morreu após ser atropelado por um ônibus enquanto praticava sandboard nas dunas de areia de Te Paki Stream, em Northland, ignorou um aviso para não descer as dunas quando o fez, ouviu um tribunal.
Jin Chang Oh, 68, morreu quando foi atropelado por um ônibus de turismo enquanto praticava sandboard nas dunas de Te Paki em 4 de fevereiro de 2019. Oh desceu a duna de areia e no fundo foi atingido pelas rodas traseiras de um ônibus da Sand Safaris, sofrendo ferimentos fatais na cabeça.
A empresa de turismo do Extremo Norte, Sand Safaris 2014 Limited, está sendo julgada no Tribunal Distrital de Kaitaia perante o juiz Philip Rzepecky sob uma acusação apresentada pela Worksafe New Zealand sobre a morte. De acordo com a Lei de Saúde e Segurança no Trabalho, a empresa é acusada de expor um indivíduo a danos ou doenças.
A morte de Oh foi testemunhada por um grande grupo de pessoas, incluindo sua esposa, filho, nora e neta.
A promotora Rachael Woods disse que a empresa tinha medidas de segurança inadequadas e inapropriadas devido aos riscos do sandboard nas dunas.
Woods disse que esse era um risco real e que a empresa teria ficado sabendo depois que um menino foi atropelado por um veículo praticando sandboard nas dunas dois anos antes.
A empresa se declarou inocente da acusação.
Woods disse que a empresa não tinha um plano de gerenciamento de tráfego adequado para proteger os praticantes de sandboard de outros veículos que usavam o Te Paki Stream, que incluía muitos ônibus de turismo. Ela disse que a empresa não tomou todas as medidas possíveis para mitigar os riscos das atividades de sandboard.
A Sand Safaris não separou a área de passagem de veículos em movimento nem teve nenhum gerenciamento de tráfego – como sinais, barreiras ou um membro da equipe na parte inferior das dunas – em vez disso, tentou gerenciar o risco fazendo com que o motorista do ônibus de turismo suba a duna com os turistas, observe o tráfego que se aproxima e controle a atividade de acordo, disse ela.
Em seu depoimento ao tribunal na segunda-feira, Daniel Beazley, que dirigia o ônibus Dune Rider em que os Ohs estavam, disse que deu suas instruções normais naquele dia, dizendo aos que praticam sandboard as regras de segurança, incluindo como desacelerar a prancha. [by digging the toes into the sand] e pediu a alguns passageiros no fundo das dunas para ficarem atentos a outros veículos e impedi-los de passar enquanto as pessoas praticavam sandboard.
A Dune Rider tem os mesmos acionistas e diretores da Sand Safari, mas é uma empresa separada.
Beazley disse que como sempre foi até o topo das dunas e voltou a explicar as medidas de segurança, inclusive que as pessoas deveriam descer uma de cada vez. Ele disse que enquanto se ajoelhava para ajudar uma jovem a subir na prancha e começar, ouviu uma prancha bater na areia atrás dele.
Ele se virou e viu que era Oh e Beazley disse que levantou a mão e disse a Oh para parar, pois ele não podia descer a parte da duna que provavelmente iria descer, e disse-lhe para esperar e descer a área onde ele estava ajudando a jovem. Oh pegou sua prancha e sorriu para ele, disse Beazley.
No entanto, Beazley disse que quando se virou para ajudar a garota, ouviu novamente uma prancha bater na areia e um segundo ou mais depois, quando olhou em volta, Oh já estava na metade da duna de areia.
Questionado por Woods, Beazley disse que não tinha certeza se todas as pessoas entendiam inglês, mas disse que eles sorriram e acenaram com a cabeça e ele interpretou isso como se entendessem. Beazley disse que não dirigia para a empresa desde aquele dia, pois o incidente o acompanhou desde então.
Ele disse que os motoristas dos ônibus de turismo concordaram entre si em buzinar ao se aproximarem das dunas, mas ele não ouviu naquele dia porque estava muito ocupado tentando ajudar seus passageiros.
Senny Robson, que dirigia o ônibus do Sand Safari que atingiu Oh, disse que não percebeu que havia colidido com Oh até que as pessoas em seu ônibus começaram a gritar enquanto ele se concentrava no fato de que havia pessoas no riacho à sua frente. Robson, que dirigia a rota há cerca de 28 anos e tocou antes de chegar ao local naquele dia, disse que estava indo de 2 a 4 km/h no momento. Robson disse que nunca teve nenhum treinamento sobre gerenciamento de tráfego.
O filho de Oh, Sang Kyun Oh, viajou da Coreia para o julgamento, que está marcado para quatro dias.
Um homem coreano que morreu após praticar sandboard nas dunas de areia de Te Paki, em Northland, ignorou as instruções para não descer quando o fez, um tribunal ouviu
Um turista coreano que morreu após ser atropelado por um ônibus enquanto praticava sandboard nas dunas de areia de Te Paki Stream, em Northland, ignorou um aviso para não descer as dunas quando o fez, ouviu um tribunal.
Jin Chang Oh, 68, morreu quando foi atropelado por um ônibus de turismo enquanto praticava sandboard nas dunas de Te Paki em 4 de fevereiro de 2019. Oh desceu a duna de areia e no fundo foi atingido pelas rodas traseiras de um ônibus da Sand Safaris, sofrendo ferimentos fatais na cabeça.
A empresa de turismo do Extremo Norte, Sand Safaris 2014 Limited, está sendo julgada no Tribunal Distrital de Kaitaia perante o juiz Philip Rzepecky sob uma acusação apresentada pela Worksafe New Zealand sobre a morte. De acordo com a Lei de Saúde e Segurança no Trabalho, a empresa é acusada de expor um indivíduo a danos ou doenças.
A morte de Oh foi testemunhada por um grande grupo de pessoas, incluindo sua esposa, filho, nora e neta.
A promotora Rachael Woods disse que a empresa tinha medidas de segurança inadequadas e inapropriadas devido aos riscos do sandboard nas dunas.
Woods disse que esse era um risco real e que a empresa teria ficado sabendo depois que um menino foi atropelado por um veículo praticando sandboard nas dunas dois anos antes.
A empresa se declarou inocente da acusação.
Woods disse que a empresa não tinha um plano de gerenciamento de tráfego adequado para proteger os praticantes de sandboard de outros veículos que usavam o Te Paki Stream, que incluía muitos ônibus de turismo. Ela disse que a empresa não tomou todas as medidas possíveis para mitigar os riscos das atividades de sandboard.
A Sand Safaris não separou a área de passagem de veículos em movimento nem teve nenhum gerenciamento de tráfego – como sinais, barreiras ou um membro da equipe na parte inferior das dunas – em vez disso, tentou gerenciar o risco fazendo com que o motorista do ônibus de turismo suba a duna com os turistas, observe o tráfego que se aproxima e controle a atividade de acordo, disse ela.
Em seu depoimento ao tribunal na segunda-feira, Daniel Beazley, que dirigia o ônibus Dune Rider em que os Ohs estavam, disse que deu suas instruções normais naquele dia, dizendo aos que praticam sandboard as regras de segurança, incluindo como desacelerar a prancha. [by digging the toes into the sand] e pediu a alguns passageiros no fundo das dunas para ficarem atentos a outros veículos e impedi-los de passar enquanto as pessoas praticavam sandboard.
A Dune Rider tem os mesmos acionistas e diretores da Sand Safari, mas é uma empresa separada.
Beazley disse que como sempre foi até o topo das dunas e voltou a explicar as medidas de segurança, inclusive que as pessoas deveriam descer uma de cada vez. Ele disse que enquanto se ajoelhava para ajudar uma jovem a subir na prancha e começar, ouviu uma prancha bater na areia atrás dele.
Ele se virou e viu que era Oh e Beazley disse que levantou a mão e disse a Oh para parar, pois ele não podia descer a parte da duna que provavelmente iria descer, e disse-lhe para esperar e descer a área onde ele estava ajudando a jovem. Oh pegou sua prancha e sorriu para ele, disse Beazley.
No entanto, Beazley disse que quando se virou para ajudar a garota, ouviu novamente uma prancha bater na areia e um segundo ou mais depois, quando olhou em volta, Oh já estava na metade da duna de areia.
Questionado por Woods, Beazley disse que não tinha certeza se todas as pessoas entendiam inglês, mas disse que eles sorriram e acenaram com a cabeça e ele interpretou isso como se entendessem. Beazley disse que não dirigia para a empresa desde aquele dia, pois o incidente o acompanhou desde então.
Ele disse que os motoristas dos ônibus de turismo concordaram entre si em buzinar ao se aproximarem das dunas, mas ele não ouviu naquele dia porque estava muito ocupado tentando ajudar seus passageiros.
Senny Robson, que dirigia o ônibus do Sand Safari que atingiu Oh, disse que não percebeu que havia colidido com Oh até que as pessoas em seu ônibus começaram a gritar enquanto ele se concentrava no fato de que havia pessoas no riacho à sua frente. Robson, que dirigia a rota há cerca de 28 anos e tocou antes de chegar ao local naquele dia, disse que estava indo de 2 a 4 km/h no momento. Robson disse que nunca teve nenhum treinamento sobre gerenciamento de tráfego.
O filho de Oh, Sang Kyun Oh, viajou da Coreia para o julgamento, que está marcado para quatro dias.
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