A Ferrari diz que é um equívoco pensar que o desgaste dos pneus do F1-75 teria piorado à medida que a temporada de 2022 avançava.
A Scuderia começou a temporada forte e nas primeiras corridas o F1-75 foi o carro a ser batido. Eles não apenas venceram a Red Bull em termos de desempenho, mas a Ferrari também levou vantagem em termos de desgaste dos pneus.
No entanto, a Red Bull trabalhou duro para tornar o RB18 muito mais leve e certamente no verão os papéis se inverteram. A Ferrari teve problemas com o desgaste dos pneus, embora o engenheiro de desempenho Jock Clear não queira dizer isso, segundo ele é um equívoco.
“Acho que lutamos com o ritmo final. Temos dois pilotos que no início do ano estavam acostumados a doze ou treze corridas em que lutavam com a Red Bull”, disse Clear ao ‘Autosport.’
“A Red Bull abriu uma diferença de dois décimos, então não conseguimos conquistar as pole position. Então, estávamos realmente nos atualizando.
“E então, é claro, você está tentando correr contra um carro que é realmente mais rápido do que você, e isso só aparece no desgaste dos pneus. Portanto, não achamos que isso seja um grande problema para nós.”
De acordo com Clear, a Ferrari foi ainda melhor que a Red Bull em termos de desgaste dos pneus durante os dias de corrida da temporada.
“Ao longo do ano, quando os carros foram balanceados, nosso desgaste de pneus foi um pouco melhor do que o dos Red Bulls”, disse ele.
“Mas agora, no final da temporada, estamos incomodados com Charles saindo e tentando acompanhar a Red Bull. E, infelizmente, é um carro um pouco mais rápido.”
“Você coloca um pouco de pressão demais nos pneus, tentando mantê-los. E é claro que é muito difícil para Charles dizer: ‘Ok, não consigo acompanhá-lo, vou deixá-lo ir.’”
“Ele é um piloto de corrida. Isso não vai acontecer. Então você exige um pouco demais do material e paga por isso nos longos períodos.”
A Ferrari diz que é um equívoco pensar que o desgaste dos pneus do F1-75 teria piorado à medida que a temporada de 2022 avançava.
A Scuderia começou a temporada forte e nas primeiras corridas o F1-75 foi o carro a ser batido. Eles não apenas venceram a Red Bull em termos de desempenho, mas a Ferrari também levou vantagem em termos de desgaste dos pneus.
No entanto, a Red Bull trabalhou duro para tornar o RB18 muito mais leve e certamente no verão os papéis se inverteram. A Ferrari teve problemas com o desgaste dos pneus, embora o engenheiro de desempenho Jock Clear não queira dizer isso, segundo ele é um equívoco.
“Acho que lutamos com o ritmo final. Temos dois pilotos que no início do ano estavam acostumados a doze ou treze corridas em que lutavam com a Red Bull”, disse Clear ao ‘Autosport.’
“A Red Bull abriu uma diferença de dois décimos, então não conseguimos conquistar as pole position. Então, estávamos realmente nos atualizando.
“E então, é claro, você está tentando correr contra um carro que é realmente mais rápido do que você, e isso só aparece no desgaste dos pneus. Portanto, não achamos que isso seja um grande problema para nós.”
De acordo com Clear, a Ferrari foi ainda melhor que a Red Bull em termos de desgaste dos pneus durante os dias de corrida da temporada.
“Ao longo do ano, quando os carros foram balanceados, nosso desgaste de pneus foi um pouco melhor do que o dos Red Bulls”, disse ele.
“Mas agora, no final da temporada, estamos incomodados com Charles saindo e tentando acompanhar a Red Bull. E, infelizmente, é um carro um pouco mais rápido.”
“Você coloca um pouco de pressão demais nos pneus, tentando mantê-los. E é claro que é muito difícil para Charles dizer: ‘Ok, não consigo acompanhá-lo, vou deixá-lo ir.’”
“Ele é um piloto de corrida. Isso não vai acontecer. Então você exige um pouco demais do material e paga por isso nos longos períodos.”
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