A Ford está transferindo a maioria dos cargos envolvidos da Alemanha de volta para os Estados Unidos, incluindo cargos no desenvolvimento de produtos e áreas administrativas. Até 3.200 empregos serão movimentados em toda a Europa, à medida que a montadora reduz custos ao transferir a produção para veículos elétricos.
De acordo com o sindicato alemão IG Metall, 65% dos centros europeus de pesquisa e desenvolvimento e 20% dos trabalhadores administrativos estão em risco.
Um total de 15.000 pessoas trabalham no site de Colônia.
“A empresa pretende desenvolver as suas principais atividades relacionadas com o desenvolvimento na América do Norte”, num contexto de “transição do motor de combustão interna para o motor elétrico”, acrescentou o sindicato. Na fábrica de Aachen (na fronteira entre a Bélgica e a Holanda), onde a Ford tem um centro de pesquisa, “220 funcionários devem temer por seus empregos”, segundo o IG Metall.
Até o momento, o grupo americano não se pronunciou sobre a notícia.
A reorganização segue os planos europeus de proibição de motores de combustão interna, diesel e gasolina, a partir de 2035.
Além disso, o aumento do custo de materiais para baterias de veículos elétricos e a esperada desaceleração das economias dos Estados Unidos e da Europa estão pressionando as montadoras a cortar gastos.
Também aumentando a pressão, explicam os analistas, está a guerra de preços dos carros elétricos lançada pela Tesla no início do mês.
Mas o eurodeputado italiano Marco Zanni está culpando a proposta emblemática Fit for 55 da Comissão da UE e as demandas fiscais “loucas” do Banco Central Europeu.
Ele explodiu: “Depois de algumas empresas de tecnologia, a Ford também anunciou o corte de 3.200 empregos na Europa, que serão transferidos para os EUA.
LEIA MAIS: Advogado de Mike Pence encontrou documentos confidenciais na casa do ex-vice-presidente
Falando em Davos, a presidente da Comissão da UE, Ursula von der Leyen, anunciou que a Europa responderá ao IRA com uma “Lei da Indústria Net-Zero”.
Ela disse: “O objetivo será concentrar o investimento em projetos estratégicos ao longo de toda a cadeia de suprimentos. Analisaremos especialmente como simplificar e acelerar o licenciamento de novos locais de produção de tecnologia limpa.
“Para manter a indústria europeia atraente, é necessário ser competitivo com as ofertas e incentivos que estão atualmente disponíveis fora da UE.”
A Ford está transferindo a maioria dos cargos envolvidos da Alemanha de volta para os Estados Unidos, incluindo cargos no desenvolvimento de produtos e áreas administrativas. Até 3.200 empregos serão movimentados em toda a Europa, à medida que a montadora reduz custos ao transferir a produção para veículos elétricos.
De acordo com o sindicato alemão IG Metall, 65% dos centros europeus de pesquisa e desenvolvimento e 20% dos trabalhadores administrativos estão em risco.
Um total de 15.000 pessoas trabalham no site de Colônia.
“A empresa pretende desenvolver as suas principais atividades relacionadas com o desenvolvimento na América do Norte”, num contexto de “transição do motor de combustão interna para o motor elétrico”, acrescentou o sindicato. Na fábrica de Aachen (na fronteira entre a Bélgica e a Holanda), onde a Ford tem um centro de pesquisa, “220 funcionários devem temer por seus empregos”, segundo o IG Metall.
Até o momento, o grupo americano não se pronunciou sobre a notícia.
A reorganização segue os planos europeus de proibição de motores de combustão interna, diesel e gasolina, a partir de 2035.
Além disso, o aumento do custo de materiais para baterias de veículos elétricos e a esperada desaceleração das economias dos Estados Unidos e da Europa estão pressionando as montadoras a cortar gastos.
Também aumentando a pressão, explicam os analistas, está a guerra de preços dos carros elétricos lançada pela Tesla no início do mês.
Mas o eurodeputado italiano Marco Zanni está culpando a proposta emblemática Fit for 55 da Comissão da UE e as demandas fiscais “loucas” do Banco Central Europeu.
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Falando em Davos, a presidente da Comissão da UE, Ursula von der Leyen, anunciou que a Europa responderá ao IRA com uma “Lei da Indústria Net-Zero”.
Ela disse: “O objetivo será concentrar o investimento em projetos estratégicos ao longo de toda a cadeia de suprimentos. Analisaremos especialmente como simplificar e acelerar o licenciamento de novos locais de produção de tecnologia limpa.
“Para manter a indústria europeia atraente, é necessário ser competitivo com as ofertas e incentivos que estão atualmente disponíveis fora da UE.”
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