Editado por: Shankhyaneel Sarkar
Ultima atualização: 07 de fevereiro de 2023, 12:40 IST
Ambos os aviões chegaram a 30 metros um do outro, mas o estado de alerta do piloto do avião de carga da FedEx ajudou a evitar um desastre (Imagem: Unsplash/Representative)
O piloto do avião da FedEx disse à tripulação do Southwestern Airlines Jet para abortar a decolagem e subiu mais alto evitando um desastre
Dois aviões, um jato de passageiros operado pela Southwest Airlines e um avião de carga da FedEx, chegaram a quase 30 metros de uma colisão em 4 de fevereiro no Aeroporto Internacional de Austin, no Texas. Um relatório de CNNcitando investigadores federais americanos, disse que o piloto do avião de carga da FedEx evitou o desastre.
Os controladores de tráfego aéreo do aeroporto internacional de Austin deram autorização para o Boeing 767 da FedEx e um jato Boeing 737 da Southwest Airlines, permitindo que eles usassem a mesma pista.
URGENTE: Avião de carga da FedEx quase não colide com avião da Southwest Airlines taxiando na pista do Aeroporto Internacional de Austin, Texas pic.twitter.com/2KF0ifokRF— Intel Point Alert (@IntelPointAlert) 5 de fevereiro de 2023
A tripulação da FedEx percebeu que estava sobrevoando o avião de passageiros da Southwest. Jennifer Homendy, presidente do National Transportation Safety Board (NTSB) disse CNN que a tripulação da FedEx foi a primeira a perceber que estava usando a mesma pista que o jato Boeing 737 da Southwest Airlines estava usando.
O piloto do avião de carga da FedEx pediu à tripulação da Southwest que abortasse a decolagem. O avião de carga da FedEx subiu abortando seu próprio pouso e evitando uma colisão, disse a Federal Aviation Administration, de acordo com CNN.
A presidente do NTSB aplaudiu a tripulação de voo da FedEx, bem como seu piloto, e disse que salvaram 128 pessoas de um possível acidente. Homendy disse que a distância entre os dois aviões era inferior a 30 metros.
Os controladores de tráfego aéreo autorizaram a partida do voo de passageiros da Southwest Airlines quando o jato da FedEx estava a cerca de 3,2 milhas náuticas da pista 18 Esquerda, disse Homendy CNN. Eles também disseram à tripulação da FedEx que sua aeronave poderia pousar na pista 18 à esquerda quando o voo da FedEx estivesse a 2,19 milhas náuticas de distância.
O CNN relatório apontou que o aeroporto de Austin não possui o Equipamento de Detecção de Superfície do Aeroporto, ou ASDE, que emite notificações aos controladores e evita esses tipos de colisões. A tecnologia está sendo usada em apenas 35 aeroportos. Os aeroportos americanos começaram a adotar a tecnologia em 2017 seguindo recomendação do NTSB.
Em janeiro, o ASDE evitou uma colisão entre uma aeronave em taxiamento e partida no aeroporto John F. Kennedy de Nova York.
No sábado, os controladores de tráfego aéreo puderam ver o avião da FedEx em seu radar, mas não conseguiram localizar o voo da Southwest Airlines se preparando para decolar no solo, disse Homendy CNN.
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Editado por: Shankhyaneel Sarkar
Ultima atualização: 07 de fevereiro de 2023, 12:40 IST
Ambos os aviões chegaram a 30 metros um do outro, mas o estado de alerta do piloto do avião de carga da FedEx ajudou a evitar um desastre (Imagem: Unsplash/Representative)
O piloto do avião da FedEx disse à tripulação do Southwestern Airlines Jet para abortar a decolagem e subiu mais alto evitando um desastre
Dois aviões, um jato de passageiros operado pela Southwest Airlines e um avião de carga da FedEx, chegaram a quase 30 metros de uma colisão em 4 de fevereiro no Aeroporto Internacional de Austin, no Texas. Um relatório de CNNcitando investigadores federais americanos, disse que o piloto do avião de carga da FedEx evitou o desastre.
Os controladores de tráfego aéreo do aeroporto internacional de Austin deram autorização para o Boeing 767 da FedEx e um jato Boeing 737 da Southwest Airlines, permitindo que eles usassem a mesma pista.
URGENTE: Avião de carga da FedEx quase não colide com avião da Southwest Airlines taxiando na pista do Aeroporto Internacional de Austin, Texas pic.twitter.com/2KF0ifokRF— Intel Point Alert (@IntelPointAlert) 5 de fevereiro de 2023
A tripulação da FedEx percebeu que estava sobrevoando o avião de passageiros da Southwest. Jennifer Homendy, presidente do National Transportation Safety Board (NTSB) disse CNN que a tripulação da FedEx foi a primeira a perceber que estava usando a mesma pista que o jato Boeing 737 da Southwest Airlines estava usando.
O piloto do avião de carga da FedEx pediu à tripulação da Southwest que abortasse a decolagem. O avião de carga da FedEx subiu abortando seu próprio pouso e evitando uma colisão, disse a Federal Aviation Administration, de acordo com CNN.
A presidente do NTSB aplaudiu a tripulação de voo da FedEx, bem como seu piloto, e disse que salvaram 128 pessoas de um possível acidente. Homendy disse que a distância entre os dois aviões era inferior a 30 metros.
Os controladores de tráfego aéreo autorizaram a partida do voo de passageiros da Southwest Airlines quando o jato da FedEx estava a cerca de 3,2 milhas náuticas da pista 18 Esquerda, disse Homendy CNN. Eles também disseram à tripulação da FedEx que sua aeronave poderia pousar na pista 18 à esquerda quando o voo da FedEx estivesse a 2,19 milhas náuticas de distância.
O CNN relatório apontou que o aeroporto de Austin não possui o Equipamento de Detecção de Superfície do Aeroporto, ou ASDE, que emite notificações aos controladores e evita esses tipos de colisões. A tecnologia está sendo usada em apenas 35 aeroportos. Os aeroportos americanos começaram a adotar a tecnologia em 2017 seguindo recomendação do NTSB.
Em janeiro, o ASDE evitou uma colisão entre uma aeronave em taxiamento e partida no aeroporto John F. Kennedy de Nova York.
No sábado, os controladores de tráfego aéreo puderam ver o avião da FedEx em seu radar, mas não conseguiram localizar o voo da Southwest Airlines se preparando para decolar no solo, disse Homendy CNN.
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