O buraco de financiamento de $ 400 milhões pode levar a menos investimento em transporte público. Foto / Alex Burton
Os vereadores de Auckland estão ficando nervosos com um buraco de financiamento de US $ 400 milhões no orçamento de transporte, que desorganizaria os planos de rodovias, transporte público e projetos de segurança.
Isso segue uma revelação de
O Herald disse que a Agência de Transporte da Nova Zelândia, Waka Kotahi, indicou que financiará apenas US $ 2,3 bilhões dos US $ 2,7 bilhões que o conselho buscou nos próximos três anos com impostos sobre combustível e taxas de usuários de estradas.
A presidente do comitê de finanças, Desley Simpson, disse que sem os US $ 400 milhões extras “o conselho será extremamente limitado no investimento em transporte que podemos oferecer à cidade porque, francamente, muito do que fazemos é financiado em conjunto”.
Ela estava se referindo ao fato de que muitos projetos realizados pela Auckland Transport se qualificam para um subsídio de 50 por cento de Waka Kotahi. A perda de US $ 400 milhões de Waka Kotahi pode colocar até US $ 800 milhões em projetos em risco de serem interrompidos ou adiados.
“É uma situação ruim”, disse outro conselheiro.
O conselheiro Daniel Newman disse que buracos negros orçamentários não financiados são inaceitáveis.
“Depois de quatro longos anos, é difícil ter confiança de que o governo algum dia entregará infraestrutura de transporte, devido a esses impasses intermináveis de financiamento”, disse ele.
O problema surgiu por causa de uma reserva de dinheiro no Programa Nacional de Transporte Terrestre (NLTP) proveniente de impostos sobre combustíveis e taxas de usuários de estradas, que é distribuída por Waka Kotahi para complementar os planos de transporte dos conselhos.
O dinheiro é dividido em categorias para manutenção de estradas locais, segurança no trânsito, serviços de transporte público e infraestrutura de transporte público.
No final de maio, Waka Kotahi aprovou alocações de financiamento indicativas para conselhos do NLTP, que foram em sua maioria mais baixas do que eles pediram, mas um aumento em relação ao NLTP trienal anterior. O financiamento disponível não foi suficiente para atender às demandas dos conselhos em toda a Nova Zelândia.
Auckland fez uma oferta de US $ 2,7 bilhões, significativamente mais do que os US $ 1,93 bilhões alocados no NLTP 2018-2021.
O conselho de Waka Kotahi confirmará as alocações finais de financiamento quando adotar o NLTP no final deste mês, deixando pouco tempo para o prefeito de Auckland, Phil Goff, e os funcionários do conselho recuperarem os $ 400 milhões.
Uma fonte disse ao Herald que pode funcionar bem, mas se não, então “santo s …”.
Sinais de alarme soaram na Audit NZ, que está em negociações com a administração do conselho sobre o rombo de financiamento.
Se o problema de financiamento não for resolvido logo, o conselho pode precisar emprestar temporariamente mais dinheiro para cobrir qualquer déficit até que a situação seja remediada, de acordo com um documento do conselho.
Outro ponto crítico é o Conselho de Auckland e o governo têm um plano de transporte separado e mutuamente acordado para Auckland, chamado ATAP (Projeto de Alinhamento de Transporte de Auckland).
Goff e Simpson disseram que o Ministro dos Transportes, Michael Wood, assumiu o compromisso de que a parte do governo no financiamento do ATAP será paga integralmente.
Disse Simpson: “Temos um acordo assinado pelo Governo para o nosso financiamento em ATAP. Esperamos que o cumpram. Se o Governo renegar, isso é uma violação do contrato.”
Wood se recusou a garantir que o conselho receberia seus US $ 2,7 bilhões nos próximos três anos, dizendo ao Herald que “estamos empenhados em entregar o financiamento alocado para o programa ATAP acordado ao longo do período de 10 anos”.
Em uma carta que vazou de Wood para Goff, o ministro concordou em financiar o pacote ATAP nos próximos 10 anos, mas disse que o ATAP não identifica como as despesas com NLTP devem ser alocadas.
Quando se trata de NLTP, disse Wood, “não há acordo quanto a um gasto mínimo anual para cada um dos 10 anos”.
Um porta-voz do prefeito disse que é amplamente conhecido que Waka Kotahi está trabalhando contra as pressões de custo e que o conselho reconhece a enorme demanda por financiamento por parte dos conselhos em toda a Nova Zelândia.
“Esperamos que o governo cumpra seu acordo formal de financiamento com o Conselho de Auckland para garantir que os projetos críticos de que nossas comunidades precisam sejam entregues conforme planejado”, disse Goff.
Não é incomum para o Conselho de Auckland adiar projetos em seu orçamento de 10 anos dos primeiros anos para os anos posteriores por causa de pressões de financiamento.
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