Julian Jessop, ex-economista-chefe do Instituto de Assuntos Econômicos, desmascarou as alegações de que a saída do Reino Unido da União Europeia tem contribuído significativamente para alguns problemas de abastecimento em todo o país. Nas últimas semanas, surgiram fotos online de algumas prateleiras de supermercados vazias e o temor de escassez foi minimizado por especialistas do setor e pelo governo.
O Sr. Jessop sugeriu que os Remainers exageraram o problema e culparam o Brexit com “poucas evidências” para apoiar o argumento.
Escrevendo no Telegraph, ele disse: “Você notou prateleiras vazias e falta de comida em seu supermercado local? Estranhamente, a resposta muitas vezes parece depender de como alguém votou no referendo da UE.
“Os remanescentes certamente foram rápidos em relatar que motoristas do exército haviam sido colocados em espera para entregar itens essenciais, alardeando alegremente isso como prova de que pelo menos um aviso de ‘Projeto de Medo’ estava se transformando em ‘Brexit Reality’.
“Na verdade, há poucas evidências de que esses problemas sejam generalizados. Fotos cuidadosamente selecionadas de prateleiras vazias postadas no Twitter não contam.
“Nem a existência de planos de contingência que não foram realmente implementados.”
Jessop reconheceu que o Brexit pode ter desempenhado algum papel, mas citou uma série de outros fatores contribuintes, como problemas com a força de trabalho.
Ele apontou a falta de motoristas de veículos pesados, regras tributárias complexas para funcionários de agências e pessoas que estão deixando o Reino Unido devido à pandemia e impossibilitadas de retornar devido a restrições de viagem.
O sindicato Unite estimou que atualmente há uma escassez de cerca de 75.000 caminhoneiros no Reino Unido.
A chamada “pingdemia” causada pelo aplicativo do NHS também forçou mais de 600.000 pessoas ao auto-isolamento durante apenas uma semana de julho.
Jessop apontou que a escassez de mão de obra não é um problema confinado ao Reino Unido, mas generalizado por toda a Europa.
Ele disse: “A crescente escassez de motoristas em seus países de origem também significa que alguns motoristas da UE podem não ter optado por voltar de qualquer maneira, mesmo que o Brexit não tivesse acontecido.”
Ele acrescentou: “Qualquer impacto do Brexit sobre a oferta de trabalhadores, incluindo motoristas, foi ofuscado por uma escassez de mão de obra em toda a linha, já que a economia se recuperou”.
Os últimos números divulgados pelo Office for National Statistics revelaram que o número de vagas no Reino Unido chegou a 953.000 nos três meses até julho.
Siga o Express.co.uk para atualizações do Brexit ao vivo:
Julian Jessop, ex-economista-chefe do Instituto de Assuntos Econômicos, desmascarou as alegações de que a saída do Reino Unido da União Europeia tem contribuído significativamente para alguns problemas de abastecimento em todo o país. Nas últimas semanas, surgiram fotos online de algumas prateleiras de supermercados vazias e o temor de escassez foi minimizado por especialistas do setor e pelo governo.
O Sr. Jessop sugeriu que os Remainers exageraram o problema e culparam o Brexit com “poucas evidências” para apoiar o argumento.
Escrevendo no Telegraph, ele disse: “Você notou prateleiras vazias e falta de comida em seu supermercado local? Estranhamente, a resposta muitas vezes parece depender de como alguém votou no referendo da UE.
“Os remanescentes certamente foram rápidos em relatar que motoristas do exército haviam sido colocados em espera para entregar itens essenciais, alardeando alegremente isso como prova de que pelo menos um aviso de ‘Projeto de Medo’ estava se transformando em ‘Brexit Reality’.
“Na verdade, há poucas evidências de que esses problemas sejam generalizados. Fotos cuidadosamente selecionadas de prateleiras vazias postadas no Twitter não contam.
“Nem a existência de planos de contingência que não foram realmente implementados.”
Jessop reconheceu que o Brexit pode ter desempenhado algum papel, mas citou uma série de outros fatores contribuintes, como problemas com a força de trabalho.
Ele apontou a falta de motoristas de veículos pesados, regras tributárias complexas para funcionários de agências e pessoas que estão deixando o Reino Unido devido à pandemia e impossibilitadas de retornar devido a restrições de viagem.
O sindicato Unite estimou que atualmente há uma escassez de cerca de 75.000 caminhoneiros no Reino Unido.
A chamada “pingdemia” causada pelo aplicativo do NHS também forçou mais de 600.000 pessoas ao auto-isolamento durante apenas uma semana de julho.
Jessop apontou que a escassez de mão de obra não é um problema confinado ao Reino Unido, mas generalizado por toda a Europa.
Ele disse: “A crescente escassez de motoristas em seus países de origem também significa que alguns motoristas da UE podem não ter optado por voltar de qualquer maneira, mesmo que o Brexit não tivesse acontecido.”
Ele acrescentou: “Qualquer impacto do Brexit sobre a oferta de trabalhadores, incluindo motoristas, foi ofuscado por uma escassez de mão de obra em toda a linha, já que a economia se recuperou”.
Os últimos números divulgados pelo Office for National Statistics revelaram que o número de vagas no Reino Unido chegou a 953.000 nos três meses até julho.
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