A FIA e a Fórmula 1 lançaram recentemente uma licitação para a função de fornecedora de pneus da F1 de 2025 a 2027. A Michelin não está interessada, tornando a Pirelli novamente a grande favorita para o novo contrato como fornecedora oficial de pneus da F1.
Florent Menegaux, CEO da Michelin, diz que sua empresa ainda está interessada na Fórmula 1. No entanto, a fabricante de pneus não concorda com a visão do esporte para o futuro. A FIA afirmou em resposta ao concurso que gostaria de pneus que se desgastassem de forma a beneficiar o espetáculo.
“Conversamos com eles há muito tempo, mas não concordamos”, disse Menegaux ao The Drive. “Afinal, eles dizem que querem espetáculo, querem bandas que se autodestroem. Não tenho ideia de como poderíamos fazer isso. Então nós discordamos.”
Segundo a Michelin, os pilotos devem ser capazes de forçar ao máximo e, para isso, não devem ter pneus que se desgastem muito rapidamente.
“As equipes devem entender o desempenho dos pneus e trabalhar para pneus que funcionem da primeira à última volta na pista”, disse o CEO da Michelin.
Segundo Menegaux, ‘aumentar o espetáculo’ por meio de pneus que se desgastam mais rápido não agrega valor para a Michelin, que quer mais desenvolvimentos tecnológicos que também possa usar no desenvolvimento diário de seus pneus.
A Michelin foi o último fornecedor de pneus em 2006, após o que a Bridgestone foi o único fornecedor de pneus até 2010. A Bridgestone então se despediu da Fórmula 1, após o que a Pirelli passou a ser o fornecedor exclusivo de pneus da Fórmula 1 desde 2011. Até o ano passado era Michelin fornecedor de pneus para a Fórmula E.
A FIA e a Fórmula 1 lançaram recentemente uma licitação para a função de fornecedora de pneus da F1 de 2025 a 2027. A Michelin não está interessada, tornando a Pirelli novamente a grande favorita para o novo contrato como fornecedora oficial de pneus da F1.
Florent Menegaux, CEO da Michelin, diz que sua empresa ainda está interessada na Fórmula 1. No entanto, a fabricante de pneus não concorda com a visão do esporte para o futuro. A FIA afirmou em resposta ao concurso que gostaria de pneus que se desgastassem de forma a beneficiar o espetáculo.
“Conversamos com eles há muito tempo, mas não concordamos”, disse Menegaux ao The Drive. “Afinal, eles dizem que querem espetáculo, querem bandas que se autodestroem. Não tenho ideia de como poderíamos fazer isso. Então nós discordamos.”
Segundo a Michelin, os pilotos devem ser capazes de forçar ao máximo e, para isso, não devem ter pneus que se desgastem muito rapidamente.
“As equipes devem entender o desempenho dos pneus e trabalhar para pneus que funcionem da primeira à última volta na pista”, disse o CEO da Michelin.
Segundo Menegaux, ‘aumentar o espetáculo’ por meio de pneus que se desgastam mais rápido não agrega valor para a Michelin, que quer mais desenvolvimentos tecnológicos que também possa usar no desenvolvimento diário de seus pneus.
A Michelin foi o último fornecedor de pneus em 2006, após o que a Bridgestone foi o único fornecedor de pneus até 2010. A Bridgestone então se despediu da Fórmula 1, após o que a Pirelli passou a ser o fornecedor exclusivo de pneus da Fórmula 1 desde 2011. Até o ano passado era Michelin fornecedor de pneus para a Fórmula E.
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