As mulheres transexuais foram proibidas de competir em corridas de ciclismo de elite no Reino Unido sob uma nova política publicada pelo órgão regulador do esporte na sexta-feira.
Sob uma nova política de participação de transgêneros e não-binários definida para ser implementada ainda este ano, as corridas britânicas de ciclismo serão divididas em categorias “abertas” e “femininas”.
A atual categoria masculina será consolidada na categoria “aberta”, que também está disponível para mulheres transexuais, homens transexuais e ciclistas não-binários.
A categoria feminina permanecerá para aqueles cujo sexo foi atribuído como feminino no nascimento, bem como para homens transgêneros que já iniciaram a terapia hormonal.
A política vem após uma revisão de nove meses pela British Cycling, que incluiu consultas com pilotos e partes interessadas e um estudo de pesquisa médica disponível liderado pelo diretor médico da British Cycling, Dr. Nigel Jones.
A pesquisa concluiu que os pilotos que passaram pela puberdade como homens têm uma clara vantagem performática que não pode ser totalmente mitigada pela supressão de testosterona.
A British Cycling ainda não confirmou exatamente quando a nova política entrará em vigor. Começará antes do final do ano, disse a organização, enquanto discute a regra com a Union Cycliste Internationale [UCI] – órgão regulador do ciclismo mundial – que tem uma política diferente.
Atualmente, a UCI permite que mulheres transgênero que passaram pela puberdade masculina compitam em eventos femininos de elite se tiverem níveis reduzidos de testosterona de 2,5 nanomoles por litro nos dois anos anteriores.
A UCI está revisando seus regulamentos depois que o piloto transgênero Austin Killups venceu a corrida feminina no Tour of the Gila, no Novo México, no início deste mês.
Em abril passado, a British Cycling suspendeu sua política de participação anterior depois que a mulher trans Emily Bridges procurou competir no campeonato nacional de omnium como ciclista feminina.
Bridges descreveu a mudança como um “ato violento”.
“Concordo que é preciso haver uma discussão política diferenciada e continuar a conduzir pesquisas, mas isso não aconteceu”, disse ela à Associated Press.
Jon Dutton, executivo-chefe da British Cycling, pediu desculpas pela ansiedade causada durante o limbo de 13 meses desde que a política anterior foi suspensa.
Essa política transgênero anterior exigia que os pilotos competindo em eventos femininos mostrassem que seus níveis de testosterona estavam abaixo de cinco nanomoles por litro por 12 meses antes de um evento.
“É uma área de assunto incrivelmente emotiva e às vezes polêmica”, disse Dutton, que está à frente do corpo diretivo há apenas um mês.
“Levamos muitos meses para analisar três áreas: primeiro, uma consulta aos atletas afetados e à comunidade do ciclismo em geral; em segundo lugar, olhando para a pesquisa médica disponível neste momento; e em terceiro lugar do ponto de vista legal em termos de associação com a Lei das Igualdades.
“Tomamos uma decisão sobre o equilíbrio de todos os três para dar clareza, direção e caminho claro para qualquer atleta afetado.”
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