A Jetstar adicionou um novo voo transtasman de Auckland. Foto / Grant Bradley
A Jetstar está comemorando seu 14º ano voando em rotas domésticas na Nova Zelândia com tarifas tão baixas quanto $ 29.
A companhia aérea também oferece tarifas de Wellington para a Gold Coast a partir de US$ 155.
A companhia aérea de baixo custo lançou serviços na Nova Zelândia em 10 de junho de 2009.
A competição com a Air New Zealand ajudou a conter as tarifas aéreas que, no ano até março, subiram cerca de 50%, de acordo com dados do Stats NZ.
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A Jetstar agora opera seis rotas domésticas e 10 transtasman, incluindo seus mais novos voos diretos entre Brisbane e Auckland, usando sua frota de aeronaves Airbus A320.
Ele realiza regularmente uma venda de aniversário, que diz ser uma das maiores e mais populares promoções do ano.
O chefe da Jetstar na Nova Zelândia, Shelley Musk, disse que a companhia aérea continua comprometida com a Nova Zelândia.
“Nos últimos 14 anos, oferecemos aos clientes da Kiwi tarifas e opções de grande valor para que possam decidir como querem voar.
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As datas da viagem variam de acordo com a rota, mas incluem o final de julho deste ano até o final de março de 2024.
Os negócios domésticos incluem:
● Christchurch para Wellington a partir de US$ 29 (ida)
● Auckland para Christchurch a partir de US$ 31
● Auckland para Wellington a partir de US$ 31
● Wellington para Queenstown a partir de US$ 35
● Auckland para Dunedin a partir de US$ 45
● Auckland para Queenstown a partir de US$ 45
Internacional:
● Wellington para Gold Coast a partir de US$ 155
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● Auckland para Brisbane a partir de US$ 165
● Auckland para Melbourne (Tullamarine) a partir de US$ 165
● Auckland para Gold Coast a partir de US$ 165
● Christchurch para Melbourne (Tullamarine) a partir de US$ 165
● Auckland para Rarotonga a partir de US$ 169
● Auckland para Sydney a partir de US$ 169
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● Christchurch para Gold Coast a partir de US$ 175
● Queenstown para Gold Coast a partir de US$ 175
● Queenstown para Melbourne (Tullamarine) a partir de US$ 179
● Queenstown para Sydney a partir de US$ 199
“Ao manter nossas tarifas iniciais baixas, os clientes podem optar por adicionar uma refeição, selecionar um assento ou empacotar suas malas — é tudo uma questão de escolha.”
O primeiro dia de voos domésticos da companhia aérea, há 14 anos, foi atingido por problemas climáticos e de equipamento e está novamente sofrendo problemas de desempenho pontual (OTP) neste país e em sua base australiana. Agora exige que os passageiros façam check-in mais cedo para ajudar na pontualidade dos voos.
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Em um dia de investidores do grupo Qantas na semana passada, foi revelado que 62% dos voos partiram 15 minutos antes do horário programado.
A Jetstar citou problemas com unidades auxiliares de energia (APUs) como acréscimo aos atrasos em sua rede. Um APU é um pequeno motor na cauda de uma aeronave para dar partida nos motores principais, operar o ar condicionado e alimentar o cockpit e a cabine.
Problemas na cadeia de suprimentos resultaram em até 12 aeronaves operando com APUs inoperantes, criando atrasos significativos. Novas unidades já haviam sido adquiridas e as unidades existentes tinham um novo regime de manutenção, que já estava melhorando o OTP. A companhia aérea pretende ter de 70% a 75% dos voos saindo no horário no segundo semestre deste ano.
A companhia aérea foi descrita como tendo “democratizado as viagens aéreas por 19 anos” e, além de suas operações na Australásia, voa no Japão e no Sudeste Asiático.
A Jetstar diz que venderá 10 milhões de passagens por menos de AU$ 100 (US$ 110) neste ano.
O modelo de negócios da companhia aérea é operar com custos baixos e receita secundária máxima. Antes da pandemia, a receita de complementos, como seleção de assentos, bagagem paga e alimentos e bebidas, crescia 38%.
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A companhia aérea visa taxas de crescimento semelhantes nos próximos cinco anos, à medida que adiciona mais extras opcionais e tecnologia para facilitar a compra. Também está recebendo aeronaves A321 maiores e mais eficientes em sua frota.
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