FOTO DO ARQUIVO: as pessoas verificam uma tela perto do logotipo da Huawei durante um media day para o show Auto Shanghai em Xangai, China, 19 de abril de 2021. REUTERS / Aly Song / Foto do arquivo
25 de agosto de 2021
Por Karen Freifeld
(Reuters) – Autoridades dos EUA aprovaram pedidos de licença no valor de centenas de milhões de dólares para a empresa de telecomunicações chinesa Huawei comprar chips para seu crescente negócio de componentes automotivos, disseram duas pessoas familiarizadas com o assunto.
Huawei, maior fabricante de equipamentos de telecomunicações do mundo, tem sido prejudicada por restrições comerciais https://www.reuters.com/world/china/exclusive-trump-admin-slams-chinas-huawei-halting-shipments-intel-others-sources -2021-01-17 imposto pela administração Trump sobre a venda de chips e outros componentes usados em seus negócios de equipamentos de rede e smartphones. A administração Biden tem reforçado a linha dura https://www.reuters.com/technology/biden-administration-adds-new-limits-huaweis-suppliers-2021-03-11 nas exportações para Huawei, negando licenças para vender chips para a Huawei para uso em ou com dispositivos 5g.
Mas nas últimas semanas e meses, pessoas familiarizadas com o processo de inscrição disseram à Reuters que os EUA concederam licenças autorizando fornecedores a vender chips para a Huawei para componentes de veículos como telas de vídeo e sensores. As aprovações ocorrem no momento em que a Huawei direciona seus negócios para itens menos suscetíveis às proibições comerciais dos Estados Unidos.
Os chips automotivos geralmente não são considerados sofisticados, diminuindo o nível de aprovação. Uma pessoa próxima às aprovações de licenças disse que o governo está concedendo licenças para chips em veículos que podem ter outros componentes com capacidade de 5g.
Questionado sobre as licenças automotivas, um porta-voz do Departamento de Comércio dos EUA disse que o governo continua a aplicar políticas de licenciamento de forma consistente “para restringir o acesso da Huawei a commodities, software ou tecnologia para atividades que possam prejudicar a segurança nacional dos EUA e os interesses da política externa”.
O Departamento de Comércio está proibido de divulgar aprovações ou recusas de licenças, acrescentou a pessoa.
Uma porta-voz da Huawei se recusou a comentar sobre as licenças, mas disse: “Estamos nos posicionando como um novo fornecedor de componentes para veículos inteligentes conectados e nosso objetivo é ajudar OEMs (fabricantes) de automóveis a construir veículos melhores”.
Citando ameaças à segurança nacional dos Estados Unidos e aos interesses de política externa, os Estados Unidos não mediram esforços para desacelerar o crescimento dos principais negócios relacionados a comunicações da Huawei.
Depois de colocar a Huawei em uma lista negra de comércio do Departamento de Comércio dos EUA em 2019, que proibia as vendas de produtos e tecnologia dos EUA para a empresa sem licenças especiais, os EUA no ano passado aumentaram as restrições para limitar a venda de chips feitos no exterior com equipamentos americanos. Também fez campanha para conseguir que os aliados excluíssem a Huawei de suas redes 5G por causa de problemas de espionagem. Huawei negou as acusações.
A Huawei relatou sua maior queda de receita no primeiro semestre de 2021, depois que as restrições dos EUA a levaram a vender uma parte de seu negócio de aparelhos, antes dominante, e antes que novas áreas de crescimento estivessem totalmente amadurecidas.
Sublinhando a mudança para carros inteligentes, o presidente rotativo da empresa Eric Xu anunciou pactos com três montadoras chinesas estatais, incluindo o Grupo BAIC, para fornecer “Huawei Inside”, um sistema operacional de veículo inteligente, no Salão do Automóvel de Xangai no início deste ano.
Em outro sinal da ambição da Huawei no espaço, depois que os fornecedores receberam licenças autorizando a venda de dezenas de milhões de dólares em chips para a Huawei, a empresa solicitou que eles se candidatassem novamente e solicitassem valores mais altos, como um ou dois bilhões, disse uma fonte . As licenças geralmente são válidas por quatro anos.
Richard Barnett, diretor de marketing de uma consultoria global de eletrônicos chamada Supply Frame, disse que a Huawei está nos “primeiros tempos” de tentar investir no mercado automotivo de US $ 5 trilhões, que tem grande potencial de crescimento dentro e fora da China.
“Carros e caminhões agora são computadores sobre rodas”, disse Barnett, “essa convergência é o que está conduzindo o foco estratégico da Huawei para ser um jogador maior nessa área”.
(Edição de Chris Sanders e Edward Tobin)
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FOTO DO ARQUIVO: as pessoas verificam uma tela perto do logotipo da Huawei durante um media day para o show Auto Shanghai em Xangai, China, 19 de abril de 2021. REUTERS / Aly Song / Foto do arquivo
25 de agosto de 2021
Por Karen Freifeld
(Reuters) – Autoridades dos EUA aprovaram pedidos de licença no valor de centenas de milhões de dólares para a empresa de telecomunicações chinesa Huawei comprar chips para seu crescente negócio de componentes automotivos, disseram duas pessoas familiarizadas com o assunto.
Huawei, maior fabricante de equipamentos de telecomunicações do mundo, tem sido prejudicada por restrições comerciais https://www.reuters.com/world/china/exclusive-trump-admin-slams-chinas-huawei-halting-shipments-intel-others-sources -2021-01-17 imposto pela administração Trump sobre a venda de chips e outros componentes usados em seus negócios de equipamentos de rede e smartphones. A administração Biden tem reforçado a linha dura https://www.reuters.com/technology/biden-administration-adds-new-limits-huaweis-suppliers-2021-03-11 nas exportações para Huawei, negando licenças para vender chips para a Huawei para uso em ou com dispositivos 5g.
Mas nas últimas semanas e meses, pessoas familiarizadas com o processo de inscrição disseram à Reuters que os EUA concederam licenças autorizando fornecedores a vender chips para a Huawei para componentes de veículos como telas de vídeo e sensores. As aprovações ocorrem no momento em que a Huawei direciona seus negócios para itens menos suscetíveis às proibições comerciais dos Estados Unidos.
Os chips automotivos geralmente não são considerados sofisticados, diminuindo o nível de aprovação. Uma pessoa próxima às aprovações de licenças disse que o governo está concedendo licenças para chips em veículos que podem ter outros componentes com capacidade de 5g.
Questionado sobre as licenças automotivas, um porta-voz do Departamento de Comércio dos EUA disse que o governo continua a aplicar políticas de licenciamento de forma consistente “para restringir o acesso da Huawei a commodities, software ou tecnologia para atividades que possam prejudicar a segurança nacional dos EUA e os interesses da política externa”.
O Departamento de Comércio está proibido de divulgar aprovações ou recusas de licenças, acrescentou a pessoa.
Uma porta-voz da Huawei se recusou a comentar sobre as licenças, mas disse: “Estamos nos posicionando como um novo fornecedor de componentes para veículos inteligentes conectados e nosso objetivo é ajudar OEMs (fabricantes) de automóveis a construir veículos melhores”.
Citando ameaças à segurança nacional dos Estados Unidos e aos interesses de política externa, os Estados Unidos não mediram esforços para desacelerar o crescimento dos principais negócios relacionados a comunicações da Huawei.
Depois de colocar a Huawei em uma lista negra de comércio do Departamento de Comércio dos EUA em 2019, que proibia as vendas de produtos e tecnologia dos EUA para a empresa sem licenças especiais, os EUA no ano passado aumentaram as restrições para limitar a venda de chips feitos no exterior com equipamentos americanos. Também fez campanha para conseguir que os aliados excluíssem a Huawei de suas redes 5G por causa de problemas de espionagem. Huawei negou as acusações.
A Huawei relatou sua maior queda de receita no primeiro semestre de 2021, depois que as restrições dos EUA a levaram a vender uma parte de seu negócio de aparelhos, antes dominante, e antes que novas áreas de crescimento estivessem totalmente amadurecidas.
Sublinhando a mudança para carros inteligentes, o presidente rotativo da empresa Eric Xu anunciou pactos com três montadoras chinesas estatais, incluindo o Grupo BAIC, para fornecer “Huawei Inside”, um sistema operacional de veículo inteligente, no Salão do Automóvel de Xangai no início deste ano.
Em outro sinal da ambição da Huawei no espaço, depois que os fornecedores receberam licenças autorizando a venda de dezenas de milhões de dólares em chips para a Huawei, a empresa solicitou que eles se candidatassem novamente e solicitassem valores mais altos, como um ou dois bilhões, disse uma fonte . As licenças geralmente são válidas por quatro anos.
Richard Barnett, diretor de marketing de uma consultoria global de eletrônicos chamada Supply Frame, disse que a Huawei está nos “primeiros tempos” de tentar investir no mercado automotivo de US $ 5 trilhões, que tem grande potencial de crescimento dentro e fora da China.
“Carros e caminhões agora são computadores sobre rodas”, disse Barnett, “essa convergência é o que está conduzindo o foco estratégico da Huawei para ser um jogador maior nessa área”.
(Edição de Chris Sanders e Edward Tobin)
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