Devido a problemas com frete da Ásia, os compradores podem enfrentar uma gama reduzida de produtos, incluindo itens mais vendidos, como PlayStation 5 e Barbies. Para aumentar o problema, os processadores de carne já estão seis semanas atrasados nos preparativos devido à escassez de mão de obra como resultado do Brexit.
Richard Walker, o diretor-gerente da Islândia, e John Allan, o presidente da Tesco, alertaram que o tempo está se esgotando para que a questão seja resolvida.
O Sr. Walker avisou: “A verdadeira preocupação é que o tempo está se esgotando rapidamente à medida que nos aproximamos do período extremamente movimentado do Natal, durante o qual uma forte cadeia de suprimentos é vital para todos.”
Enquanto o Sr. Allan disse que a Tesco enfrentou atrasos na construção de estoque para o Natal como resultado da escassez.
Ele disse à BBC Radio 4: “Temos muito poucos motoristas.
“No momento estamos trabalhando muito duro apenas para manter o controle da demanda existente e não há a capacidade de acumular estoques que gostaríamos de ver.
“Então, nesse sentido, acho que pode haver alguma escassez no Natal.”
Os novos regulamentos de vistos como resultado do Brexit são parcialmente responsabilizados pela falta de motoristas de caminhão e processadores de alimentos.
No entanto, fatores globais, incluindo fechamentos de portos na China durante a pandemia, tiveram um grande impacto sobre as importações em todo o mundo.
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O partido de oposição concordou que a falta de motoristas poderia ser facilmente corrigida melhorando a remuneração dos motoristas de caminhão.
O deputado trabalhista Jon Trickett tuitou: “Os motoristas de caminhão recebem em média apenas £ 11,80 por hora.
“Aumente o pagamento deles de maneira adequada e observe como sua ‘falta’ desaparece rapidamente.”
Uma fonte de Whitehall ecoou a ideia e disse que os varejistas precisam oferecer salários mais altos e investir no treinamento de trabalhadores domésticos.
A fonte disse ao Times: “Eles [retailers] sabe qual é a resposta, é apenas caro.
“São milhões de desempregados e 90 mil vagas.
“Eles precisam pagar mais e oferecer treinamento.
“O governo não vai ceder nisso.”
Um porta-voz do governo disse: “Temos uma cadeia de abastecimento alimentar altamente resiliente.
“Temos formas bem estabelecidas de trabalhar com o setor de alimentos e estamos trabalhando em estreita colaboração com eles para garantir que as empresas tenham a mão de obra de que precisam.
“Implementamos um pacote de medidas para enfrentar a escassez de motoristas de HGV.
“Além disso, nosso Plano de Empregos está ajudando as pessoas em todo o país a se retreinar, desenvolver novas habilidades e voltar ao trabalho.
“Como parte disso, estamos simplificando o processo para que as pessoas obtenham sua licença de HGV.”
Devido a problemas com frete da Ásia, os compradores podem enfrentar uma gama reduzida de produtos, incluindo itens mais vendidos, como PlayStation 5 e Barbies. Para aumentar o problema, os processadores de carne já estão seis semanas atrasados nos preparativos devido à escassez de mão de obra como resultado do Brexit.
Richard Walker, o diretor-gerente da Islândia, e John Allan, o presidente da Tesco, alertaram que o tempo está se esgotando para que a questão seja resolvida.
O Sr. Walker avisou: “A verdadeira preocupação é que o tempo está se esgotando rapidamente à medida que nos aproximamos do período extremamente movimentado do Natal, durante o qual uma forte cadeia de suprimentos é vital para todos.”
Enquanto o Sr. Allan disse que a Tesco enfrentou atrasos na construção de estoque para o Natal como resultado da escassez.
Ele disse à BBC Radio 4: “Temos muito poucos motoristas.
“No momento estamos trabalhando muito duro apenas para manter o controle da demanda existente e não há a capacidade de acumular estoques que gostaríamos de ver.
“Então, nesse sentido, acho que pode haver alguma escassez no Natal.”
Os novos regulamentos de vistos como resultado do Brexit são parcialmente responsabilizados pela falta de motoristas de caminhão e processadores de alimentos.
No entanto, fatores globais, incluindo fechamentos de portos na China durante a pandemia, tiveram um grande impacto sobre as importações em todo o mundo.
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O partido de oposição concordou que a falta de motoristas poderia ser facilmente corrigida melhorando a remuneração dos motoristas de caminhão.
O deputado trabalhista Jon Trickett tuitou: “Os motoristas de caminhão recebem em média apenas £ 11,80 por hora.
“Aumente o pagamento deles de maneira adequada e observe como sua ‘falta’ desaparece rapidamente.”
Uma fonte de Whitehall ecoou a ideia e disse que os varejistas precisam oferecer salários mais altos e investir no treinamento de trabalhadores domésticos.
A fonte disse ao Times: “Eles [retailers] sabe qual é a resposta, é apenas caro.
“São milhões de desempregados e 90 mil vagas.
“Eles precisam pagar mais e oferecer treinamento.
“O governo não vai ceder nisso.”
Um porta-voz do governo disse: “Temos uma cadeia de abastecimento alimentar altamente resiliente.
“Temos formas bem estabelecidas de trabalhar com o setor de alimentos e estamos trabalhando em estreita colaboração com eles para garantir que as empresas tenham a mão de obra de que precisam.
“Implementamos um pacote de medidas para enfrentar a escassez de motoristas de HGV.
“Além disso, nosso Plano de Empregos está ajudando as pessoas em todo o país a se retreinar, desenvolver novas habilidades e voltar ao trabalho.
“Como parte disso, estamos simplificando o processo para que as pessoas obtenham sua licença de HGV.”
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