O distrito está oferecendo US $ 4.000 para motoristas novos e antigos, junto com garantias de mais horas de trabalho. Savannah é o lar de um dos portos marítimos mais movimentados do país, então o distrito sempre teve uma competição acirrada por motoristas com licença comercial, disse Paul Abbott, o diretor executivo de transporte.
“A Covid exacerbou completamente o problema”, disse Abbott. “Vai ser uma longa e lenta escalada para fora disso. Estamos conduzindo entrevistas como um louco. ”
Pittsburgh aumentou seu bônus de assinatura para US $ 3.500 e está agrupando várias escolas em cada rota de ônibus para lidar com a falta de cerca de 400 motoristas, de acordo com Diane Stambaugh, presidente do Local 1743 da União de Trânsito Amalgamado.
“Ninguém está se candidatando”, disse ela. “E por causa da Covid, eles não puderam ter aulas, e muitas pessoas se aposentaram e muitas pessoas simplesmente desistiram.”
Mais da metade dos entrevistados da pesquisa HopSkipDrive, que incluiu distritos escolares com matrículas de 25.000 a 100.000, esperavam que levaria pelo menos três meses antes que as operações de transporte voltassem ao normal.
Na cidade de Nova York, que tem o maior sistema de escolas públicas do país, a pandemia foi a última dificuldade para os motoristas sindicais que enfrentaram outros desafios nos últimos anos, incluindo uma greve em 2013. Michael Cordiello, presidente do Local 1181 do Amalgamated Transit Union, disse que 244 motoristas se aposentaram até agora este ano, e que apenas 220 foram contratados, a primeira vez que ele se lembrava de tal lacuna.
“Na verdade, temos mais pessoas se aposentando do que as contratadas”, disse ele. “Covid acabou de explodir tudo.”
O distrito está oferecendo US $ 4.000 para motoristas novos e antigos, junto com garantias de mais horas de trabalho. Savannah é o lar de um dos portos marítimos mais movimentados do país, então o distrito sempre teve uma competição acirrada por motoristas com licença comercial, disse Paul Abbott, o diretor executivo de transporte.
“A Covid exacerbou completamente o problema”, disse Abbott. “Vai ser uma longa e lenta escalada para fora disso. Estamos conduzindo entrevistas como um louco. ”
Pittsburgh aumentou seu bônus de assinatura para US $ 3.500 e está agrupando várias escolas em cada rota de ônibus para lidar com a falta de cerca de 400 motoristas, de acordo com Diane Stambaugh, presidente do Local 1743 da União de Trânsito Amalgamado.
“Ninguém está se candidatando”, disse ela. “E por causa da Covid, eles não puderam ter aulas, e muitas pessoas se aposentaram e muitas pessoas simplesmente desistiram.”
Mais da metade dos entrevistados da pesquisa HopSkipDrive, que incluiu distritos escolares com matrículas de 25.000 a 100.000, esperavam que levaria pelo menos três meses antes que as operações de transporte voltassem ao normal.
Na cidade de Nova York, que tem o maior sistema de escolas públicas do país, a pandemia foi a última dificuldade para os motoristas sindicais que enfrentaram outros desafios nos últimos anos, incluindo uma greve em 2013. Michael Cordiello, presidente do Local 1181 do Amalgamated Transit Union, disse que 244 motoristas se aposentaram até agora este ano, e que apenas 220 foram contratados, a primeira vez que ele se lembrava de tal lacuna.
“Na verdade, temos mais pessoas se aposentando do que as contratadas”, disse ele. “Covid acabou de explodir tudo.”
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