Sadiq Khan está hoje a combater as alegações de que planeia continuar a sua guerra contra os automobilistas, desta vez introduzindo um esquema para obrigar os condutores a pagar por quilómetro percorrido em Londres.
Esta manhã foi relatado que a ULEZ é “apenas o começo” do plano trabalhista para criar uma sociedade sem carros, já que o Sr. Mayor apelou a um exército de especialistas para construir um novo sistema de preços “sofisticado” para as estradas de Londres.
O esquema usaria as câmeras ULEZ de Khan e poderia significar que os motoristas pagariam tarifas enormes, dependendo da duração da viagem, do nível de congestionamento das estradas e da quantidade de poluição que seu carro emitisse.
Uma fonte disse ao Mail on Sunday: “É segredo aberto na Prefeitura que isso está sendo trabalhado”.
Apesar das evidências em contrário, esta manhã Sadiq Khan emitiu uma negação contundente.
No Twitter, ele disse: “Isso é um absurdo. Deixe-me ser claro: um esquema de pagamento por milha não está na mesa e nem na minha agenda.”
Os Conservadores de Londres alegaram que o Sr. Khan emite exactamente as mesmas negações sobre a introdução de uma expansão ULEZ, apenas para ele dar meia-volta e fazer exactamente isso.
O membro da Assembleia de Londres, Peter Fortune, disse que em maio de 2021 perguntou diretamente ao prefeito: “”Você tem algum plano para estender a Zona de Emissões Ultrabaixas até a fronteira externa de Londres e, em caso afirmativo, quando isso provavelmente aconteceria?”
Khan respondeu em julho daquele ano: “Não tenho planos de estender o ULEZ para fora de Londres”.
Para garantir, o prefeito acrescentou que tal política não seria eficaz no combate à qualidade do ar.
“A qualidade do ar nas restantes estradas será abordada de forma mais eficaz através de medidas locais específicas. Acredito que isto atinge o equilíbrio certo para proporcionar as maiores melhorias na qualidade do ar o mais rápido possível.”
Esta tarde, a candidata conservadora a prefeito, Susan Hall, disse ao Express que Sadiq Khan está mais uma vez repetindo suas negações, apesar dos planos de fazer o oposto.
Ms Hall disse: “Sadiq Khan fingiu que a expansão da ULEZ não estava na agenda, até que estava. Agora ele está fazendo o mesmo com seus planos de cobrar dos motoristas por cada quilômetro que eles dirigem, algo no qual a TfL admitiu abertamente que está trabalhando.
“Como prefeito, interromperei todo o desenvolvimento do esquema de pagamento por milha de Sadiq Khan.”
Ontem à noite, o secretário dos Transportes, Mark Harper, escreveu a Sadiq Khan alertando que o governo apoiará uma alteração na próxima Lei de Nivelamento que garantiria que os vereadores pudessem bloquear futuros planos trabalhistas para usar a poluição do ar como uma “tentativa de justificar” cobranças aos motoristas.
O ULEZ de Londres se expandirá para cobrir toda a Grande Londres na terça-feira, depois que vários conselhos conservadores falharam em seus esforços para fazer com que os tribunais bloqueiem a mudança.
Sadiq Khan declarou terça-feira um “dia marcante”.
Sadiq Khan está hoje a combater as alegações de que planeia continuar a sua guerra contra os automobilistas, desta vez introduzindo um esquema para obrigar os condutores a pagar por quilómetro percorrido em Londres.
Esta manhã foi relatado que a ULEZ é “apenas o começo” do plano trabalhista para criar uma sociedade sem carros, já que o Sr. Mayor apelou a um exército de especialistas para construir um novo sistema de preços “sofisticado” para as estradas de Londres.
O esquema usaria as câmeras ULEZ de Khan e poderia significar que os motoristas pagariam tarifas enormes, dependendo da duração da viagem, do nível de congestionamento das estradas e da quantidade de poluição que seu carro emitisse.
Uma fonte disse ao Mail on Sunday: “É segredo aberto na Prefeitura que isso está sendo trabalhado”.
Apesar das evidências em contrário, esta manhã Sadiq Khan emitiu uma negação contundente.
No Twitter, ele disse: “Isso é um absurdo. Deixe-me ser claro: um esquema de pagamento por milha não está na mesa e nem na minha agenda.”
Os Conservadores de Londres alegaram que o Sr. Khan emite exactamente as mesmas negações sobre a introdução de uma expansão ULEZ, apenas para ele dar meia-volta e fazer exactamente isso.
O membro da Assembleia de Londres, Peter Fortune, disse que em maio de 2021 perguntou diretamente ao prefeito: “”Você tem algum plano para estender a Zona de Emissões Ultrabaixas até a fronteira externa de Londres e, em caso afirmativo, quando isso provavelmente aconteceria?”
Khan respondeu em julho daquele ano: “Não tenho planos de estender o ULEZ para fora de Londres”.
Para garantir, o prefeito acrescentou que tal política não seria eficaz no combate à qualidade do ar.
“A qualidade do ar nas restantes estradas será abordada de forma mais eficaz através de medidas locais específicas. Acredito que isto atinge o equilíbrio certo para proporcionar as maiores melhorias na qualidade do ar o mais rápido possível.”
Esta tarde, a candidata conservadora a prefeito, Susan Hall, disse ao Express que Sadiq Khan está mais uma vez repetindo suas negações, apesar dos planos de fazer o oposto.
Ms Hall disse: “Sadiq Khan fingiu que a expansão da ULEZ não estava na agenda, até que estava. Agora ele está fazendo o mesmo com seus planos de cobrar dos motoristas por cada quilômetro que eles dirigem, algo no qual a TfL admitiu abertamente que está trabalhando.
“Como prefeito, interromperei todo o desenvolvimento do esquema de pagamento por milha de Sadiq Khan.”
Ontem à noite, o secretário dos Transportes, Mark Harper, escreveu a Sadiq Khan alertando que o governo apoiará uma alteração na próxima Lei de Nivelamento que garantiria que os vereadores pudessem bloquear futuros planos trabalhistas para usar a poluição do ar como uma “tentativa de justificar” cobranças aos motoristas.
O ULEZ de Londres se expandirá para cobrir toda a Grande Londres na terça-feira, depois que vários conselhos conservadores falharam em seus esforços para fazer com que os tribunais bloqueiem a mudança.
Sadiq Khan declarou terça-feira um “dia marcante”.
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