Um logotipo da montadora alemã Volkswagen é visto em um carro estacionado em uma rua de Paris, França, 9 de julho de 2020. REUTERS / Christian Hartmann
1 de setembro de 2021
Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – A Volkswagen AG pediu na terça-feira à Suprema Corte dos EUA que revertesse uma decisão judicial de Ohio que abriu caminho para o estado avançar com uma ação judicial por seu escândalo de emissões de diesel e manipulação de sistemas de controle de emissões.
A montadora alemã pediu anteriormente à Suprema Corte dos EUA para revisar uma decisão do tribunal de apelações que disse que dois condados poderiam buscar penalidades financeiras relacionadas ao diesel que poderiam totalizar bilhões de dólares. Esse pedido está pendente.
Em junho, a Suprema Corte de Ohio decidiu 6-1 que o Clean Air Act federal não impediu as alegações baseadas na lei estadual de que o procurador-geral de Ohio, Dave Yost, está perseguindo, ou proibiu a supervisão estadual após a venda de um veículo ou motor, como VW contende.
“Esta é uma decisão importante que garantirá que a Volkswagen possa ser responsabilizada”, disse Yost em junho.
A VW disse em documentos judiciais que as reivindicações de Ohio “podem totalizar US $ 350 milhões por dia, ou mais de US $ 127 bilhões por ano, em um período de vários anos”.
Ohio disse que a VW se envolveu em “recalls enganosos” depois que os veículos foram vendidos.
A VW e o fornecedor Robert Bosch LLC pediram em janeiro ao tribunal superior dos EUA que revertesse uma decisão unânime do Tribunal de Apelações do 9º Circuito, que dizia que o Condado de Salt Lake em Utah e o Condado de Hillsborough na Flórida poderiam buscar danos “estonteantes” sobre atualizações feitas em veículos a diesel poluentes depois que eles foram vendidos.
Em abril, a Suprema Corte dos Estados Unidos convidou o Departamento de Justiça a apresentar seus pontos de vista sobre o assunto.
A VW admitiu em 2015 o uso secreto de software ilegal para contornar as regras de emissões e se declarou culpado em 2017 de conspiração e obstrução da justiça.
A Volkswagen acertou ações causadas pelo escândalo de emissões de mais de US $ 20 bilhões, mas isso não a protegeu da responsabilidade do governo local e estadual, concluiu o tribunal de apelações.
O juiz distrital americano Charles Breyer, que decidiu a favor da VW em 2018, observou que as “penalidades potenciais da montadora podem chegar a US $ 30,6 milhões por dia e US $ 11,2 bilhões por ano” no caso envolvendo os dois condados.
(Reportagem de David Shepardson; Edição de Sonya Hepinstall)
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Um logotipo da montadora alemã Volkswagen é visto em um carro estacionado em uma rua de Paris, França, 9 de julho de 2020. REUTERS / Christian Hartmann
1 de setembro de 2021
Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – A Volkswagen AG pediu na terça-feira à Suprema Corte dos EUA que revertesse uma decisão judicial de Ohio que abriu caminho para o estado avançar com uma ação judicial por seu escândalo de emissões de diesel e manipulação de sistemas de controle de emissões.
A montadora alemã pediu anteriormente à Suprema Corte dos EUA para revisar uma decisão do tribunal de apelações que disse que dois condados poderiam buscar penalidades financeiras relacionadas ao diesel que poderiam totalizar bilhões de dólares. Esse pedido está pendente.
Em junho, a Suprema Corte de Ohio decidiu 6-1 que o Clean Air Act federal não impediu as alegações baseadas na lei estadual de que o procurador-geral de Ohio, Dave Yost, está perseguindo, ou proibiu a supervisão estadual após a venda de um veículo ou motor, como VW contende.
“Esta é uma decisão importante que garantirá que a Volkswagen possa ser responsabilizada”, disse Yost em junho.
A VW disse em documentos judiciais que as reivindicações de Ohio “podem totalizar US $ 350 milhões por dia, ou mais de US $ 127 bilhões por ano, em um período de vários anos”.
Ohio disse que a VW se envolveu em “recalls enganosos” depois que os veículos foram vendidos.
A VW e o fornecedor Robert Bosch LLC pediram em janeiro ao tribunal superior dos EUA que revertesse uma decisão unânime do Tribunal de Apelações do 9º Circuito, que dizia que o Condado de Salt Lake em Utah e o Condado de Hillsborough na Flórida poderiam buscar danos “estonteantes” sobre atualizações feitas em veículos a diesel poluentes depois que eles foram vendidos.
Em abril, a Suprema Corte dos Estados Unidos convidou o Departamento de Justiça a apresentar seus pontos de vista sobre o assunto.
A VW admitiu em 2015 o uso secreto de software ilegal para contornar as regras de emissões e se declarou culpado em 2017 de conspiração e obstrução da justiça.
A Volkswagen acertou ações causadas pelo escândalo de emissões de mais de US $ 20 bilhões, mas isso não a protegeu da responsabilidade do governo local e estadual, concluiu o tribunal de apelações.
O juiz distrital americano Charles Breyer, que decidiu a favor da VW em 2018, observou que as “penalidades potenciais da montadora podem chegar a US $ 30,6 milhões por dia e US $ 11,2 bilhões por ano” no caso envolvendo os dois condados.
(Reportagem de David Shepardson; Edição de Sonya Hepinstall)
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