FOTO DO ARQUIVO: Uma placa marca um local de encontro para usuários Lyft e Uber na San Diego State University em San Diego, Califórnia, EUA, 13 de maio de 2020. REUTERS / Mike Blake / File Photo
1 de setembro de 2021
Por Nate Raymond
BOSTON (Reuters) – O procurador-geral de Massachusetts na quarta-feira deu aos defensores de uma proposta de votação, que definiria os motoristas para empresas baseadas em aplicativos como Uber Technologies Inc e Lyft Inc como contratantes independentes em vez de funcionários, luz verde para coletar as assinaturas necessárias para colocá-lo diante dos eleitores.
A procuradora-geral de Massachusetts, Maura Healey, certificou que a medida atendeu aos requisitos constitucionais, abrindo caminho para uma coalizão de provedores de serviços baseados em aplicativos que apóiam a iniciativa para começar a coletar as dezenas de milhares de assinaturas necessárias para colocar a proposta na votação de novembro de 2022.
Sua decisão foi tomada apesar de um processo https://www.reuters.com/article/us-uber-lawsuit-massachus/massachusetts-judge-allows-state-lawsuit-over-uber-lyft-driver-status-to-proceed- idUSKBN2BH3JX que Healey, um democrata, contestou as designações pelo Uber e Lyft de seus motoristas como contratados sem direito a benefícios como salário mínimo, horas extras e licença médica.
Foi entre 17 das 30 medidas eleitorais propostas que Healey certificou. A Coalizão para Proteger os Direitos dos Trabalhadores, apoiada pelo sindicato, pediu a Healey que rejeitasse a medida como inconstitucional e está considerando abrir um processo para contestar a medida, disse seu diretor, Mike Firestone.
A Massachusetts Coalition for Independent Work, cujos membros incluem Uber, Lyft, DoorDash Inc e Instacart Inc, propôs no mês passado https://www.reuters.com/business/autos-transportation/group-backed-by-uber-lyft-pushes -mass Massachusetts-gig-worker-ballot-measure-2021-08-04 pedindo aos eleitores que declarem seus motoristas contratados independentes com direito a benefícios mínimos, mas não seus empregados.
A proposta estabeleceria um piso de renda igual a 120% do salário mínimo de Massachusetts para motoristas de transporte e entrega baseados em aplicativo, ou US $ 18 por hora em 2023, antes das gorjetas. Os motoristas teriam garantia de pelo menos 26 centavos por milha para cobrir a manutenção do veículo e o gás.
As empresas de redes de distribuição e compartilhamento de caronas seriam obrigadas a pagar estipêndios de saúde se os motoristas trabalhassem pelo menos 15 horas por semana. Os motoristas também podiam receber licença médica remunerada, licença familiar e médica remunerada.
A proposta de Massachusetts seguiu uma medida semelhante no ano passado na Califórnia, onde as empresas persuadiram os eleitores do estado a solidificar o status dos trabalhadores de entrega de comida e carona como contratados independentes com alguns benefícios.
No entanto, um juiz da Califórnia em 23 de agosto decidiu https://www.reuters.com/world/us/court-rules-california-gig-worker-initiative-is-unconstitutional-sacramento-bee-2021-08-21 que essa medida, conhecida como Proposição 22, violou a constituição do estado.
(Reportagem de Nate Raymond em Boston Editing por Jonathan Oatis e Matthew Lewis)
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FOTO DO ARQUIVO: Uma placa marca um local de encontro para usuários Lyft e Uber na San Diego State University em San Diego, Califórnia, EUA, 13 de maio de 2020. REUTERS / Mike Blake / File Photo
1 de setembro de 2021
Por Nate Raymond
BOSTON (Reuters) – O procurador-geral de Massachusetts na quarta-feira deu aos defensores de uma proposta de votação, que definiria os motoristas para empresas baseadas em aplicativos como Uber Technologies Inc e Lyft Inc como contratantes independentes em vez de funcionários, luz verde para coletar as assinaturas necessárias para colocá-lo diante dos eleitores.
A procuradora-geral de Massachusetts, Maura Healey, certificou que a medida atendeu aos requisitos constitucionais, abrindo caminho para uma coalizão de provedores de serviços baseados em aplicativos que apóiam a iniciativa para começar a coletar as dezenas de milhares de assinaturas necessárias para colocar a proposta na votação de novembro de 2022.
Sua decisão foi tomada apesar de um processo https://www.reuters.com/article/us-uber-lawsuit-massachus/massachusetts-judge-allows-state-lawsuit-over-uber-lyft-driver-status-to-proceed- idUSKBN2BH3JX que Healey, um democrata, contestou as designações pelo Uber e Lyft de seus motoristas como contratados sem direito a benefícios como salário mínimo, horas extras e licença médica.
Foi entre 17 das 30 medidas eleitorais propostas que Healey certificou. A Coalizão para Proteger os Direitos dos Trabalhadores, apoiada pelo sindicato, pediu a Healey que rejeitasse a medida como inconstitucional e está considerando abrir um processo para contestar a medida, disse seu diretor, Mike Firestone.
A Massachusetts Coalition for Independent Work, cujos membros incluem Uber, Lyft, DoorDash Inc e Instacart Inc, propôs no mês passado https://www.reuters.com/business/autos-transportation/group-backed-by-uber-lyft-pushes -mass Massachusetts-gig-worker-ballot-measure-2021-08-04 pedindo aos eleitores que declarem seus motoristas contratados independentes com direito a benefícios mínimos, mas não seus empregados.
A proposta estabeleceria um piso de renda igual a 120% do salário mínimo de Massachusetts para motoristas de transporte e entrega baseados em aplicativo, ou US $ 18 por hora em 2023, antes das gorjetas. Os motoristas teriam garantia de pelo menos 26 centavos por milha para cobrir a manutenção do veículo e o gás.
As empresas de redes de distribuição e compartilhamento de caronas seriam obrigadas a pagar estipêndios de saúde se os motoristas trabalhassem pelo menos 15 horas por semana. Os motoristas também podiam receber licença médica remunerada, licença familiar e médica remunerada.
A proposta de Massachusetts seguiu uma medida semelhante no ano passado na Califórnia, onde as empresas persuadiram os eleitores do estado a solidificar o status dos trabalhadores de entrega de comida e carona como contratados independentes com alguns benefícios.
No entanto, um juiz da Califórnia em 23 de agosto decidiu https://www.reuters.com/world/us/court-rules-california-gig-worker-initiative-is-unconstitutional-sacramento-bee-2021-08-21 que essa medida, conhecida como Proposição 22, violou a constituição do estado.
(Reportagem de Nate Raymond em Boston Editing por Jonathan Oatis e Matthew Lewis)
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