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O último bloqueio de nível 4 atrasou a cadeia de suprimentos de exportação de toras. Foto / Arquivo
O último bloqueio de nível 4 da Covid-19 definirá uma já interrompida cadeia de suprimentos de exportação da Nova Zelândia em 12 a 18 meses, afirma a Associação de Proprietários de Florestas.
O presidente da associação, Phil Taylor, disse que a cadeia de abastecimento
já estava “chock-a-block” antes do último bloqueio nacional entrar em vigor em 17 de agosto.
“A maior preocupação é a interrupção da cadeia de abastecimento em torno do frete internacional, e isso terá alguns problemas de legado de longa duração que vão além deste bloqueio atual e provavelmente se estenderão pelos próximos 12 a 18 meses, simplesmente porque veio em um momento em que a cadeia de suprimentos estava realmente esticada “, disse ele.
“Isto [the latest lockdown] realmente exacerbou o problema “, disse Taylor.
“Estes são tempos desafiadores”, disse ele ao Herald.
Como a maioria das indústrias, a silvicultura efetivamente parou quando o país entrou no nível 4.
“Para tentar liberar a cadeia de abastecimento, tínhamos muitos navios esperando por carga e essa foi uma estratégia consciente, então é claro que isso colocou uma chave de fenda completa nas obras”, disse ele.
“Isso causou um congestionamento significativo na cadeia de abastecimento e vai levar a alguns custos adicionais significativos – tanto para os armadores quanto para o afretador do navio, que são os proprietários florestais.”
No nível 4, a colheita não era permitida, mas havia algumas exceções para o plantio de mudas.
Outra era poder entregar cargas do armazenamento fora do cais ao porto para carregar navios já comprometidos, com acordos de fretamento e contratos firmados.
Dadas as atuais interrupções na cadeia de suprimentos no frete internacional, o último bloqueio foi um grande desafio para a indústria e continuaria a sê-lo se todo o país voltasse ao nível 4 de bloqueio, disse Taylor.
“Você pode lidar com uma paralisação de uma ou duas semanas, mas torna-se um desafio se durar mais do que isso.
“Existem apenas alguns desses [lockdowns] que a indústria pode sustentar antes que as pessoas comecem a dizer que isso é muito difícil “, disse Taylor.
A silvicultura pode funcionar no nível 3, sob protocolos rígidos.
No nível 4, eles podiam deslocar a carga produzida – toras que estavam armazenadas fora do local ou em locais de arraste na floresta – mas os proprietários florestais não tinham permissão para colher.
“As consequências disso foram e serão bastante significativas.”
Desde o bloqueio de 2020, houve um forte aumento nos preços das toras, mas um aumento correspondentemente muito significativo nos custos de frete, o que compensou parcialmente os fortes preços.
Os preços começaram a cair pouco antes do último bloqueio, enquanto o custo do frete continuava subindo, então as margens foram comprimidas.
Os últimos bloqueios de nível 4 criaram pressão adicional sobre as margens e restringiram ainda mais a cadeia de suprimentos.
Os preços das toras dispararam mais no ano passado após o primeiro bloqueio, mas os preços começaram a cair pouco antes de a Nova Zelândia chegar ao nível 4 desta vez.
Taylor disse que, embora a Covid seja uma questão importante de curto prazo para nossa indústria, no longo prazo, a demanda do maior cliente do setor – a China – foi a mais crítica.
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O último bloqueio de nível 4 atrasou a cadeia de suprimentos de exportação de toras. Foto / Arquivo
O último bloqueio de nível 4 da Covid-19 definirá uma já interrompida cadeia de suprimentos de exportação da Nova Zelândia em 12 a 18 meses, afirma a Associação de Proprietários de Florestas.
O presidente da associação, Phil Taylor, disse que a cadeia de abastecimento
já estava “chock-a-block” antes do último bloqueio nacional entrar em vigor em 17 de agosto.
“A maior preocupação é a interrupção da cadeia de abastecimento em torno do frete internacional, e isso terá alguns problemas de legado de longa duração que vão além deste bloqueio atual e provavelmente se estenderão pelos próximos 12 a 18 meses, simplesmente porque veio em um momento em que a cadeia de suprimentos estava realmente esticada “, disse ele.
“Isto [the latest lockdown] realmente exacerbou o problema “, disse Taylor.
“Estes são tempos desafiadores”, disse ele ao Herald.
Como a maioria das indústrias, a silvicultura efetivamente parou quando o país entrou no nível 4.
“Para tentar liberar a cadeia de abastecimento, tínhamos muitos navios esperando por carga e essa foi uma estratégia consciente, então é claro que isso colocou uma chave de fenda completa nas obras”, disse ele.
“Isso causou um congestionamento significativo na cadeia de abastecimento e vai levar a alguns custos adicionais significativos – tanto para os armadores quanto para o afretador do navio, que são os proprietários florestais.”
No nível 4, a colheita não era permitida, mas havia algumas exceções para o plantio de mudas.
Outra era poder entregar cargas do armazenamento fora do cais ao porto para carregar navios já comprometidos, com acordos de fretamento e contratos firmados.
Dadas as atuais interrupções na cadeia de suprimentos no frete internacional, o último bloqueio foi um grande desafio para a indústria e continuaria a sê-lo se todo o país voltasse ao nível 4 de bloqueio, disse Taylor.
“Você pode lidar com uma paralisação de uma ou duas semanas, mas torna-se um desafio se durar mais do que isso.
“Existem apenas alguns desses [lockdowns] que a indústria pode sustentar antes que as pessoas comecem a dizer que isso é muito difícil “, disse Taylor.
A silvicultura pode funcionar no nível 3, sob protocolos rígidos.
No nível 4, eles podiam deslocar a carga produzida – toras que estavam armazenadas fora do local ou em locais de arraste na floresta – mas os proprietários florestais não tinham permissão para colher.
“As consequências disso foram e serão bastante significativas.”
Desde o bloqueio de 2020, houve um forte aumento nos preços das toras, mas um aumento correspondentemente muito significativo nos custos de frete, o que compensou parcialmente os fortes preços.
Os preços começaram a cair pouco antes do último bloqueio, enquanto o custo do frete continuava subindo, então as margens foram comprimidas.
Os últimos bloqueios de nível 4 criaram pressão adicional sobre as margens e restringiram ainda mais a cadeia de suprimentos.
Os preços das toras dispararam mais no ano passado após o primeiro bloqueio, mas os preços começaram a cair pouco antes de a Nova Zelândia chegar ao nível 4 desta vez.
Taylor disse que, embora a Covid seja uma questão importante de curto prazo para nossa indústria, no longo prazo, a demanda do maior cliente do setor – a China – foi a mais crítica.
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