CABUL, Afeganistão – A queda do Afeganistão no caos, isolamento e quase miséria sob seus recém-ascendentes governantes talibãs pareceu desacelerar na quinta-feira, com os primeiros movimentos significativos para salvar o aeroporto inoperável de Cabul, um aumento do fluxo de ajuda da ONU e notícias de que as transferências internacionais de dinheiro tinham retomou para o país, onde muitos bancos estão fechados.
Mas esses acontecimentos não sinalizaram nenhuma suspeita diminuída em relação ao Taleban, o movimento linha-dura de extremistas islâmicos, muitos deles em listas de terroristas, que tomaram o poder no mês passado após duas décadas de guerra contra uma coalizão militar liderada pelos americanos e o governo os Estados Unidos haviam se apoiado.
E apesar das expectativas de que os líderes do Taleban agora acomodados no palácio presidencial de Cabul anunciariam formalmente a composição de um novo governo na quinta-feira, o anúncio antecipado foi adiado.
O comportamento do Taleban nos próximos dias e semanas pode determinar o que acontecerá a seguir no Afeganistão. Os líderes do movimento enfatizaram repetidamente que desejam um governo inclusivo e relações normalizadas com o mundo, não buscarão represálias contra os adversários do tempo de guerra e reconhecerão os direitos das mulheres “dentro dos limites da lei islâmica”.
Mas a brutalidade e os laços amigáveis do Taleban com os extremistas da Al Qaeda durante o controle de 1996-2001 sobre o país geraram um enorme ceticismo.
A confusão desesperada, às vezes mortal, no aeroporto internacional de Cabul, passou a simbolizar a retirada precipitada do governo Biden dos Estados Unidos, que terminou oficialmente na noite de segunda-feira. O aeroporto permaneceu fechado ao público na quinta-feira, seus hangares repletos de destroços e algumas aeronaves danificadas por estilhaços, balas e vandalismo, mas o Talibã permitiu que repórteres entrassem, onde pessoal de segurança e técnicos do Catar enviados para ajudar a reabrir o aeroporto foram ocupado.
Equipes de cataristas viajaram de um lado para o outro em Land Cruisers blindados no terminal VIP do aeroporto sob um outdoor gigante de Ashraf Ghani, o ex-presidente que fugiu para o exterior em 15 de agosto quando os combatentes do Taleban entraram em Cabul quase sem oposição.
“O aeroporto será aberto muito em breve”, disse Daoud Sharifi, chefe de operações da Kam Air, a maior companhia aérea privada do Afeganistão, que basicamente fechou antes mesmo do triunfo do Taleban, há mais de duas semanas.
A Força Aérea do Catar, um importante aliado americano que manteve relações cordiais com o Taleban, transportou técnicos do aeroporto, bem como equipamentos e oficiais de segurança na segunda-feira, com um segundo avião chegando na quarta-feira e um terceiro previsto para quinta-feira. E um alto funcionário do Taleban, Hamidullah Akhunzada, supostamente nomeado ministro dos Transportes de um novo governo, foi visto deixando o aeroporto em um Toyota Corolla.
O aeroporto tinha sido um elo vital com o mundo exterior, uma das principais rotas de entrada e saída de alimentos, suprimentos médicos e outras ajudas.
A Organização das Nações Unidas, que há muito ajuda a supervisionar a distribuição de alimentos e ajuda médica no Afeganistão, disse na quinta-feira que o Serviço Aéreo Humanitário do Programa Mundial de Alimentos estava retomando os voos para as cidades de Mazar-i-Sharif e Kandahar, onde os aeroportos continuaram funcionando apesar de o caos e a violência das últimas semanas.
Stéphane Dujarric, porta-voz das Nações Unidas, disse que “todos os esforços estão sendo feitos para intensificar as operações o mais rápido possível e aumentar o número de destinos voados no Afeganistão”.
O anúncio foi feito um dia depois que o principal funcionário humanitário da ONU no país alertou que o fornecimento de ajuda alimentar da organização estava diminuindo e acabaria no final do mês, aumentando a possibilidade de fome generalizada em um país onde quase metade da população de 40 milhões já precisam de assistência humanitária.
Também houve novos sinais na quinta-feira de que as mulheres afegãs resistiriam às tentativas do Taleban de subjugá-las. Na cidade de Herat, no oeste do país, as mulheres protestaram contra a possibilidade de exclusão de um novo governo, gritando “Não tenha medo”. E em um bairro afluente de Cabul, uma mulher que lidera a Sociedade de Obstetras e Ginecologistas do Afeganistão implorou ao Banco Mundial para reverter sua decisão de suspender o financiamento ao setor de saúde afegão em uma reunião de profissionais de saúde na quinta-feira.
“Enfrentamos muitos problemas aqui, principalmente na saúde da mulher.” disse o Dr. Najima Sama Shafajoo, o presidente do grupo. “Se a saúde de uma mulher não estiver boa, toda a sua família ficará prejudicada.”
Uma fonte de ajuda para afegãos carentes voltou na quinta-feira, quando Western Union anunciou que estava retomando as transferências de dinheiro para o Afeganistão, permitindo que clientes de 200 países e territórios “mais uma vez enviassem dinheiro para seus entes queridos no país”. A Western Union, que suspendeu as transferências algumas semanas atrás, tomou a medida que o Departamento do Tesouro dos EUA disse que as instituições financeiras americanas poderiam processar remessas pessoais.
Essas remessas da diáspora afegã, uma fonte crucial de renda e moeda estrangeira no Afeganistão, basicamente pararam. Ao mesmo tempo, instituições financeiras nos Estados Unidos e em outros lugares impediram o Taleban de obter acesso às reservas bancárias do governo afegão e outros ativos financeiros.
A escassez de dinheiro no Afeganistão se tornou uma fonte aguda de desespero, vista nas filas de clientes na frente dos bancos no prelúdio e após a aquisição do Taleban. Também representa um dilema para os Estados Unidos, que não querem ser vistos como penalizando os afegãos comuns, muitos deles ainda em choque com a saída abrupta dos Estados Unidos.
Jen Psaki, porta-voz da Casa Branca, reiterou na quinta-feira que o governo Biden continua cauteloso com as intenções do Taleban e manterá suas sanções financeiras ao movimento, enquanto “ao mesmo tempo também queremos garantir que haja assistência ao povo afegão . ”
Entenda a aquisição do Taleban no Afeganistão
Quem são os talibãs? O Taleban surgiu em 1994 em meio à turbulência que veio após a retirada das forças soviéticas do Afeganistão em 1989. Eles usaram punições públicas brutais, incluindo açoites, amputações e execuções em massa, para fazer cumprir suas regras. Aqui está mais sobre sua história de origem e seu registro como governantes.
Apesar do esforço do Taleban para projetar uma imagem de responsabilidade na reabertura do aeroporto de Cabul, enormes desafios permanecem não apenas para essa instalação, mas para a segurança básica da aviação. A maioria das companhias aéreas estrangeiras está evitando o espaço aéreo do Afeganistão, privando-o de outra importante fonte de receita: taxas de sobrevoo, que os países cobram das companhias aéreas pela permissão de sobrevoar seu território.
Ambas as companhias aéreas do Afeganistão – Kam Air e a estatal Ariana Airlines – estão paralisadas por enquanto.
Em uma entrevista recente de Doha, no Catar, Farid Paikar, o presidente-executivo da Kam Air, disse que sua companhia aérea vinha sofrendo grandes perdas nos meses que antecederam o tumulto durante a evacuação do aeroporto de Cabul, que deixou duas de suas aeronaves danificadas. Ele também disse que os sistemas de controle da aviação do aeroporto foram danificados e que muitos funcionários da Kam Air, incluindo pilotos, engenheiros e técnicos estrangeiros, foram forçados a fugir.
“Vai demorar muito para reativar todos esses sistemas e o terminal”, disse Paikar. “A comunidade internacional deveria nos ajudar com isso, mas não sei se eles estarão interessados.”
Um ex-funcionário da Ariana disse que três das quatro aeronaves daquela transportadora foram danificadas no aeroporto de Cabul, junto com muitos sistemas de computador e aviação.
Uma entrevista com um guarda de segurança do aeroporto que conseguiu fugir para Doha durante a evacuação ofereceu um relato vívido da cena no dia seguinte à queda de Cabul nas mãos do Taleban, basicamente descrevendo-a como um colapso total de autoridade.
O guarda de segurança Gulman, que se identificou por apenas um nome por temer represálias, disse que multidões de afegãos invadiram a pista, escalando para embarcar em qualquer voo que partisse. As janelas dos aviões Kam Air no solo foram rachadas e os assentos rasgados, disse ele.
Mas o maior golpe para a viabilidade do aeroporto, disse ele, foram os funcionários que se juntaram ao frenesi de outros que lutavam para sair: seguranças, tripulações de companhias aéreas e controladores de tráfego aéreo que abandonaram seus postos.
Gulman disse que chegou ao trabalho esperando inspecionar bolsas em seu scanner, como de costume. Em vez disso, ele encontrou todos os outros escâneres de bagagem abandonados e os uniformes de seus colegas espalhados pelo chão.
Por meia hora, disse Gulman, ele ficou em seu posto de costume, debatendo o que fazer antes que outro colega chegasse e o convenceu de que os dois – tendo passado pela multidão no portão do aeroporto por causa de seus uniformes de segurança – também deveriam embarcar em um vôo.
Sharif Hassan e Najim Rahim contribuíram com relatórios.
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